วัสดุแผ่นแรงดัน ความต้านทานการสึกหรอและอายุการใช้งานในส่วนโค้ง
คำถามที่ 1: เหตุใดการสึกหรอของแคลมป์ในส่วนโค้งจึงเร็วกว่าส่วนตรงมาก
A1: ส่วนโค้งมีแรงด้านข้างของรางล้อ-ขนาดใหญ่ โดยมีรางกดแคลมป์ออกด้านนอกอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้เกิด-แรงเสียดทานสูง-การเลื่อนความเครียดสูงในระยะยาวที่พื้นผิวสัมผัส การกระแทกและการสั่นสะเทือนระหว่างทางเดินรถไฟทำให้การสึกหรอของเฟรตรุนแรงขึ้น ในขณะที่ผงเหล็กและฝุ่นที่เข้าไปในช่องว่างทำให้เกิดการสึกหรอแบบเสียดสี ร่วมกันทำให้เกิดการสูญเสียพื้นผิวการทำงานของแคลมป์อย่างรวดเร็ว เส้นโค้งที่คมชัดแสดงการสึกหรอที่ชัดเจนที่สุด ด้วยความเร็วหลายเท่าของส่วนทางตรง
คำถามที่ 2: ข้อบกพร่องของโซ่เกิดจากความต้านทานการสึกหรอของแคลมป์ไม่เพียงพอหรือไม่
A2: แคลมป์ที่สวมใส่จะเพิ่มระยะห่างในการติดตั้งราง ลดแรงยึดด้านข้างลง และค่อยๆ ขยายขนาดให้กว้างขึ้น แรงยึดที่ไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดการลดแรงยึดของคลิปและการคลานของรางที่รุนแรงขึ้น การสึกหรอ-ขอบและขั้นบันไดทำให้เกิดความเค้นเข้มข้น ส่งผลให้เกิดรอยแตกร้าวของแคลมป์หรือแม้กระทั่งแตกหัก เกจและการจัดตำแหน่งที่ไม่ดีจะทำให้รางล้อ-สึกหรอมากขึ้น ทำให้เกิดข้อบกพร่องในรางรถไฟอย่างเป็นระบบ
คำถามที่ 3: วัสดุแคลมป์ที่มีความต้านทานการสึกหรอ-สูงมักมีลักษณะใด
A3: โดยทั่วไปแล้วแคลมป์ต้านทานการสึกหรอ-สูง-จะใช้เหล็กกล้าคาร์บอนผสมปานกลาง-หรือโลหะผสมไมโคร-ที่มีความแข็งแรงสูง โดยมีความแข็งแรงสูงและมีความแข็งสม่ำเสมอหลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา โครงสร้างจุลภาคของวัสดุละเอียดที่ไม่มีรูพรุนหรือการรวมตัวที่ชัดเจน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการอัดขึ้นรูปที่แข็งแกร่งและความต้านทานการสึกหรอจากการเสียดสี ความเหนียวบางอย่างยังคงอยู่เพื่อหลีกเลี่ยงการบิ่นเปราะภายใต้แรงกระแทก สร้างความสมดุลระหว่างความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานแรงกระแทก
คำถามที่ 4: เหตุใดจึงไม่แนะนำให้ใช้แคลมป์เหล็กหล่อธรรมดาสำหรับส่วนโค้งที่แหลมคม
A4: เหล็กหล่อธรรมดามีความแข็งต่ำและทนทานต่อการสึกหรอต่ำ ทำให้บางและเสียเร็วในสภาพแวดล้อมที่มีการสึกหรอสูง{0}} ความเปราะบางสูงยังทำให้เกิดการบิ่นและการแตกหักได้ง่ายภายใต้แรงกระแทกที่รุนแรง สูญเสียการควบคุมอย่างกะทันหันและก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยสูง ส่วนโค้งที่แหลมคมต้องใช้แคลมป์เหล็กฟอร์จหรือโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ-สูง- เพื่อให้มีอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือที่เพียงพอ
คำถามที่ 5: จะยืดอายุการใช้งานของแคลมป์โค้งผ่านการใช้งานและการบำรุงรักษาได้อย่างไร
A5: ตรวจสอบการสึกหรอของแคลมป์และสถานะพื้นผิวการทำงานเป็นประจำ โดยเปลี่ยนให้ทันเวลาเมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอ รักษาความสะอาดส่วนต่อประสานของรางแคลมป์-เพื่อลดฝุ่นจากการเสียดสี ปรับบล็อกเกจอย่างเหมาะสมเพื่อให้แรงแคลมป์สม่ำเสมอและหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ผิดปกติ เพิ่มความเข้มข้นในการตรวจสอบบนเส้นโค้งที่แหลมคมที่สำคัญ คาดการณ์ความล้มเหลวล่วงหน้า และใช้การเปลี่ยนเชิงป้องกัน