ข้อมูลจำเพาะหลักและข้อกำหนดการเชื่อมต่อของแผ่นเพลทรางรถไฟ (ข้อต่อแคลมป์)
อะไรคือโมเดลหลักของจานจับปลารางและข้อมูลจำเพาะของรางที่ดัดแปลง?
จานปลาแบ่งออกเป็นชุดมาตรฐานแห่งชาติและชุดมาตรฐานต่างประเทศตามมาตรฐานราง แบบจำลองสอดคล้องกับข้อกำหนดและประเภทของรางอย่างสมบูรณ์ และไม่สามารถใช้ข้ามข้อกำหนดได้ จานปลามาตรฐานแห่งชาติเหมาะสำหรับรางมาตรฐานแห่งชาติ 8-75 กก./ม. ราง 50 กก./ม. พร้อมจานปลา 50 ชนิด 60 กก./ม./ตร.ม. สำหรับราง 60 แบบ 75 กก./ม. สำหรับราง 75 แบบ และขนาดพอดีกับรูปร่างฐานราง จานปลามาตรฐานต่างประเทศเหมาะสำหรับ UIC50/60, อเมริกันสแตนดาร์ด 136RE และราง BS80A มาตรฐานอังกฤษ, ราง UIC60 พร้อมจานปลามาตรฐานยุโรป และรางมาตรฐานอเมริกันพร้อมจานปลาพิเศษมาตรฐานอเมริกัน รางยก QU70-120 มาพร้อมกับเพลทจับปลาสำหรับงานหนักที่มีความหนาหนาขึ้นและมีรูโบลต์มากขึ้นสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ และเพลทจับปลามาตรฐานสามารถใช้กับรางธรรมดาได้ จานปลายังแบ่งออกเป็นประเภทข้อต่อแบนและข้อต่อเอียง ข้อต่อเอียง 45 องศาสำหรับข้อต่อขยาย และข้อต่อแบนสำหรับหน้าตัดทั่วไป โดยเลือกตามต้องการ
วัสดุหลักของแผ่นปลาและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเชิงกลหลักคืออะไร?
วัสดุหลักของเพลตปลาคือเหล็กกล้าคาร์บอน Q235, Q355 มาตรฐานแห่งชาติ และเหล็กกล้าคาร์บอน 900A มาตรฐานต่างประเทศ ล้วนเป็นวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง-เป็นพิเศษสำหรับข้อต่อตีนตะขาบที่มีความทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม จานปลา Q235 เหมาะสำหรับรางบรรทุกน้ำหนักเบาที่มีความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 375MPa มีความเป็นพลาสติกที่ดี ไม่แตกง่ายระหว่างการติดตั้ง และประหยัดค่าใช้จ่าย จานปลา Q355 เหมาะสำหรับรางรถไฟ-งานหนักและ-งานหนักและความเร็วสูงที่มีความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 510MPa, ความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่าหรือเท่ากับ 355MPa, ต้านทานการเสียรูปได้ดี และต้านทาน-การกระแทกของล้อความถี่สูง แผ่นยึดปลาจำเป็นต้องรับประกันความแม่นยำของตำแหน่งของรูโบลต์โดยมีค่าเบี่ยงเบนพิทช์น้อยกว่าหรือเท่ากับ ±0.2 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าการเจาะโบลต์เป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่มีการติดแนวที่ไม่ตรง พื้นผิวจานปลาเรียบไม่มีเสี้ยนและรอยแตก และขอบถูกลบมุมเพื่อหลีกเลี่ยงการขีดข่วนข้อต่อราง และยืดอายุการใช้งานของรางและจานปลา
ข้อกำหนดการกำหนดค่าคอร์โบลต์และการล็อคสำหรับการติดตั้งเพลตปลามีอะไรบ้าง
การติดตั้งจานปลามีสลักเกลียวยึดปลาที่มีความแข็งแรงสูง- จำนวนและข้อมูลจำเพาะของสลักเกลียวจะถูกกำหนดโดยแบบจำลองจานปลา จานยึดปลาประเภท 50- มาตรฐานแห่งชาติมีสลักเกลียว M24 4 ตัว และประเภท 60- มีสลักเกลียว M27 6 ตัว จานปลา UIC60 มาตรฐานต่างประเทศมีสลักเกลียว M27 มาตรฐานยุโรป จานปลามาตรฐานอเมริกันพร้อมสลักเกลียวมาตรฐานอเมริกัน สลักเกลียวได้รับการปรับให้เข้ากับรูจานปลาอย่างแม่นยำโดยไม่มีการสั่นของช่องว่าง แรงบิดในการล็อคของสลักเกลียวตัวปลาถูกกำหนดโดยเกรด สลักเกลียวเกรด 8.8 ที่มีแรงบิด 350-400N·m, เกรด 10.9 ที่มีความ 500-550N·m, แรงบิดสม่ำเสมอโดยไม่มีการเบี่ยงเบน และห้ามขันแน่นเกินเพียงด้านเดียว ในระหว่างการติดตั้ง แผ่นปลาจะอยู่ตรงกลางเพื่อให้พอดีกับข้อต่อราง ความสมมาตรของช่องว่างทวิภาคีน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.3 มม. และความเบี่ยงเบนความเรียบของข้อต่อรางน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2 มม. เพื่อให้มั่นใจในการขับขี่ที่ราบรื่น ติดตั้งแหวนรองสปริงเพื่อป้องกันการคลายหลังจากการล็อค เพิ่มน็อตล็อคสำหรับรางที่ใช้งานหนัก ตรวจสอบแรงบิดทุกเดือน และขันให้แน่นใหม่ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการคลายตัว
