ประเภทรถไฟและการเลือก
- วิธีเลือกรางน้ำหนักที่แตกต่างกัน (เช่น 38kg/m, 50kg/m, 60kg/m) ในการใช้งานจริงและพื้นฐานคืออะไร?
ราง 38kg/m ส่วนใหญ่จะใช้ในทางรถไฟที่แคบ - ทางรถไฟในโรงงานเหมืองและองค์กรหรือรถไฟสาขาที่มีปริมาณการจราจรเล็กน้อย เนื่องจากน้ำหนักเบาและต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำพวกเขาสามารถตอบสนองความต้องการของการจราจรต่ำ - - สถานการณ์ปริมาตร . 50 kg/m รางรถไฟเหมาะสำหรับเส้นทางรถไฟสายธรรมดาเช่นผู้โดยสารในภูมิภาค - ความสามารถในการรับแบริ่งของพวกเขาอยู่ในระดับปานกลางและสามารถทนต่อโหลดรถไฟและความเร็วในการวิ่ง . 60 kg/m รางส่วนใหญ่จะใช้ในทางรถไฟความเร็วสูง - ทางรถไฟและหนัก - รถไฟบรรทุกสินค้า ในบรรทัดเหล่านี้โหลดเพลารถไฟมีขนาดใหญ่และความเร็วในการวิ่งนั้นเร็ว . 60 kg/m รางมีความแข็งแรงสูงและเสถียรภาพที่ดีซึ่งสามารถรับรองความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ พื้นฐานการเลือกส่วนใหญ่รวมถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่นปริมาณการจราจรที่ออกแบบมาของสายโหลดเพลารถไฟความเร็วในการวิ่งและเศรษฐกิจ จำเป็นต้องมีการพิจารณาที่ครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่ารางนั้นตรงกับข้อกำหนดของสาย
- วัสดุของรางมีผลต่อประสิทธิภาพของมันอย่างไรและวิธีการเลือกวัสดุที่เหมาะสมของรางในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน
คาร์บอน - เหล็ก - รางวัสดุมีต้นทุนค่อนข้างต่ำและความแข็งแรงและความเหนียวบางอย่างซึ่งเหมาะสำหรับเส้นทางรถไฟในสภาพแวดล้อมทั่วไป ทองแดง - มีรางเหล็ก -} เนื่องจากการเพิ่มองค์ประกอบทองแดงมีการเพิ่มความต้านทานต่อสภาพอากาศและสามารถต้านทานการกัดกร่อนในบรรยากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสภาพอากาศที่ชื้น สูง - ซิลิคอนและทองแดง - ที่มีรางเหล็กปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อนและมักจะใช้ในส่วนที่มีปริมาณการจราจรขนาดใหญ่สภาพเส้นที่ซับซ้อนและความต้องการสูงสำหรับอายุการใช้งานทางรถไฟ ในภูมิภาคอัลไพน์วัสดุรถไฟที่มีความเหนียวต่ำ - ความเหนียวควรเลือกเพื่อป้องกันการแตกหักที่เปราะที่อุณหภูมิต่ำ ในพื้นที่ที่มีมลพิษทางเคมีโลหะผสม - รางเหล็กที่มีความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งควรใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดเซาะของรางโดยสารเคมี
- ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพการปรากฏตัวของรางคืออะไรและจะตัดสินได้อย่างไรว่ารางมีคุณสมบัติผ่านการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏหรือไม่?
