เทคโนโลยีการเชื่อมรถไฟและการตรวจสอบคุณภาพ
- กระบวนการเชื่อมทั่วไปสำหรับรางและสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องคืออะไร?
กระบวนการเชื่อมทั่วไปสำหรับรางรวมถึงการเชื่อมก้นแฟลชการเชื่อมแรงดันแก๊สและการเชื่อมเทอร์มทิท . การเชื่อมก้นแฟลชความร้อนรางผ่านกระแสไฟฟ้าและใช้แรงดันเพื่อให้การเชื่อม . เชื่อมต่อกันอย่างหนัก ทางรถไฟ . การเชื่อมความดันแก๊สใช้อุณหภูมิสูงที่เกิดจากการเผาไหม้ของก๊าซเพื่อให้ความร้อนปลายรางจากนั้นใช้แรงปลอมเพื่อให้ได้การเชื่อม . มันมีประสิทธิภาพการเชื่อมสูง ข้อต่อ . มีอุปกรณ์ง่าย ๆ และการทำงานที่สะดวกเหมาะสำหรับการเชื่อมซ่อมฉุกเฉินในการบำรุงรักษาติดตามและการเชื่อมของชิ้นส่วนที่ซับซ้อนเช่นพื้นที่การผลิต . อย่างไรก็ตามความแข็งแรงของข้อต่อต่ำกว่าเล็กน้อย
- พารามิเตอร์กระบวนการเชื่อมมีผลต่อคุณภาพการเชื่อมรถไฟอย่างไร
กระแสการเชื่อมเป็นพารามิเตอร์สำคัญในการเชื่อมก้นแฟลช . กระแสเล็กเกินไปจะนำไปสู่การให้ความร้อนไม่เพียงพอของรางส่งผลให้การเชื่อมที่อ่อนแอและการเกิดข้อบกพร่องในการเจาะที่ไม่สมบูรณ์ กระแสที่มีขนาดใหญ่เกินไปจะทำให้ความร้อนสูงเกินไปทางรถไฟนำไปสู่ธัญพืชหยาบลดความเหนียวร่วมกันและแม้แต่การเผาไหม้-ผ่าน . อุณหภูมิความร้อนและเวลาในการถือครองก็มีความสำคัญสำหรับการเชื่อมแรงดันก๊าซและการเชื่อมเทอร์มิท . ต่ำเกินไป อุณหภูมิสูงเกินไปจะทำลายโครงสร้างโลหะของรางทำให้เกิดออกซิเดชันการเผาไหม้และปัญหาอื่น ๆ . แรงปลอมและความเร็วในการปลอมส่งผลกระทบต่อความกะทัดรัดของรอยต่อรอยเชื่อม . การปลอมแปลงที่ไม่เพียงพอจะนำไปสู่รูขุมขน ความเร็วในการปลอมที่ช้าเกินไปจะแสดงให้เห็นถึงข้อต่ออุณหภูมิสูงถึงอากาศนานเกินไปทำให้เกิดออกซิเดชันและลดคุณภาพของข้อต่อ . การควบคุมเวลาการเชื่อมที่ไม่เหมาะสมยังส่งผลต่อคุณภาพ . ช่วงเวลาสั้น ๆ
- ข้อบกพร่องใดที่มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในข้อต่อเชื่อมรางและวิธีการป้องกันพวกเขา?
