การใช้งานแผ่นรางรถไฟในระบบยึดรางมีอะไรบ้าง?

ที่รางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นด้านล่างเป็นแผ่นโพลียูรีเทนยืดหยุ่นที่ประกอบระหว่างรางและหมอนรองเพื่อป้องกันด้านบนของหมอนจากการสึกหรอและการกระแทก ความแข็งเริ่มต้นของแผ่นรองรางไม่สูงจนการเสียรูปของรางภายใต้ภาระของสปริงมีขนาดใหญ่มาก กลไกนี้ช่วยให้แน่ใจว่าแผ่นรองรางเคลื่อนเข้ามาใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้สัมผัสใกล้ชิดกับรางรถไฟ

การใช้งานแผ่นรางรถไฟในระบบยึดรางมีอะไรบ้าง?

แผ่นรองรางรถไฟในระบบยึดส่วนใหญ่จะกันกระแทกการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากรถไฟ ปกป้องตู้นอนและรางรถไฟ ในขณะเดียวกันก็กระจายโหลด ลดเสียงรบกวน ป้องกันการสึกหรอ และให้ฉนวนไฟฟ้าสำหรับระบบส่งสัญญาณ เพิ่มเสถียรภาพโดยรวมของรางรถไฟ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานที่ยาวนานสำหรับทั้ง-รางความเร็วสูงและรางทั่วไป

แผ่นรองรางสำหรับระบบยึดรางชนิด E-

แผ่นยางรางที่ใช้สำหรับระบบยึดรางแบบ E- นั้นมีหน้าที่คล้ายกันของฉนวนรางรถไฟเพื่อป้องกันรางด้านบนจากหมอนรองรางที่อยู่ด้านล่าง เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากโครงสร้าง-อย่างมีประสิทธิภาพเช่นกัน แผ่นรองรางทำงานร่วมกับคลิป e- ฉนวนราง/บล็อกเกจหุ้มฉนวน และไหล่ราง/ชิ้นส่วนที่ฝังไว้ เพื่อสร้างระบบยึดรางประเภท E- ทั้งชุด

แผ่นรองรางสำหรับระบบยึดราง SKL

แผ่นรางในระบบยึดราง SKL เป็นส่วนยึดขนาดเล็กแต่สำคัญ โดยทำงานร่วมกับคลิป SKL หมุดสกรู เดือยพลาสติก แผ่นนำทาง และอื่นๆ แผ่นรางยางยืดที่เราผลิตมีความแข็งตามที่กำหนดไว้ และเพิ่มความยืดหยุ่นของโครงสร้างส่วนบนของรางได้อย่างเห็นได้ชัด ด้วยระดับความยืดหยุ่นที่สูงขึ้น จึงมีส่วนช่วยให้ขบวนรถวิ่งได้เงียบ เพื่อตอบสนองข้อกำหนดด้านเสียงบนเส้นทางรถไฟในปัจจุบัน

รางรถไฟมีหน้าที่อะไร?

หน้าที่หลักของรางรถไฟคือกันกระแทกและปกป้องส่วนประกอบของรางโดยลดแรงกระแทก แรงสั่นสะเทือน และเสียงรบกวนจากรถไฟที่วิ่งผ่านในขณะเดียวกันกระจายน้ำหนักล้อได้เป็นวงกว้างเพื่อลดความเครียด การสึกหรอ และความเหนื่อยล้าของผู้นอน (สายรัด) และบัลลาสต์ ซึ่งช่วยยืดอายุการติดตามและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ในที่สุด พวกมันทำหน้าที่เป็นชั้นยืดหยุ่นระหว่างรางและรางนอน/แผ่นฐาน ช่วยดูดซับแรงกระแทกและป้องกันการสัมผัสโดยตรงที่ทำให้เกิดความเสียหาย

• การกระจายน้ำหนักครอบคลุมพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้น
• ลดความเข้มข้นของโหลดและความเครียดจากความเมื่อยล้าในการใช้งาน
• พื้นที่สัมผัสสม่ำเสมอระหว่างรางและส่วนประกอบรองรับ
• ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง
• ฟังก์ชั่นการปิดผนึกระหว่างส่วนรองรับด้านบนและด้านล่างของราง
• ลดการสึกหรอของรางและส่วนประกอบรองรับที่เกี่ยวข้อง

GNEE RAIL มีรางรถไฟแบบยืดหยุ่นหลายประเภทสำหรับ-รถไฟความเร็วสูง รถไฟความเร็วปกติ- และเครน โดยเฉพาะรางรถไฟที่ทำจากยาง EVA, TPEE และ HDPE ได้รับความนิยมจากลูกค้าเป็นอย่างมาก แผ่นยางรางรถไฟของเราพอดีกับราง เช่น UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs เป็นต้น เรามีเครื่องจักรมากกว่า 130 ชุดในสายการผลิตของเรา ซึ่งสามารถเข้าถึงกำลังการผลิตแผ่นรางรถไฟได้สูงสุดถึง 2,000,000 ชิ้นต่อปี เรานำเสนอแผ่นรองรางและวัสดุรางอื่นๆ ที่หลากหลายในราคาที่แข่งขันได้

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!