ในลักษณะที่ปรากฏรางรีดควรตรงโดยไม่มีการดัดและแรงบิดอย่างมีนัยสำคัญและการดัดและการบิดในท้องถิ่นและการเสียรูปการแก้ไขของพวกเขาควรเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน พื้นผิวของรางควรสะอาดและราบรื่นโดยไม่มีข้อบกพร่องเช่นรอยแตกสะระแหน่และรอยขีดข่วนและไม่ควรมีการหดตัว - เครื่องหมายหลุมและ interlayers ที่ใบหน้าท้าย ผ่านการตรวจสอบด้วยสายตาสังเกตว่ามีข้อบกพร่องที่กล่าวถึง {- ข้างต้นบนพื้นผิวของรางหรือไม่วัดว่าระดับการดัดและการบิดสูงกว่ามาตรฐานและใช้เครื่องมือเช่นคาลิปเปอร์เพื่อตรวจสอบว่ามีการลดขนาดของทางเรขาคณิตหรือไม่
- ข้อกำหนดสำหรับการตั้งค่าช่องว่างทางรถไฟในระหว่างกระบวนการวางรางคืออะไรและช่องว่างทางรถไฟที่ไม่มีเหตุผลอะไรจะเกิดขึ้น?
เมื่อวางรางในไม่ใช่ - สูง - ฤดูกาลอุณหภูมิช่องว่างทางรถไฟที่สงวนไว้จะต้องคำนวณตามอุณหภูมิสูงสุดและต่ำสุดในท้องถิ่นเพื่อให้แน่ใจว่ารางมีการขยายตัวและพื้นที่หดตัวเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง สูตรคือ: ช่องว่างรถไฟที่สงวนไว้=0.0118 × (อุณหภูมิสูงสุดในท้องถิ่น - การวางอุณหภูมิ) ×ความยาวราง + ช่องว่างรางโครงสร้าง (โดยทั่วไป 2 มม.) หากช่องว่างทางรถไฟมีขนาดใหญ่เกินไปเมื่อรถไฟผ่านไปจะมีสัญญาณรบกวนแรงกระแทกที่รุนแรงซึ่งจะทำให้การสึกหรอที่ข้อต่อทางรถไฟทวีความรุนแรงมากขึ้นนำไปสู่โรคข้อต่อมากขึ้นและในเวลาเดียวกันก็เพิ่มการสั่นสะเทือนของแทร็กซึ่งส่งผลต่อความเสถียรของรถไฟ หากช่องว่างทางรถไฟมีขนาดเล็กเกินไปในช่วงอุณหภูมิ - สูงรถไฟจะขยายตัวเมื่อความร้อนและไม่สามารถขยายและหดตัวได้อย่างอิสระซึ่งอาจสร้างความเครียดอุณหภูมิขนาดใหญ่และทำให้เกิดการโก่งตัวทางรถไฟคุกคามความปลอดภัยในการขับขี่อย่างจริงจัง
- โรคทั่วไปของรางคืออะไรในระหว่างการใช้งานและวิธีการป้องกันและแก้ไขมันคืออะไร?
โรคทั่วไป ได้แก่ การสึกหรอของราง (รวมถึงการสึกหรอด้านข้างการสึกหรอของหยัก ฯลฯ ) ราง - การลอกหัวและรอยแตกในรูสลักเกลียวของเอวราง มาตรการป้องกันรวมถึงการเลือกวัสดุและประเภททางรถไฟอย่างสมเหตุสมผลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างแทร็กเช่นการใช้รางเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องเพื่อลดข้อต่อ เสริมสร้างการบำรุงรักษาแทร็กปรับระดับเกจและระดับเป็นประจำและเปลี่ยนสกรูด้วยการสึกหรอมากเกินไป วิธีการแก้ไข: สำหรับการสึกหรอทางรถไฟการบดและการซ่อมแซมสามารถใช้และเมื่อการสึกหรอเกินขีด จำกัด ที่แน่นอนจะต้องเปลี่ยนรางรถไฟ สำหรับรถไฟ - การปอกเปลือกหัวมันสามารถรักษาได้โดยการเชื่อมและการบด; สำหรับรอยแตกในรูสลักเกลียวของเอวรางเมื่อพวกเขาค่อนข้างเบาการขุดเจาะเพื่อหยุดรอยแตกสามารถดำเนินการได้และเมื่อพวกเขาจริงจังรถไฟจะต้องถูกแทนที่