การออกแบบเกรดความแข็งแรงและการลดลงของสลักเกลียว
- อะไรคือเกรดความแข็งแกร่งทั่วไปของสลักเกลียวและสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องของพวกเขา?
สลักเกลียวเกรด 4.8 มีความแข็งแรงต่ำและเหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่มีความเครียดเล็กน้อยเช่นการเชื่อมต่อของผู้นอนหลับในทางรถไฟธรรมดาที่มีต้นทุนต่ำ แต่มีความสามารถในการรับน้ำหนัก จำกัด สลักเกลียวเกรด 8.8 มีความแข็งแรงและความแข็งสูงมักใช้สำหรับการเชื่อมต่อรางและแผ่นปลาสามารถรับภาระขนาดใหญ่และใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟลำตัว สลักเกลียวเกรด 10.9 มีความแข็งแรงสูงกว่าคุณสมบัติแรงเฉือนและแรงดึงที่ยอดเยี่ยมและเหมาะสำหรับชิ้นส่วนการเชื่อมต่อที่สำคัญของทางรถไฟสายหนักและทางรถไฟความเร็วสูงเช่นพื้นที่ผลิตภัณฑ์ สลักเกลียวเกรด 12.9 มีระดับความแข็งแรงสูงและใช้ในสถานการณ์ที่มีความต้องการสูงมากสำหรับความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อเช่นการเชื่อมต่อระหว่างสะพานและแทร็กและสามารถรับมือกับโหลดที่รุนแรง
- เกรดความแข็งแรงของสลักเกลียวมีผลกระทบอะไรต่อการใช้งานของพวกเขา?
สลักเกลียวเกรดต่ำ - ความแข็งแรงเช่นเกรด 4.8 นั้นง่ายต่อการยืดเปลี่ยนรูปหรือแม้กระทั่งแตกเมื่ออยู่ภายใต้ความเครียดขนาดใหญ่นำไปสู่การเชื่อมต่อที่หลวมและส่งผลต่อความเสถียรของแทร็ก สลักเกลียวเกรดสูง - ความแข็งแรงเช่นเกรด 10.9 และ 12.9 สามารถแบกรับโหลดที่ใหญ่กว่านั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะล้มเหลวภายใต้การกระทำของหนัก - ลากและรถไฟความเร็วสูงและให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ สลักเกลียวที่มีเกรดความแข็งแรงที่เหมาะสมสามารถลดความถี่ในการบำรุงรักษา สลักเกลียวเกรด 8.8 มีประสิทธิภาพที่มั่นคงในรถไฟลำตัวและลดจำนวนการเปลี่ยน หากเกรดความแข็งแรงของสลักเกลียวสูงเกินไปมันจะเพิ่มค่าใช้จ่ายและอาจทำให้เกิดการแตกหักเปราะเนื่องจากความแข็งที่มากเกินไปดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกตามความต้องการที่แท้จริง
- วิธีการกำหนดแรงบีบอัดล่วงหน้าของสลักเกลียวระหว่างการติดตั้ง?
มันถูกกำหนดตามเกรดความแข็งแรงของสลักเกลียว แรงบีบอัดล่วงหน้าของสลักเกลียวเกรด 8.8 โดยทั่วไปคือ 60% - 70% ของความแข็งแรงของผลผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาไม่เกินขีด จำกัด ที่ยืดหยุ่นเมื่อเครียด พิจารณาความเครียดของส่วนประกอบที่เชื่อมต่อ ตัวอย่างเช่นแรงบีบอัดล่วงหน้าของสลักเกลียวที่เชื่อมต่อรางและแผ่นปลาควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางและแผ่นปลาติดอยู่อย่างใกล้ชิดเพื่อป้องกันการเลื่อนสัมพัทธ์ อ้างถึงมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง มีการระบุแรงบีบอัดก่อน - ในสถานการณ์ที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนและจะต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดในระหว่างการติดตั้งเช่นข้อกำหนดสำหรับแทร็กโบลต์พรี - แรงในมาตรฐาน TB\/T มันถูกกำหนดโดยการคำนวณ ตามเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวประสิทธิภาพของวัสดุและแรงหนีบที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อแรงพรีที่เหมาะสมจะคำนวณโดยใช้สูตรเชิงกลเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้
- ปัญหาอะไรจะเกิดจากการติดตั้งสลักเกลียวที่ไม่ใช่มาตรฐาน?
แรงพรีที่ไม่เพียงพอที่ไม่เพียงพอจะคลายการเชื่อมต่อสลักเกลียวและส่วนประกอบนั้นง่ายต่อการแทนที่ภายใต้การสั่นสะเทือนของรถไฟนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงของมาตรวัดและส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แรงที่มากเกินไป - การกระชับอาจทำให้สลักเกลียวยืดเปลี่ยนรูปหรือแม้กระทั่งแตกและอาจสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบที่เชื่อมต่อเช่นการแตกร้าวของรูโบลต์นอน หากสลักเกลียวเป็น歪斜ในระหว่างการติดตั้งมันจะทำให้สลักเกลียวมีช่วงเวลาดัดเพิ่มเติมลดความสามารถในการแบกและแตกได้ง่าย ความล้มเหลวในการติดตั้งในลำดับที่ระบุเช่นการไม่กระชับสลักเกลียวหลายตัวเท่ากันในเวลาเดียวกันจะทำให้เกิดความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอกับส่วนประกอบและส่งผลกระทบต่อเอฟเฟกต์การเชื่อมต่อโดยรวม
- จะตรวจสอบคุณภาพของการติดตั้ง Bolt ได้อย่างไร?
ใช้ประแจแรงบิดเพื่อตรวจจับแรงที่แน่นและเปรียบเทียบแรงบิดจริงกับค่าที่ระบุ การเบี่ยงเบนภายใน± 5% มีคุณสมบัติ สังเกตการปรากฏตัวของสลักเกลียว หลังจากการติดตั้งไม่มีการเสียรูปที่ชัดเจนการดัดและเธรดยังคงอยู่ซึ่งแสดงให้เห็นว่าคุณภาพการติดตั้งนั้นมีคุณสมบัติโดยทั่วไป ตรวจสอบความพอดีของส่วนประกอบที่เชื่อมต่อวัดช่องว่างด้วยมาตรวัดความรู้สึกและหากช่องว่างไม่เกิน 0 1 มม. มันบ่งบอกว่าสลักเกลียวพล็อต - แรงกระชับนั้นเหมาะสม ดำเนินการทดสอบแบบไดนามิกตรวจสอบการสั่นสะเทือนของสลักเกลียวเมื่อรถไฟผ่านไปและแอมพลิจูดขนาดเล็กและเสถียรบ่งบอกถึงการติดตั้งที่เชื่อถือได้