การสึกหรอของแผ่นแรงดันและความสามารถในการรองรับแทร็กเกจลดลง
คำถามที่ 1: ปัจจัยใดที่ทำให้พื้นผิวการทำงานของแคลมป์สึกหรอเป็นหลัก
A1: การเลื่อนแบบสัมพัทธ์เล็กน้อยระหว่างรางและแคลมป์ระหว่างทางเดินรถไฟส่งผลให้พื้นผิวการทำงานสึกหรอสม่ำเสมอในระยะยาว แรงด้านข้างที่มากขึ้นในส่วนโค้งจะทำให้การอัดรีดรางบนแคลมป์ด้านข้างรุนแรงขึ้น ทำให้เกิดการสึกหรอด้านเดียวที่ชัดเจนยิ่งขึ้น ฝุ่นและผงเหล็กที่เข้าสู่พื้นผิวสัมผัสทำให้เกิดการสึกหรอแบบเสียดสีและเร่งการสูญเสียแคลมป์ ความแข็งที่ไม่เพียงพอและการรักษาความร้อนที่ไม่เหมาะสมของวัสดุแคลมป์ยังทำให้การสึกหรอเร็วขึ้นอีกด้วย
คำถามที่ 2: เพราะเหตุใดความสามารถในการกักเก็บเกจจึงลดลงหลังจากแคลมป์สึกหรอ
A2: หลังจากการสึกหรอของพื้นผิวการทำงานของแคลมป์ พื้นที่สัมผัสกับรางจะลดลงและความแข็งของตัวยึดด้านข้างลดลง ช่องว่างที่เกิดจากการสึกหรอทำให้รางมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนตัวภายใต้แรงด้านข้าง ส่งผลให้เกจกว้างขึ้นทีละน้อย การสึกหรอของขอบหรือการบิ่นของแคลมป์ทำให้เกิดแรงไม่สม่ำเสมอและความล้มเหลวในการยึดจับเฉพาะจุด ส่งผลให้ช่วงความผันผวนของเกจเพิ่มขึ้น ยิ่งการสึกหรอรุนแรงมากเท่าไร การรักษาเกจให้อยู่ในช่วงมาตรฐานก็จะยิ่งยากขึ้นเท่านั้น
คำถามที่ 3: เหตุใดการสึกหรอของแคลมป์จึงเกิดขึ้นเร็วเป็นพิเศษบนทางโค้งที่แหลมคม
A3: เส้นโค้งที่แหลมคมมีแรงด้านข้างของรางล้อ-ขนาดใหญ่และการกระแทกที่รุนแรง โดยที่แคลมป์จะรับแรงกดด้านข้างสูง-อย่างต่อเนื่อง ความถี่ในการผ่านของรถไฟสูงทำให้เกิดรอบการเสียดสีมากขึ้นและการสึกหรอสะสมอย่างรวดเร็ว ความแปรผันของเกจมีความละเอียดอ่อนในเส้นโค้ง เมื่อแคลมป์สึกหรอ การเบี่ยงเบนของเกจจะเกิดขึ้นทันที ส่งผลให้การกระแทกของรางล้อ-รุนแรงขึ้นอีก และก่อให้เกิดวงจรของ "การสึกหรอ – การกระแทก – การสึกหรอที่รุนแรงมากขึ้น" ดังนั้น วงจรการเปลี่ยนแคลมป์บนส่วนโค้งแหลมคมจึงสั้นกว่ารอบการเปลี่ยนแคลมป์บนส่วนตรงมาก
คำถามที่ 4: การเสียรูปของพลาสติกแบบแคลมป์ส่งผลเสียต่อแทร็กอย่างไร
A4: หลังจากการเสียรูปแบบพลาสติก แคลมป์จะไม่สามารถคืนรูปร่างเดิมได้ ส่งผลให้การสวมเข้ากับรางแย่ลง และแรงยึดด้านข้างอ่อนลงอย่างมาก แคลมป์ที่ผิดรูปจะเบนเข็มรางและขยายเกจข้างเดียว ส่งผลต่อรูปทรงหน้าสัมผัสของรางล้อ- ความเข้มข้นของความเค้นที่ชิ้นส่วนที่ผิดรูปทำให้เกิดรอยแตกเพิ่มเติมหรือแตกหักกะทันหันได้ง่าย ส่งผลให้สูญเสียอุปกรณ์ยึดรางและอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น
คำถามที่ 5: จะควบคุมการสึกหรอของแคลมป์และรักษาความเสถียรของเกจระหว่างการใช้งานและการบำรุงรักษาได้อย่างไร
A5: ตรวจสอบพื้นผิวการทำงานของแคลมป์เป็นประจำเพื่อดูการสึกหรอ การเสียรูป และรอยแตกร้าว และเปลี่ยนใหม่ทันทีเมื่อถึงขีดจำกัด เลือกแคลมป์ที่ทนทานต่อการสึกหรอ-สูง-เพื่อปรับปรุง-ประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอ เพิ่มความหนาหรือความกว้างของแคลมป์อย่างเหมาะสมในส่วนโค้งเพื่อเพิ่มแรงยึดด้านข้าง รักษาความสะอาดพื้นผิวสัมผัสของตัวหนีบราง-เพื่อลดการสึกหรอจากการเสียดสี ปรับบล็อกและแผ่นให้ทันเวลาตามผลการตรวจจับเกจ เพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับเกจอย่างต่อเนื่อง