ความสัมพันธ์ระหว่างโหมดความล้มเหลวของแทร็กสไปค์แองเคอเรจกับความเสียหายของโครงสร้างสลีปเปอร์
คำถามที่ 1: รูปแบบทั่วไปของความล้มเหลวของ Spike Anchorage คืออะไร?
A1: ความล้มเหลวของจุดยึดสไปค์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยการกระจายตัวของสารยึดเกาะ ความต้านทานการดึงสไปค์ไม่เพียงพอ- ปลอก-การแยกสลีเปอร์ การงอหรือการแตกหักของสไปค์ และการยึดการกัดกร่อนของเกลียว ในบรรดาปัญหาเหล่านี้ การแตกตัวของสารยึดเกาะและความล้มเหลวในการติดยึดเป็นเรื่องปกติมากที่สุด โดยส่วนใหญ่เกิดจากการเติมที่ไม่เพียงพอ สัดส่วนที่ไม่เหมาะสม หรือความล้าจากแรงสั่นสะเทือน การโค้งงอและการแตกหักของหนามแหลมส่วนใหญ่เกิดขึ้นในส่วนโค้งเนื่องจากมีแรงด้านข้างมากเกินไป แบบฟอร์มความล้มเหลวทั้งหมดเหล่านี้ทำให้ความยับยั้งชั่งใจของผู้นอนบนรางลดลงโดยตรง
คำถามที่ 2: เหตุใดความล้มเหลวของจุดยึดจึงทำให้เกิดการแตกร้าวภายในของหมอนรอง
A2: หลังจากการคลายหนามแหลมแล้ว ให้ฝึกแรงด้านข้างและการกระแทกที่กระทำโดยตรงต่อส่วนที่ยึด ทำให้เกิดความเครียดที่เข้มข้นภายในสลีปเปอร์ การกระแทกซ้ำๆ ทำให้เกิดรอยแตกขนาดเล็ก-รอบๆ ปลอก ซึ่งค่อยๆ ขยายออกไปตามรอยแตก ช่องว่างที่เกิดจากสารยึดเหนี่ยวจะไหลออกไป ยิ่งทำให้ความเข้มข้นของความเครียดรุนแรงขึ้น และส่งเสริมให้เกิดรอยแตกร้าว ในกรณีที่รุนแรง หมอนรองอาจแตกหัก สูญเสียความสามารถในการรองรับตลับลูกปืน และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
คำถามที่ 3: ข้อบกพร่องของสลีปเปอร์ส่งผลต่ออายุการใช้งานของสไปค์แองเคอเรจอย่างไร
A3: ความแข็งแรงของคอนกรีตไม่เพียงพอ รูพรุนภายใน และการเบี่ยงเบนในการติดตั้งปลอกของหมอนรองจะลดเสถียรภาพของระบบจุดยึด หมอนที่มีความแข็งแรงไม่เพียงพอมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวภายใต้แรงกระแทก ส่งผลให้โครงสร้างจุดยึดสูญเสียการรองรับ การเบี่ยงเบนของปลอกทำให้เกิดแรงเยื้องศูนย์กลางบนเดือย เร่งความเสียหายของสารยึดเหนี่ยว และการงอของเดือย ดังนั้นคุณภาพการนอนหลับจึงเป็นรากฐานของการยึดเกาะและต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดในระหว่างการก่อสร้าง
คำถามที่ 4: เหตุใดการพังของ Spike Anchorage จึงซ่อมแซมได้ยากกว่าในส่วนโค้ง
A4: แรงด้านข้างอย่างต่อเนื่องในส่วนโค้งของวัตถุจะพุ่งสูงขึ้นจนเกิดภาระเยื้องศูนย์ขนาดใหญ่ แม้จะ-ทอดสมอแล้ว ทำให้-คลายออกได้ง่าย เมื่อหมอนรองกระดูกแตก การซ่อมแซมจะทำได้ยากและไม่มีประสิทธิภาพ และมักต้องเปลี่ยนหมอนรอง ในขณะเดียวกัน ข้อกำหนดเกจที่สูงในส่วนโค้งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเกจอย่างรวดเร็วหลังจากจุดยึดล้มเหลว โดยมีผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงานมากขึ้น ดังนั้นข้อบกพร่องของจุดยึดในเส้นโค้งมักจะต้องมีมาตรการแก้ไขที่ละเอียดยิ่งขึ้น
คำถามที่ 5: จะปรับปรุงความน่าเชื่อถือของจุดยึดสไปค์จากแหล่งก่อสร้างได้อย่างไร
A5: เลือกสลีปเปอร์และสารยึดเกาะที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ผสมอย่างเคร่งครัดตามสัดส่วนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความลื่นไหลและแข็งแรง ทำความสะอาดฝุ่นและเศษซากภายในปลอกอย่างทั่วถึงก่อนการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะที่ดีระหว่างสารยึดเหนี่ยวและปลอก ใส่เดือยแหลมตรงกลางด้วยความลึกที่ฝังสม่ำเสมอและการเติมสารยึดเกาะฟรี- ควบคุมอุณหภูมิสภาพแวดล้อมที่ทอดสมอเพื่อหลีกเลี่ยงอุณหภูมิต่ำหรือสูงที่ส่งผลต่อการบ่ม ดำเนินการตรวจสอบจุดต้านทานแบบดึง-ออกหลังการก่อสร้าง และ-ยึดจุดที่ไม่มีเงื่อนไขอีกครั้ง