เป็นองค์ประกอบสำคัญที่สร้างความมั่นใจในความเสถียรของทางรถไฟType I Systemต้องใช้การบำรุงรักษาตามปกติที่สำคัญ . การบำรุงรักษาที่ได้มาตรฐานและพิถีพิถันทำให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินงานที่มั่นคงในระยะยาวเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับการเดินทางด้วยรถไฟที่ปลอดภัยและราบรื่น .
การตรวจสอบสถานะการยึดอย่างสม่ำเสมอ
ตรวจสอบความหนาแน่นของส่วนประกอบ:ตรวจสอบเป็นประจำคลิปยืดหยุ่น, แหลมเกลียว, และส่วนอื่น ๆ. คลิปยืดหยุ่นจะต้องหนีบรางอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการคลายการเสียรูปหรือการปลด . หากกำลังยึดไม่เพียงพอ (ต่ำกว่า 8 kN สำหรับราง 50 kg/m) ปรับหรือเปลี่ยนทันที .}}}}}}}
กระชับเกลียวแหลม:ตรวจสอบว่ามีแรงบิดและกระชับถึง 80–120 n · m แรงบิด (120–150 n · m สำหรับเส้นโค้งที่มีรัศมีน้อยกว่าหรือเท่ากับ 650m) เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของระบบจากการสั่นสะเทือนแบบสไปค์ .}
การสึกหรอของส่วนประกอบและการตรวจสอบความเสียหาย
ตรวจสอบการสวมใส่:
ตรวจสอบคลิปยืดหยุ่นตัวยึดมาตรวัดและที่นั่งยึดสำหรับการสึกหรอหรือความเสียหาย .
แทนที่คลิปยืดหยุ่นที่ร้าวหรือผิดปกติหรือสวมใส่อย่างรุนแรงเพื่อรักษาประสิทธิภาพการหนีบ .
แทนที่ตัวยึดเกจวัดที่ผิดรูปหรือร้าวเพื่อให้แน่ใจว่าการปรับเกจที่เหมาะสม .
ต่ออายุที่นั่งยึดที่สวมใส่มากเกินไปเพื่อรักษาฟังก์ชั่นบัฟเฟอร์และสนับสนุน .
แทนที่แผ่นรองยาง: อัปเดตแผ่นรองที่มีอายุ, แคร็กหรือไม่ยืดหยุ่นเพื่อรักษาการดูดซับแรงกระแทกและป้องกันความเสียหายจากการสัมผัสที่เข้มงวดเพื่อติดตามส่วนประกอบ .}
การทำความสะอาดและป้องกันสนิม
การกำจัดเศษซาก:ทำความสะอาดตัวยึดและหมอนของเศษซาก, ฝุ่น, น้ำมันและสนิมอย่างสม่ำเสมอเนื่องจากการสะสมสามารถทำให้การทำงานและเร่งการกัดกร่อน .}
การป้องกันสนิม:ใช้สีต่อต้านหรือจาระบีกับชิ้นส่วนโลหะ (e . g ., spikes เกลียว, คลิปยืดหยุ่น) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือชายฝั่งเพื่อยืดอายุการใช้งาน .}
การปรับรูปทรงเรขาคณิต
ตรวจสอบมาตรวัดและระดับ:หากการเบี่ยงเบนของมาตรวัดเกิดขึ้นให้ถูกต้องโดยการปรับตัวยึดมาตรวัด . สำหรับความสูงเล็กน้อยเล็กน้อยให้ใช้แผ่นยกระดับ (ความหนารวมน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 มม. น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 แผ่น) . ปัญหาที่รุนแรง
การตรวจสอบการดำเนินการเบื้องต้น:ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการคลายตัวยึดหรือติดตามความผิดปกติจากการบีบอัดแผ่นรองใต้รถไฟหรือการเสียรูปตกค้างและดำเนินการแก้ไขทันที .}
การทำงานร่วมกันกับการบำรุงรักษาแทร็กขนาดใหญ่
ก่อนการดำเนินการ tamping:ลบแผ่นยกทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อประสิทธิภาพการแทมมิ่ง .
หลังจาก tamping:ติดตั้งแผ่นยกระดับใหม่ตามความจำเป็นในการคืนค่าเรขาคณิตแทร็กโดยระบุความผิดปกติเล็กน้อยในระดับความสูงหรือระดับ .
การบำรุงรักษาจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัดโดยมีบุคลากรที่ได้รับการฝึกฝนปฏิบัติหน้าที่อย่างระมัดระวังเพื่อให้ระบบ Type I อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด .
Gnee Railเป็น บริษัท มืออาชีพที่มุ่งเน้นไปที่การค้าระหว่างประเทศของตัวยึดรถไฟส่วนใหญ่จัดหาตัวยึดแทร็กที่หลากหลายเชื่อมต่อสลักเกลียวเครื่องซักผ้ายืดหยุ่นและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ . เรามีฐานการผลิตที่มั่นคงและทีมตรวจสอบคุณภาพระดับมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์แต่ละชุดตรงกับมาตรฐานอุตสาหกรรมรถไฟระหว่างประเทศ