การใช้แผ่นป้ายปลาสำหรับรถไฟความเร็วสูง-/รถไฟธรรมดา/อุตสาหกรรมและเหมืองแร่แตกต่างกันอย่างไร
จานปลารถไฟความเร็วสูง-เป็นรถไฟความเร็วสูง-ชนิดหนาพิเศษที่มีความหนามากกว่าหรือเท่ากับ 20 มม. ทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง Q355- เหมาะสำหรับข้อต่อเสริมที่เป็นเส้นไร้รอยต่อ ซึ่งต้องการความเรียบของข้อต่อที่สูงมากโดยมีความเบี่ยงเบนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.1 มม. จานปลารางรถไฟธรรมดาเป็นแบบมาตรฐานที่มีความหนา 16-18 มม. ทำจาก Q235 เหมาะสำหรับข้อต่อทั่วไปของรางบัลลาสต์ ความเบี่ยงเบนของความเรียบ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.3 มม. เป็นที่ยอมรับและประหยัดกว่า จานปลาสำหรับอุตสาหกรรมและเหมืองแร่เป็นประเภทหนา-สำหรับงานหนักที่มีความหนามากกว่าหรือเท่ากับ 22 มม. มีรูโบลต์เพิ่มเติม 2 รู แรงล็อคเป็นสองเท่า ทนทานต่อแรงกระแทกของอุปกรณ์ยกน้ำหนักมาก และป้องกันการเสียรูปของข้อต่อ แผ่นจับปลาสำหรับรถไฟความเร็วสูง-ต้องมีฉนวนหุ้มเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนวงจรราง และแผ่นจับปลาสำหรับรถไฟ/อุตสาหกรรมและเหมืองแร่ทั่วไปไม่มีข้อกำหนดด้านฉนวน โดยเลือกตามความจำเป็น ระยะห่างร่วมของแผ่นปลารถไฟความเร็วสูงน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 มม. รถไฟธรรมดาน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1 มม. อุตสาหกรรมและการขุดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8 มม. ยิ่งระยะห่างเล็กลง การขับขี่ก็จะราบรื่นยิ่งขึ้น
ปัญหาทั่วไปและมาตรการแก้ไขจานปลาที่ใช้งานอยู่มีอะไรบ้าง?
ปัญหาทั่วไปของเพลตปลาที่ใช้งานคือการคลายสลักเกลียว การสึกหรอของข้อต่อ การเสียรูปของแผ่นเพลท การแตกหักของรอยแตก และการชดเชยข้อต่อของราง ทั้งหมดนี้จำเป็นต้องได้รับการรักษาอย่างทันท่วงทีเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น การคลายตัวของโบลต์เกิดจากการลดทอนแรงบิด ขันให้แน่นตามแรงบิดมาตรฐาน ติดตั้งน็อตล็อค และดำเนินการตรวจจับแรงบิดสำหรับรางงานหนัก-เป็นประจำเพื่อกำจัดการคลายตัว การสึกหรอของข้อต่อมากกว่าหรือเท่ากับ 1 มม. ช่องว่างระหว่างจานปลาและรางมีขนาดใหญ่เกินไป ต้องเปลี่ยนจานปลาใหม่ทันที และห้ามใช้ชิ้นส่วนที่สึกหรอต่อไปโดยเด็ดขาดเพื่อหลีกเลี่ยงการหลุดของข้อต่อ การเสียรูปของเพลตเกิดจากการโอเวอร์โหลดหรือการติดตั้งที่เอียง ให้ลบและแก้ไขการเสียรูป เปลี่ยนหากไม่สามารถแก้ไขได้ และปรับตำแหน่งการติดตั้งใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ตรงกลาง การแตกร้าวเกิดจากวัสดุที่ไม่ได้มาตรฐานหรือแรงกระแทกเกินพิกัด ให้เปลี่ยนแผ่นปลาด้วยวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง-ทันที และอัปเกรดเป็นประเภท Q355 สำหรับสายงานหนัก- การชดเชยข้อต่อรางเกิดจากแรงล็อคไม่เพียงพอ ตรวจสอบว่ารุ่นจานปลาเหมาะสมหรือไม่ แทนที่ด้วยโบลท์ที่มีความแข็งแรงสูง- และเพิ่มแรงบิดในการล็อค และปรับเทียบตำแหน่งราง