ความเข้ากันได้ของการเลือกใช้วัสดุของแผ่นแผ่นรองใต้รางกับการลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเส้น
แผ่นยางในวงจรธรรมดามีข้อดีอย่างไร?
แผ่นยางมีความยืดหยุ่นที่ดีและต้นทุนต่ำ สามารถดูดซับแรงกระแทกของล้อและรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน มีความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่งและสามารถตอบสนองความต้องการลดการสั่นสะเทือนของรากฐานสำหรับรถไฟธรรมดาและการขนส่งทางรถไฟในเมือง เป็นแผ่นรองที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด
เหตุใดแผ่นโพลียูรีเทนจึงเหมาะสำหรับสายความเร็วสูง-
แผ่นโพลียูรีเทนมีโมดูลัสยืดหยุ่นที่มั่นคง ทนต่อการเสื่อมสภาพและการสึกหรอ และไม่เสี่ยงต่อการเสียรูปภายใต้-การโหลดที่ความเร็วสูงและความถี่สูง- ประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือนมีอายุการใช้งานยาวนาน- ซึ่งสามารถรักษาความนุ่มนวลของรางได้เป็นเวลานาน และลดความเสียหายจากแรงกระแทกต่อตัวยึดและราง
ลักษณะการใช้งานของแผ่นคอมโพสิตในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนมีอะไรบ้าง
แผ่นคอมโพสิตผสมผสานข้อดีของวัสดุยางและโพลีเมอร์ โดยมีทั้งความยืดหยุ่นสูงและความแข็งแรงสูง ในส่วนที่มีความอ่อนไหวทางโครงสร้าง เช่น สะพานและอุโมงค์ สามารถลดการส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนและปกป้องอาคารและอุปกรณ์ตลอดแนวได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การเสื่อมสภาพของวัสดุแผ่นจะส่งผลต่อสนามแข่งอย่างไร?
การเสื่อมสภาพอาจทำให้ผ้าเบรกแข็ง แตก และสูญเสียความยืดหยุ่น ส่งผลให้การลดแรงสั่นสะเทือนลดลงอย่างมาก ซึ่งจะทำให้การกระแทกของล้อ-รุนแรงขึ้น เร่งการคลายตัวของตัวยึดและความเสียหายของหมอนรอง และเพิ่มค่าบำรุงรักษาและอันตรายต่อความปลอดภัยของไลน์
วิธีการเลือกวัสดุแผ่นให้เหมาะสมตามประเภทของเส้น?
ควรเลือกแผ่นยางโมดูลัสต่ำสำหรับพื้นที่อยู่อาศัยในเมือง แผ่นคอมโพสิตโพลียูรีเทนถูกเลือกสำหรับถนนยกระดับความเร็วสูง- สำหรับสายงานหนัก- ให้เลือกแผ่นคอมโพสิตที่ทนทาน-การสึกหรอ-สูง วัสดุป้องกันความชื้น-และป้องกัน-การกัดกร่อนถูกเลือกสำหรับอุโมงค์ โดยคำนึงถึงการลดการสั่นสะเทือนและอายุการใช้งาน