ข้อต่อรอยเชื่อมมีแนวโน้มที่จะเจาะไม่สมบูรณ์ซึ่งมีลักษณะเป็นพันธะที่ไม่สมบูรณ์ของข้อต่อส่วนใหญ่เกิดจากอุณหภูมิความร้อนไม่เพียงพอหรือแรงปลอมที่ไม่เพียงพอ . ต้องมีการควบคุมอย่างเข้มงวด ข้อบกพร่องทั่วไปส่วนใหญ่เกิดจากการปล่อยก๊าซที่ไม่เหมาะสมในระหว่างการเชื่อม . การป้องกันจำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่าฟลักซ์จะแห้งปลายรางทำความสะอาดหลีกเลี่ยงความชื้นและคราบน้ำมันที่สร้างก๊าซที่อุณหภูมิสูง การเชื่อม . การป้องกันจำเป็นต้องเลือกฟลักซ์ที่ผ่านการรับรองและการกรองสิ่งเจือปนการปรับกระบวนการเชื่อมให้เหมาะสมเพื่อแยกตะกรันอย่างเต็มที่และทำการทำความสะอาดตะกรันหากจำเป็น . รอยแตกจะถูกแบ่งออกเป็นรอยแตกร้อน ความเร็ว . ต้องมีการออกแบบกระบวนการเชื่อมอย่างสมเหตุสมผลควบคุมความเร็วในการระบายความร้อนและดำเนินการเก็บรักษาความร้อนที่เหมาะสมหลังจากการเชื่อมเพื่อลดความเข้มข้นของความเครียด .}
- วิธีการตรวจสอบคุณภาพสำหรับข้อต่อเชื่อมรางคืออะไร?
การตรวจสอบด้วยสายตาเป็นวิธีพื้นฐานซึ่งสังเกตสภาพพื้นผิวของรอยต่อรอยด้วยตาเปล่าหรือแว่นขยายเพื่อตรวจสอบรอยแตกการหดหู่การเยื้องศูนย์การตัดใต้และข้อบกพร่องอื่น ๆ ทำให้พื้นผิวข้อต่อเรียบและไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน . ข้อบกพร่องภายในเช่นการแทรกซึมที่ไม่สมบูรณ์, รูขุมขนและการรวมตะกรันในข้อต่อและการทดสอบอนุภาคแม่เหล็กสามารถค้นหาพื้นผิวและรอยแตกใกล้พื้นผิว . การรวมกันของวิธีการทั้งสองสามารถประเมินคุณภาพการทดสอบข้อต่อ ความทนทานและประสิทธิภาพการดัดของข้อต่อทำให้มั่นใจได้ว่าคุณสมบัติเชิงกลของมันไม่ต่ำกว่ามาตรฐานโลหะพื้นฐาน . การวิเคราะห์โครงสร้างโลหะสังเกตเห็นโครงสร้างจุลภาคของรอยเชื่อมผ่านกล้องจุลทรรศน์เพื่อตรวจสอบการเชื่อมต่อกัน
- วิธีการซ่อมแซมข้อต่อรอยเชื่อมที่ไม่มีเงื่อนไข?
สำหรับข้อบกพร่องของพื้นผิวเช่นรอยแตกแบบตื้นและต่ำสุดสามารถใช้ล้อเจียรเพื่อลบข้อบกพร่อง . หลังจากการบดพื้นผิวของข้อต่อควรเปลี่ยนไปอย่างราบรื่นและความลึกของการบดไม่ควรใช้การทดสอบที่ไม่สามารถใช้งานได้ มีข้อบกพร่องภายในเล็กน้อยเช่นรูขุมขนขนาดเล็กและการรวมตะกรันการเชื่อมซ่อมแซมในท้องถิ่นสามารถใช้ . ก่อนทำความสะอาดพื้นที่ข้อบกพร่องจากนั้นใช้กระบวนการเชื่อมที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมแซมการเชื่อม . หลังจากการซ่อมแซมการรักษาความร้อน ข้อต่อที่ไม่มีคุณสมบัติควรถูกตัดออกและเชื่อมอีกครั้ง . เมื่อตัดตรวจสอบให้แน่ใจว่าการตัดนั้นแบนและตั้งฉากกับแกนของรางเดิม . การเชื่อมใหม่จะต้องดำเนินการตามกระบวนการที่กำหนดไว้ ความน่าเชื่อถือในระยะยาว .