การเลือกพุกเหล็กแหลมและการควบคุมคุณภาพการก่อสร้าง
หลักการเลือกใช้สารยึดติดตามหนามแหลมภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่ต่างกันมีอะไรบ้าง
ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิปกติ (5-35 องศา ) สามารถใช้สารยึดเกาะเรซินธรรมดาได้ มีความเร็วการแข็งตัวปานกลางและมีความแข็งแรงในการยึดเกาะที่มั่นคง ตอบสนองความต้องการของเส้นธรรมดาส่วนใหญ่ ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ- (-10-5 องศา ) ควรเลือกสารยึดเหนี่ยวที่ทนต่ออุณหภูมิต่ำ- สารยึดเหนี่ยวเหล่านี้สามารถแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำถึง -10 องศา ผ่านสูตรผสมที่เหมาะสมที่สุด และรักษาความแข็งแรงในการยึดเกาะสูงแม้ในอุณหภูมิต่ำหลังการบ่ม หลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการยึดเหนี่ยวเนื่องจากวงจรการแช่แข็งและละลาย ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง (35-60 องศา) ควรเลือกสารยึดเกาะที่ทนต่ออุณหภูมิสูง มีความเสถียรทางความร้อนสูงและจะไม่อ่อนตัวลงหรือลดความแข็งแรงในการยึดเกาะเนื่องจากอุณหภูมิสูง ในบริเวณที่มีอากาศเย็นจัด (ต่ำกว่า -10 องศา) ควรเลือกใช้สารยึดเหนี่ยวที่อุณหภูมิต่ำพิเศษ พร้อมด้วยส่วนประกอบสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อให้แน่ใจว่าจะแข็งตัวได้ตามปกติที่อุณหภูมิต่ำมาก หลังจากการบ่มจะมีความเหนียวที่ดีและทนทานต่อการแตกหักแบบเปราะ เมื่อเลือกน้ำยาพุก เวลาในการแข็งตัวควรสอดคล้องกับจังหวะการก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงการแข็งตัวเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป ซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพการก่อสร้าง
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพหลักสำหรับสารยึดเหนี่ยวเรซินคืออะไร?
ความแข็งแรงในการยึดเกาะของพุกเรซินเป็นตัวบ่งชี้หลัก หลังจากการบ่มที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ความแข็งแรงในการยึดเกาะกับเหล็กเสริมแรงควรมากกว่าหรือเท่ากับ 25MPa และกำลังการยึดเกาะกับคอนกรีตมากกว่าหรือเท่ากับ 15MPa เพื่อให้มั่นใจว่าเดือยของรางมีความเสถียรและไม่หลุดออก กำลังรับแรงอัดต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 60MPa เพื่อทนต่อแรงดันแนวตั้งจากการทำงานของรถไฟ ป้องกันไม่ให้พุกแตกหักภายใต้แรงกดดัน เวลาในการแข็งตัวต้องสามารถควบคุมได้: เวลาการตั้งค่าเริ่มต้น มากกว่าหรือเท่ากับ 30 นาทีเพื่อให้แน่ใจว่ามีเวลาในการก่อสร้างเพียงพอ และเวลาการตั้งค่าขั้นสุดท้าย น้อยกว่าหรือเท่ากับ 24 ชั่วโมง เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการเปิดและการใช้ไลน์ จำเป็นต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการต้านทานความชรา หลังจากการทดสอบอายุของรังสี UV และ-การทดสอบรอบการละลายแล้ว อัตราการลดทอนของความแข็งแรงในการยึดเกาะควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10% เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการบริการ-ในระยะยาวที่มั่นคง นอกจากนี้ ความเป็นพิษของพุกจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม โดยมีปริมาณสารระเหยต่ำ และจะไม่ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อสุขภาพของคนงานก่อสร้างหรือสิ่งแวดล้อม
ขั้นตอนทางเทคโนโลยีที่สำคัญในการก่อสร้างจุดยึดเสาเข็มคืออะไร?
