กลไกการเกิดลอนของรางและมาตรการบรรเทาผลกระทบ
คำจำกัดความและลักษณะสำคัญของลอนรางคืออะไร?
ลอนรางหมายถึงการสึกหรอเป็นช่วงๆ คล้ายคลื่น-บนพื้นผิวด้านบนของรางตามแนวยาว โดยปรากฏเป็นยอดเขาและรางสลับกันบนพื้นผิวราง และเป็นความเสียหายที่เกิดขึ้นกับรางทั่วไปและมีการทำลายล้างสูง ซึ่งพบได้ใน-ความเร็วสูง บรรทุกหนัก- และในเส้นทางรถไฟใต้ดิน เมื่อลอนก่อตัวขึ้น มันจะเพิ่มภาระไดนามิกบนล้อและรางอย่างมีนัยสำคัญ เพิ่มการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนให้รุนแรงขึ้น และเร่งความเสียหายจากความเมื่อยล้าของรางและส่วนประกอบต่างๆ
สาเหตุหลักของการลอนรางคืออะไร?
ลอนเป็นผลจากเอฟเฟกต์การคัปปลิ้งแบบไดนามิกของระบบรางล้อ- สาเหตุหลัก ได้แก่: การสั่นพ้องระหว่าง-การสั่นของรางเอง-กับโครงสร้างของราง; ความแข็งไม่สม่ำเสมอและการกระจายวัสดุของราง การจับคู่ความแข็งของแทร็กที่ไม่เหมาะสม การจับคู่ความเร็วของรถไฟและภาระของเพลาที่ไม่เหมาะสม การตั้งค่ารัศมีโค้งและระดับความสูงที่ไม่สมเหตุสมผล และไม่ตรงกันระหว่างความยืดหยุ่นของตัวยึดและพารามิเตอร์การหน่วง ภายใต้เอฟเฟกต์การสั่นพ้องภายในช่วงความเร็วที่กำหนด การหลุดลอกของความล้าเป็นระยะๆ จะเกิดขึ้นบนพื้นผิวราง และค่อยๆ ก่อตัวเป็นลอน
ลอนรางประเภทต่างๆ จำแนกตามความยาวคลื่น และมีลักษณะเฉพาะอย่างไร
ลอนรางสามารถแบ่งประเภทตามความยาวคลื่นเป็นลอนสั้น-ลอน (<50mm), medium-wave corrugation (50–300mm), and long-wave corrugation (>300 มม.) ลอนคลื่นสั้น-มักพบบนเส้นโค้งรัศมีเล็กๆ-และส่วนเบรก ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนอย่างมาก ลอนคลื่นปานกลาง-แพร่หลายในเส้นทางหลักและส่วนรถไฟใต้ดิน ส่งผลให้ล้อ-กระทบกับรางที่เห็นได้ชัดเจน ลอนคลื่นยาว-พบได้บ่อยในสาย-ความเร็วสูงและบรรทุกหนัก{- ทำให้ยานพาหนะแกว่งไปมาได้ง่ายและส่งผลต่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
อะไรคืออันตรายของการลอนของรางต่อระบบรางและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน?
ลอนจะเพิ่มแรงกระแทกของล้อ-อย่างมาก ทำให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้าและการหลุดร่อนในราง มันทำให้การคลายตัวและการแตกหักของส่วนประกอบต่างๆ เช่น คลิปสปริง โบลท์ และแผ่นอิเล็กโทรดรุนแรงขึ้น มันเพิ่มความเครียดบนไม้หมอน แผ่นพื้นราง และโครงสร้างสะพาน ทำให้อายุการใช้งานสั้นลง ในขณะเดียวกันก็ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนอย่างรุนแรง ความสะดวกสบายของผู้โดยสารลดลง และในกรณีที่รุนแรงจำเป็นต้องจำกัดความเร็วและส่งผลต่อประสิทธิภาพการดำเนินงาน
มีมาตรการควบคุมและป้องกันการลอนรางอย่างไร?
มาตรการป้องกันได้แก่ การปรับการจับคู่ความแข็งของรางให้เหมาะสม การใช้รางที่ทนทานต่อการสึกหรอสูง- การตั้งค่าการยกระดับซุปเปอร์ของเส้นโค้งและพารามิเตอร์ตัวยึดอย่างสมเหตุสมผล และการหลีกเลี่ยง-การทำงานของรถไฟในระยะยาวภายในช่วงความเร็วเรโซแนนซ์ มาตรการแก้ไขส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการบดรางเชิงป้องกันและบูรณะเพื่อคืนโปรไฟล์ส่วนหัวของราง กำจัดลอนและความเข้มข้นของความเครียด เพื่อให้มั่นใจว่าการตรวจจับและการรักษาตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อระงับการพัฒนาของลอน