กฎการลดทอนของแรงกดหนีบคลิปสปริงและการกำหนด-รอบการขันให้แน่น
คำถามที่ 1: อะไรคือปัจจัยหลักที่ทำให้เกิดการลดทอนแรงจับยึดของคลิป?
A1: การสั่นสะเทือนของรถไฟซ้ำๆ ทำให้เกิดการลื่นไถลที่พื้นผิวสัมผัสของคลิป- ช่วยลดความต้านทานการเสียดสีและค่อยๆ สูญเสียแรงบิด การคืบคลานของแผ่นอิเล็กโทรดใต้-จะแทนที่จุดการทำงานของคลิปและลดแรงหนีบลง การคลายความเครียดของวัสดุที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิยังทำให้แรงยืดหยุ่นลดลงอย่างช้าๆ นอกจากนี้ แรงบิดในการติดตั้งที่ไม่ได้มาตรฐาน{5}}และการสึกหรอของพื้นผิวที่สึกหรอจะเร่งให้แรงจับยึดลดลง
คำถามที่ 2: ความเร็วการลดทอนแรงจับยึดระหว่างส่วนโค้งและส่วนตรงแตกต่างกันอย่างไร
A2: ส่วนโค้งมีแรงด้านข้างขนาดใหญ่และการสั่นสะเทือนที่รุนแรงด้วยแรงคลิปที่ซับซ้อน ส่งผลให้การลดทอนเร็วกว่าส่วนตรงอย่างมาก ในขณะเดียวกัน การสึกหรอและฝุ่นละอองที่มากขึ้นในส่วนโค้งจะทำให้การสึกหรอของพื้นผิวสัมผัสแย่ลง และทำให้การสูญเสียแรงบิดเร็วขึ้นอีกด้วย ส่วนตรงมีแรงค่อนข้างง่ายและมีสภาพแวดล้อมที่มั่นคง โดยคงแรงจับยึดไว้ได้นานขึ้นพร้อมกับขยายรอบการขันให้แน่นอย่างเหมาะสม
คำถามที่ 3: เหตุใดการคลานของรางจึงเกิดขึ้นเมื่อแรงจับยึดลดลงถึงระดับหนึ่ง
A3: แรงจับยึดที่ไม่เพียงพอจะช่วยลดแรงต้านตามยาว ทำให้ไม่สามารถรักษาสมดุลของแรงอุณหภูมิและฝึกการยึดเกาะของเบรก รางจะเคลื่อนที่ช้าๆ ภายใต้ภาระหนัก-ในระยะยาว ทำให้เกิดการคลาน การคลานยิ่งทำให้แรงร่วมที่ไม่สม่ำเสมอรุนแรงขึ้น ลดแรงบิดของคลิปลงอีก และทำให้เกิดข้อบกพร่องต่างๆ ตามมา เช่น เกจไม่ดีและขั้นข้อต่อ
คำถามที่ 4: จะกำหนดวงจรการขันกลับให้สมเหตุสมผลตามกฎหมายการลดทอนได้อย่างไร
A4: คลิปจะอ่อนลงอย่างรวดเร็วในระยะเริ่มต้นของสายการผลิตใหม่หรือการยกเครื่องใหม่ โดยต้องใช้รอบการขันให้สั้นลง หลังจากการทำงานที่มั่นคง ให้ปรับตามเกรดของสายการผลิต: เพิ่มรอบการทำงานให้เข้มข้นขึ้นสำหรับ-ความเร็วสูง บรรทุกหนัก- และส่วนโค้ง และขยายอย่างเหมาะสมสำหรับส่วนทางตรงธรรมดา จัดเตรียมการขันให้แน่นก่อนการสลับฤดูกาลรวมกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิรายไตรมาส เพิ่มประสิทธิภาพแผนการขันกลับแบบไดนามิกผ่านการสุ่มตัวอย่างแรงบิดที่ไซต์งาน- เพื่อให้มั่นใจว่าแรงจับยึดเป็นไปตามมาตรฐานเสมอ
คำถามที่ 5: ประเด็นสำคัญที่ควรสังเกตในระหว่างการขันใหม่คืออะไร?
A5: ใช้ประแจทอร์คที่ปรับเทียบแล้วและขันใหม่อย่างเคร่งครัดเพื่อออกแบบค่าเพื่อหลีกเลี่ยง-การบิดเกินและคลิปเสียหาย ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสของคลิป-ก่อนขันให้แน่นอีกครั้งเพื่อขจัดฝุ่นและสนิมที่มารบกวน เปลี่ยนคลิปที่เสียรูปหรือแตกโดยตรงแทนการขันให้แน่นเพื่อใช้งานต่อไป ตรวจสอบความสม่ำเสมอของแรงบิดหลังการขันให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงสม่ำเสมอในส่วนเดียวกัน