นวัตกรรมโครงสร้างและการเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อของ fishplates
- อะไรคือข้อดีของ "ปลาเพลตรูปโค้ง" มากกว่าการออกแบบรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าแบบดั้งเดิม?
Fishplates รูปโค้ง (e . g ., ด้วยรัศมี 1,000 มม.) จะถูกปรับให้เข้ากับหัวรถไฟเพิ่มความเข้ากันได้ของการสัมผัส 30% เมื่อเทียบกับการออกแบบสี่เหลี่ยม . การวิเคราะห์ FEA แสดงให้เห็นว่าปลาที่มีรูปโค้งลดความเครียดสูงสุด 25% และยืดอายุความเมื่อยล้า 50% . หลังจากรถไฟสายการบินที่ยุ่งอยู่กับการใช้งานปลารูปอาร์คที่มีรูปโค้ง, อัตราการแตกร่วมลดลงจาก 12% ถึง 4%, การตัดความถี่และค่าใช้จ่าย
- "แผ่นปลาตัดขวางตัวแปร" ช่วยเพิ่มความต้านทานการดัดงอได้อย่างไร?
ตัวแปร cross-section fishplates พื้นที่วิกฤตที่มีความหนาเช่นรูโบลต์เพิ่มความหนาจาก 24 มม. ถึง 30 มม. ในขณะที่การทำให้ผอมบางส่วนที่ไม่สำคัญ . การทดสอบเชิงกลแสดงให้เห็นว่าการออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความแข็งของการโค้งงอ 40% การใช้แผ่นปลาดังกล่าวจะลดลง 70% ในการแตกหักร่วมกันป้องกันความล้มเหลวของการติดตามและสร้างความมั่นใจว่าประสิทธิภาพการดำเนินงาน .}
- หลักการทางกลที่อยู่เบื้องหลัง "การจัดเรียงที่เดินโซเซ" ของสลักเกลียวแผ่นปลาคืออะไร?
การจัดเรียงสลักเกลียวแบบแถวเดี่ยวแบบดั้งเดิมทำให้เกิดความเข้มข้นของความเครียดในขณะที่เลย์เอาต์ที่เซกระจายแรงมากขึ้น . การคำนวณทางทฤษฎีแสดงให้เห็นว่าการส่ายเพิ่มการกระจายแรงเฉือนและแรงดึงของสลักเกลียวแต่ละตัวโดยลดอัตราการแตกหักของความเหนื่อยล้า หลังจากเปลี่ยนไปใช้เค้าโครงที่ถูกเซรอบเปลี่ยนจาก 1 ถึง 3 ปีลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอย่างมีนัยสำคัญ . สลักเกลียวที่เซนยังช่วยเพิ่มเสถียรภาพของข้อต่อด้านข้างป้องกันการเคลื่อนที่ของราง .}
- ความก้าวหน้าใดที่มีการผสมปลาคอมโพสิตที่ประสบความสำเร็จในความต้านทานต่อน้ำหนักเบาและการกัดกร่อน?
แผ่นคอมโพสิตที่เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และอีพอกซีเรซินน้ำหนัก 6 0% น้อยกว่าเหล็กคู่ที่เหมาะสำหรับการขนส่งในเมืองและสะพานที่การลดน้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญ . โมดูลัส, ไฟเบอร์ที่ดีที่สุด (e . g ., 0 องศา, ± 45 องศา, การวางแนว 90 องศา) และการออกแบบชั้นช่วยให้เกิดความแข็งแรงในการดัดเกิน 800mpa .
- "ความทนทานต่อการจับคู่" ระหว่าง fishplates และรางส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่ออย่างไร
ความทนทานต่อพื้นผิวสัมผัสระหว่างปลาและรางจะต้องถูกควบคุมภายใน± 0 . 1 มม. สำหรับพอดีที่แน่น . เกินความอดทนนี้ (e . g ., 0 . 3 มม.) การคลาย . สถานที่ก่อสร้างที่มีการควบคุมความอดทนแบบหลวมประสบอัตราการคลายสลักเกลียว 20% ภายในสามเดือนส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ หลังจากทำงานซ้ำเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานอัตราการคลายลดลงเหลือ 3%เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาว