ส่วนประกอบของรางรถไฟมีอะไรบ้าง?
ส่วนประกอบหลักของรางรถไฟเป็นโครงสร้างสำหรับรถไฟที่จะกลิ้ง รวมถึงรางเหล็ก (ทางเดินนำทาง) หมอนรอง/สายรัด (ส่วนรองรับและเกจ) อุปกรณ์ยึด (ยึดรางกับหมอนรอง เช่น คลิปและเดือยแหลม) บัลลาสต์ (เตียงกรวดสำหรับการระบายน้ำ/ความมั่นคง) และการก่อตัว/ชั้นล่าง (ดินที่เตรียมไว้) ชิ้นส่วนเหล่านี้ร่วมกันสร้างพื้นผิวที่เรียบและแข็งแรง โดยกระจายน้ำหนักของรถไฟลงสู่พื้นได้อย่างปลอดภัย
ส่วนประกอบสำคัญ
- ราง: คานเหล็กที่สร้างพื้นผิวการวิ่ง คอยนำทางล้อ และทนทานต่อแรงกดดันมหาศาล ทำให้มีเส้นทางที่มีแรงเสียดทานต่ำ-

ในฐานะผู้จำหน่ายอุปกรณ์ยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานต่างๆ เช่น American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ เครน และการทำเหมืองถ่านหิน
รางเหล็กมาตรฐานจีน
| การจำแนกประเภท | ความสูง(มิลลิเมตร) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |
| รถไฟฟ้ารางเบา | 8 กก./ม | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 กก./ม | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 กก./ม | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 กก./ม | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 กก./ม | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| การจำแนกประเภท | ความสูง(มิลลิเมตร) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |
| รางหนัก | 38 กก./ม | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 กก./ม | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 กก./ม | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 กก./ม | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 กก./ม | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| การจำแนกประเภท | ขนาด(มิลลิเมตร) | น้ำหนักทางทฤษฎี | |||||||||
| ความสูง | ความกว้างด้านล่าง | ความกว้างของศีรษะ | ความลึกของเอว | ||||||||
| รางเครน | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
รางเหล็กมาตรฐานแอฟริกาใต้
| มาตรฐาน: ISCOR | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ขนาด | ขนาด (มม.) | น้ำหนัก (กก./ม.) |
ความยาว(ม.) | |||
| ศีรษะ | ความสูง | ด้านล่าง | ความหนา | |||
| 15 กก | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 |
| 22 กก | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 |
| 30 กก | 57.15 | 95.25 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 |
| 40 กก | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 |
| 48 กก | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 |
| 57 กก | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 |
- หมอนรอง (สายรัด): วางตั้งฉากกับราง โดยยึดรางไว้ในระยะห่างที่ถูกต้อง (เกจ) และขนถ่ายน้ำหนักจากรางไปยังบัลลาสต์ อาจเป็นไม้ คอนกรีต หรือเหล็ก
- การยึด: อุปกรณ์ต่างๆ เช่น คลิป หนามแหลม และสลักเกลียวที่ยึดรางกับหมอน
คลิปยางยืดราง
GNEE RAIL จำหน่ายคลิปราง E, คลิปราง SKL, คลิปรางประเภท Nabla, คลิปราง KPO และคลิปรางประเภทอื่น ๆ ที่กำหนดเองในราคาที่แข่งขันได้และการจัดส่งจากโรงงาน หากคุณมีความต้องการใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา!

| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลาง | น้ำหนัก | วัสดุ |
| ประเภทที่สาม | Ø18 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43 กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรางรถไฟ PR85 | Ø13 | 0.25กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03กก./ชิ้น | 38Si7 |
| เอสเคแอล 1 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2CrA |
| เอสเคแอล 3 | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2CrA |
| เอสเคแอล 12 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น | 38Si7 |
| เอสเคแอล 14 | Ø13 | 0.53กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรางพิเศษ | Ø13 | 0.48กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปรถไฟรัสเซีย | Ø18 | 0.58กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| คลิปดีนิค | Ø25 | 0.49-0.68กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| ต่อต้านเดี่ยว- | Ø20 | 0.25กก./ชิ้น | 60Si2MnA |
| การโจรกรรม |
- บัลลาสต์: ฐานหินบด/กรวดใต้หมอนที่ช่วยระบายน้ำ ทรงตัว และดูดซับแรงกระแทก ถ่ายเทน้ำหนักไปยังชั้นหิน
- การก่อตัว (ระดับย่อย): พื้นดินตามธรรมชาติหรือทางวิศวกรรม (เขื่อน รอยตัด) ใต้บัลลาสต์ที่เป็นรากฐานของโครงสร้างรางทั้งหมด
ที่รางรถไฟ Gneeเราเชี่ยวชาญในการจัดหาส่วนประกอบรางแบบครบวงจร รวมถึงรางหนัก รางไฟ รางเครน และรางยึดราง ตลอดจนคลิปหนีบรางประสิทธิภาพสูง-และโซลูชั่นการยึด ด้วยการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและการรับรองจากอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ตรงตามมาตรฐานสากลและความต้องการของโครงการที่หลากหลาย
ไม่ว่าคุณจะสร้างเส้นทางรถไฟใหม่หรืออัปเกรดเครือข่ายที่มีอยู่ เราก็เสนอ-บริการจัดซื้อแบบครบวงจรเพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการจัดหาของคุณ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการส่งมอบตรงเวลา ราคาที่แข่งขันได้ และการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพ
ติดต่อเราวันนี้เพื่อดูว่าเราจะขับเคลื่อนความสำเร็จด้านการรถไฟของคุณได้อย่างไร!

