การเลือกและความเข้ากันได้ของรางมาตรฐานสากล
- อะไรคือความแตกต่างหลักระหว่างรางเหล็กมาตรฐาน UIC และรางเหล็กมาตรฐาน AREMA?
รางเหล็กมาตรฐาน UIC มุ่งเน้นไปที่ความเก่งกาจระหว่างประเทศและมีข้อกำหนดที่เป็นเอกภาพในแง่ของขนาดเหมาะสำหรับโครงการรถไฟในยุโรปและระหว่างประเทศจำนวนมาก ข้อกำหนดด้านวัสดุและประสิทธิภาพของพวกเขาเน้นการปรับตัวให้เข้ากับสภาพการดำเนินงานที่หลากหลายของประเทศและภูมิภาคต่างๆ Arema Standard Steel Rails ส่วนใหญ่ใช้ในสหรัฐอเมริกา ในมุมมองของสภาพภูมิอากาศที่ซับซ้อนและหนัก - ความต้องการด้านการขนส่งในอเมริกาเหนือมีการตั้งค่าความต้องการที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับความเหนียวอุณหภูมิต่ำ- และหนัก - ความสามารถในการขนส่งของรางเหล็กเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรง
- วิธีเลือกรางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศที่เหมาะสมสำหรับโครงการรถไฟระหว่างประเทศ?
ก่อนอื่นให้พิจารณามาตรฐานทางรถไฟและนิสัยที่มีอยู่ในพื้นที่โครงการ หากอยู่ในยุโรปรางเหล็กมาตรฐาน UIC มักจะเป็นตัวเลือกแรกซึ่งสะดวกสำหรับการเชื่อมต่อกับสายโดยรอบ สำหรับโครงการที่มีความต้องการอย่างมากสำหรับหนัก - ขนส่งสินค้ารางเหล็กที่ออกแบบมาสำหรับหนัก - ลากในมาตรฐาน Arema นั้นเหมาะสมกว่า ในเวลาเดียวกันรวมกับความเร็วในการออกแบบเส้นปริมาณการจราจรและสภาพธรรมชาติในท้องถิ่นเช่นสภาพภูมิอากาศและธรณีวิทยาเลือกประเภทรางเหล็กที่สามารถตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพในแง่ของความแข็งแรงความต้านทานการสึกหรอความต้านทานการกัดกร่อน ฯลฯ
- ต้องมีการบันทึกด้านใดสำหรับการปรับรางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศให้เข้ากับโครงสร้างแทร็กในประเทศ
ขนาดด้านล่างของราง, ตำแหน่งรูโบลต์, ฯลฯ ของรางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศอาจไม่ตรงกับโครงสร้างแทร็กในประเทศและการปรับเปลี่ยนความสามารถในการปรับตัวจะต้องทำกับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นระบบยึดและแผ่นรอง ตัวอย่างเช่นหากขนาดด้านล่างของรางแตกต่างกันอาจจำเป็นต้องปรับแต่งแผ่นรองพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อที่มั่นคงระหว่างรางเหล็กและหมอนนอน สำหรับความแตกต่างในตำแหน่งรูโบลต์วิธีการเชื่อมต่อสลักเกลียวจะต้องได้รับการออกแบบใหม่หรือปรับ นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นที่จะต้องพิจารณาว่าคุณสมบัติเชิงกลของรางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศนั้นตรงกับความสามารถในการแบกของโครงสร้างแทร็กในประเทศหรือไม่ หากจำเป็นให้เสริมหรือเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบของฐานรากแทร็ก
- มาตรฐานการยอมรับของรางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศแตกต่างจากในประเทศจีนอย่างไร
การยอมรับของรางเหล็กในประเทศส่วนใหญ่เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติโดยมุ่งเน้นไปที่การตรวจจับรายการทั่วไปเช่นคุณภาพที่ปรากฏความแม่นยำมิติองค์ประกอบวัสดุและคุณสมบัติเชิงกล นอกเหนือจากรายการพื้นฐานเหล่านี้การยอมรับรางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศยังเน้นการตรวจสอบตัวชี้วัดประสิทธิภาพพิเศษภายใต้มาตรฐานที่เฉพาะเจาะจง ตัวอย่างเช่นเมื่อยอมรับตามมาตรฐาน AREMA มีความจำเป็นที่จะต้องมุ่งเน้นไปที่การตรวจจับความทนทานต่อแรงกระแทกของรางเหล็กในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำ - และประสิทธิภาพความเหนื่อยล้าภายใต้สภาวะหนัก - อุปกรณ์ทดสอบวิธีการอัตราส่วนการสุ่มตัวอย่างและเกณฑ์การตัดสินที่ใช้ในกระบวนการยอมรับยังปฏิบัติตามกฎระเบียบมาตรฐานต่างประเทศที่สอดคล้องกันอย่างเคร่งครัดและมีความแตกต่างอย่างละเอียดมากมายจากการยอมรับมาตรฐานแห่งชาติในประเทศ
- การใช้รางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศนำไปสู่การจัดการการบำรุงรักษาสาย
เนื่องจากลักษณะการทำงานที่แตกต่างกันของรางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศและรางเหล็กในประเทศกลยุทธ์การบำรุงรักษาจำเป็นต้องปรับตาม ตัวอย่างเช่นรางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศบางแห่งมีประสิทธิภาพความต้านทานการกัดกร่อนที่แตกต่างกันจากรางเหล็กในประเทศที่ใช้กันทั่วไป ในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนเช่นพื้นที่ชายฝั่งมีความจำเป็นที่จะต้อง re - ประเมินวงจรการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาการกัดกร่อน - กฎหมายการสึกหรอของรางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศอาจแตกต่างกันและจำเป็นต้องสร้างมาตรฐานการตรวจจับการสึกหรอใหม่และความถี่เพื่อตรวจจับความเสียหายของรางเหล็กในเวลาที่เหมาะสมและมั่นใจได้ว่าการทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคงของสาย