อิทธิพลของชั้นแยกคาร์บอนต่อประสิทธิภาพความล้าของพื้นผิวราง
ชั้นการแยกคาร์บอนของรางคืออะไร และเกิดขึ้นได้อย่างไร?
ชั้นการแยกคาร์บอนของรางเป็นชั้นพื้นผิวที่มีปริมาณคาร์บอนต่ำกว่าซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการรีดที่อุณหภูมิสูง- เกิดจากอะตอมของคาร์บอนทำปฏิกิริยากับออกซิเจนและสูญเสียจากผิวเหล็ก เป็นการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างจุลภาคมากกว่าความเสียหายทางกลภายนอก ชั้นแยกคาร์บอนบางๆ เป็นเรื่องปกติ แต่ชั้นที่มากเกินไปจะกลายเป็นข้อบกพร่อง จะช่วยลดความแข็งของพื้นผิวและส่งผลโดยตรงต่อความต้านทานการสึกหรอและความล้า
ชั้นการแยกคาร์บอนที่มากเกินไปนำมาซึ่งความเสี่ยงอะไรบ้าง?
ชั้นแยกคาร์บอนที่มากเกินไปจะมีความแข็งต่ำและเปลี่ยนรูปได้ง่ายภายใต้ภาระของรถไฟ ช่วยลดอายุการใช้งานของความเมื่อยล้าและทำให้พื้นผิวรางมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกขนาดเล็ก- รอยแตกอาจกลายเป็นสะเก็ด หลุดร่อน หรือแม้แต่หลุดร่อน นอกจากนี้ยังทำให้คุณภาพการเชื่อมและความมั่นคงของข้อต่อลดลงอีกด้วย ทำให้อายุการใช้งานสั้นลงและเพิ่มค่าบำรุงรักษาและเปลี่ยนทดแทน
มาตรฐานการแยกคาร์บอนของจีนและมาตรฐานสากลแตกต่างกันอย่างไร?
มาตรฐานของจีนได้กำหนดข้อจำกัดที่ชัดเจนสำหรับรางธรรมดาสำหรับสายความเร็วทั่วไป- มาตรฐานสากล เช่น UIC, EN และ AREMA มีข้อจำกัดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับรางลากจูง-ความเร็วสูงและหนัก- รางระหว่างประเทศมักจะใช้การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำเพื่อลดการแยกชิ้นส่วน รางส่งออกจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องที่เข้มงวดยิ่งขึ้น การควบคุมการแยกสลายคาร์บอนสะท้อนถึงระดับการผลิตเหล็กราง
จะตัดสินได้อย่างไรว่าอาจมีการแยกชิ้นส่วนออกจากคาร์บอนมากเกินไปในไซต์งาน?
เจ้าหน้าที่ในไซต์-ไม่สามารถวัดความหนาได้โดยตรงแต่สามารถสังเกตสภาพพื้นผิวที่ผิดปกติได้ การสึกหรอมากเกินไปตั้งแต่เนิ่นๆ แถบสว่างไม่สม่ำเสมอ หรือการเสียรูปพลาสติกอย่างรวดเร็วอาจบ่งบอกถึงปัญหา อายุการใช้งานที่สั้นในบางส่วนยังทำให้เกิดการแจ้งเตือนอีกด้วย วิธีที่แม่นยำที่สุดคือการเก็บตัวอย่างและการทดสอบทางโลหะวิทยา การสังเกตรอยแตกร้าวเป็นประจำยังช่วยระบุข้อบกพร่องที่พื้นผิวที่อาจเกิดขึ้นได้
ความแตกต่างระหว่างการแยกคาร์บอน ตะกรัน และสนิมคืออะไร?
การแยกคาร์บอนเป็นข้อบกพร่องของโครงสร้างภายในที่มีปริมาณคาร์บอนต่ำ ซึ่งมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า สะเก็ดคือพื้นผิวออกไซด์ที่เกิดขึ้นที่อุณหภูมิสูง ซึ่งส่วนใหญ่จะถูกขจัดออกก่อนการติดตั้ง สนิมจึงเป็นผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากการกัดกร่อนในเวลาต่อมา โดยไม่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างภายใน การสลายตัวของคาร์บอนเป็นอันตรายต่อความแข็งแรงและความเหนื่อยล้า ตะกรันและสนิมส่งผลต่อลักษณะที่ปรากฏเป็นหลัก พวกเขามีสาเหตุ ตำแหน่ง และอันตรายที่แตกต่างกัน และไม่ควรสับสน