การเจาะเป็นขั้นตอนพื้นฐาน ต้องเลือกดอกสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมตามข้อกำหนดของเดือยตีนตะขาบ ความลึกของการเจาะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ โดยทั่วไปจะยาวกว่าความยาวพุกของเดือยตีนตะขาบ 5-10 มม. หลังการเจาะ จะต้องทำความสะอาดฝุ่นและเศษต่างๆ ออกจากรูเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการยึดเกาะระหว่างสารยึดกับผนังรู จะต้องผสมสารยึดเกาะให้ละเอียด ควรผสมเรซิน สารทำให้แข็ง และสารมวลรวมในสัดส่วนที่ถูกต้อง โดยควบคุมเวลาผสมไว้ที่ 30-60 วินาที เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมจะสม่ำเสมอและไม่มีก้อนเนื้อ การเทจะต้องเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาการตั้งค่าเริ่มต้นหลังการผสม เมื่อใส่เดือยของแทร็ก จะต้องเก็บไว้ในแนวตั้ง และความลึกของการแทรกจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ ต้องไม่เอียงหรือใส่ไม่สุด หลังจากการใส่แล้ว สามารถหมุนเดือยของรางเบา ๆ เพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์การยึดเกาะกับสารยึดเหนี่ยว ในระหว่างขั้นตอนการบ่มและการบำรุงรักษา จะต้องหลีกเลี่ยงการรบกวน ที่อุณหภูมิห้อง สามารถรับน้ำหนักได้หลังจากการบ่มเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ เวลาในการบ่มจะต้องขยายออกไปเพื่อให้แน่ใจว่าสารยึดเกาะจะแข็งตัวได้อย่างสมบูรณ์ หลังจากการก่อสร้างแล้ว จะต้องตรวจสอบความมั่นคงของเดือยของราง หากไม่หลวมเมื่อหมุนด้วยมือ ก็สามารถทำงานต่อไปได้
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพพิเศษสำหรับสารยึดติดตามหนามแหลมบนสายโหลดหนัก-มีอะไรบ้าง
การขึ้นลงของรางบนแนวรับน้ำหนักมาก-ต้องทนต่อแรงกดในแนวดิ่งและการกระแทกด้านข้างที่มากขึ้น ดังนั้น ความแข็งแรงในการยึดเกาะของสารยึดเหนี่ยวจึงต้องสูงขึ้น ที่อุณหภูมิห้อง ความแข็งแรงในการยึดเกาะกับเหล็กเสริมแรงควรมากกว่าหรือเท่ากับ 30MPa และกำลังอัดมากกว่าหรือเท่ากับ 70MPa ซึ่งเกินความต้องการของเส้นธรรมดามาก สารยึดตรึงต้องมีความทนทานต่อความล้าที่ดีเยี่ยม สามารถทนทานต่อความเค้นสลับที่เกิดจากเส้นทางรถไฟที่บ่อยครั้ง และไม่แสดงการลดลงอย่างมีนัยสำคัญของความแข็งแรงในการยึดเกาะหลังจากการทดสอบความล้านับล้านครั้ง ความต้านทานการเสียรูปเป็นสิ่งสำคัญ โมดูลัสยืดหยุ่นของสารยึดเหนี่ยวที่บ่มแล้วจะต้องตรงกับของเดือยของแทร็กและฐานรากคอนกรีต เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเครียดเนื่องจากการเสียรูปที่ไม่ตรงกัน ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวในการยึดเหนี่ยว ความต้านทานต่อการสึกหรอจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเพื่อต้านทานการเสียดสีและแรงกระแทกจากเศษซากรอบๆ เดือยของแทร็ก ป้องกันความเสียหายที่พื้นผิวซึ่งอาจส่งผลต่อการยึดเกาะ นอกจากนี้ สารยึดเหนี่ยวจะต้องมีความสามารถในการซึมผ่านที่ดีเพื่อป้องกันความชื้นซึมผ่านทำให้เกิดการกัดกร่อนภายในและส่งผลต่อคุณภาพการยึดเหนี่ยว{8}}ในระยะยาว
จะทราบได้อย่างไรว่าคุณภาพของการก่อสร้างจุดยึดรางหนามมีคุณสมบัติเหมาะสมหรือไม่?
การตรวจพินิจเป็นพื้นฐาน พื้นผิวของสารยึดควรเรียบ ไม่มีรอยแตกหรือฟองอากาศ และยึดติดอย่างแน่นหนากับเดือยของรางและฐานคอนกรีตโดยไม่มีช่องว่างที่เห็นได้ชัดเจน แตะเหล็กแหลมเบา ๆ ด้วยค้อนอันเล็ก เสียงที่คมชัดและชัดเจนโดยไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกบ่งบอกถึงจุดยึดที่ปลอดภัย เสียงทื่อหรือความรู้สึกหลวมอาจบ่งบอกว่าสารยึดเกาะยังไม่แข็งตัวเต็มที่หรือพันธะอ่อนแอ ทำการทดสอบการดึงออก-เพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของพันธะ โดยมีอัตราการสุ่มตัวอย่างไม่น้อยกว่า 3% แรงดึง-ต้องถึงอย่างน้อย 110% ของค่าการออกแบบ และไม่ควรมีการเคลื่อนตัวที่มีนัยสำคัญที่จะพิจารณาว่า合格 (ผ่านการรับรอง) ตรวจสอบแนวดิ่งของทางลาดเอียงของถนนโดยใช้ระดับจิตวิญญาณ ส่วนเบี่ยงเบนควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1 องศาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายแรงสม่ำเสมอ สังเกตความยาวของเหล็กแหลมของถนน ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ โดยมีค่าเบี่ยงเบนน้อยกว่าหรือเท่ากับ ±2 มม. ความยาวที่ยื่นออกมามากเกินไปหรือไม่เพียงพอจะส่งผลต่อการกระชับ