การจำแนกประเภททางรถไฟและความแตกต่างมาตรฐาน

การจำแนกประเภททางรถไฟและความแตกต่างมาตรฐาน

ⅰความแตกต่างของวัสดุระหว่างมาตรฐานของจีนและรางมาตรฐานระหว่างประเทศคืออะไร?

รางมาตรฐานจีนมักจะใช้เหล็กแมงกานีสสูงเช่น U71MN และ U75V โดยมุ่งเน้นไปที่ความต้านทานการสึกหรอ . มาตรฐานสากลเช่น UIC ชอบเหล็กคาร์บอนขนาดกลางเช่น C45E และ R350HT เน้นความทนทานและความสามารถในการเชื่อม . GB/T 2585 U71MN รางมีความแข็งแรงแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 980mpa เหมาะสำหรับรถไฟสายหนัก . กระบวนการหลอมแตกต่างกัน: มาตรฐานสากลจัดลำดับความสำคัญของความบริสุทธิ์ (E . g {{{14} ความแข็งหลังการรักษาความร้อน

ⅱจะแยกแยะขนาดของราง UIC และราง Arema ได้อย่างไร?

ราง UIC ถูกติดป้ายโดย "kg/m" (e . g ., uic 60=60 kg/m) โดยมีความสูง 176 มม. และความกว้างฐาน 154 มม. .=136 lbs/yd ≈67 . 5kg/m) ด้วยความสูง 178 มม. และความกว้างฐาน 152 มม. . รัศมีหัวรถไฟแตกต่างกัน (E . g., 16.5 มม. สำหรับ UIC60 เทียบกับ 17.5 มม. สำหรับ AREMA 136RE) และระยะห่างจากการขุดเจาะ

ⅲทำไมลูกค้าตะวันออกกลางมักต้องการชุบสังกะสีจุ่มร้อนสำหรับราง?

สภาพแวดล้อมหมอกที่อุณหภูมิสูงและมีเกลือสูงในตะวันออกกลางทำให้เกิดการกัดกร่อนทางรถไฟได้อย่างง่ายดาย . การชุบสังกะสีแบบร้อนแรง (ความหนาของชั้นสังกะสีสูงกว่าหรือเท่ากับ85μm) ให้การป้องกันด้วยไฟฟ้า เลเยอร์จะต้องออกไปที่รอยเชื่อมเพื่อหลีกเลี่ยงความพรุน . ในระหว่างการตรวจสอบใช้มาตรวัดความหนาของแม่เหล็กเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบสังกะสีสม่ำเสมอและป้องกันการชุบที่หายไปในท้องถิ่น

ⅳ "ความเครียดที่เหลืออยู่" ในรางส่งผลกระทบต่อการขนส่งอย่างไร

การบำบัดความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอในระหว่างการผลิตทางรถไฟอาจทำให้เกิดความเครียดที่เหลืออยู่ . รางซ้อนสูงเกินไป (E . g . มากกว่า 5 ชั้น) อาจนำไปสู่การดัดงอหรือบิด. ในระหว่างการขนส่ง ราง UIC54 แสดงการเยื้องหัวเมื่อมาถึงเนื่องจากไม่เพียงพอ (การเฆี่ยน) ส่งผลให้เกิดการชดเชยการชำระเงิน 15% .

ⅴตัวบ่งชี้สำคัญใดที่ควรรวมอยู่ในรายงานการตรวจสอบของบุคคลที่สามสำหรับรางส่งออก?

รายงานจะต้องรวมถึงองค์ประกอบทางเคมี (C, Si, Mn, P, S, V, etc .), คุณสมบัติเชิงกล (ความต้านทานแรงดึง, การยืดตัว, พลังงานกระแทก), ขนาดเรขาคณิต (ความสูง, ความกว้างฐาน, การทนต่อความกว้างของหัว ต้องมีใบรับรอง en 10204 3.2 สหรัฐอเมริกาต้องการการรับรอง AAR M -101 และบางประเทศในตะวันออกกลางต้องการการทดสอบขนาดเกรนเพิ่มเติม (มากกว่าหรือเท่ากับเกรด 5)