ยางครองตำแหน่งที่สำคัญในการก่อสร้างทางรถไฟและการดำเนินงานด้วยคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมมากมาย
ความยืดหยุ่นสูงและการดูดซับแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยมและการลดเสียงรบกวนเป็นข้อได้เปรียบหลักของแผ่นยาง วัสดุยางธรรมชาติหรือสังเคราะห์นั้นให้ความยืดหยุ่นสูงมากซึ่งสามารถบัฟเฟอร์การสั่นสะเทือนความถี่สูงที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อรถไฟเริ่มต้นเบรกและเดินทางด้วยความเร็วสูงและลดการสั่นสะเทือนไปยังหมอนและสภาพแวดล้อมโดยรอบ ในสายรถไฟใต้ดินในเมืองแผ่นยางสามารถลดเสียงรบกวนในการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพโดย 6-8 เดซิเบลซึ่งช่วยบรรเทาการรบกวนไปยังพื้นที่ที่อยู่อาศัยได้อย่างมีนัยสำคัญ ในเวลาเดียวกันความยืดหยุ่นที่สูงนี้สามารถกระจายความดันของล้อบนรางได้อย่างสม่ำเสมอปกป้องโครงสร้างแทร็กและยืดอายุการใช้งานของรางรถไฟหมอนและตัวยึด
ความต้านทานต่อสภาพอากาศที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการต่อต้านริ้วรอยช่วยให้แผ่นยางสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนได้หลากหลาย ผ่านการปรับปรุงสูตรพิเศษมันจะไม่นิ่มนวลที่อุณหภูมิสูงจะไม่แตกในความเย็นอย่างรุนแรงและมีความต้านทานต่อรังสีอัลตราไวโอเลตและการพังทลายของฝน รถไฟในพื้นที่ชายฝั่งได้รับผลกระทบจากสเปรย์เกลือเป็นเวลานาน หลังจากใช้แผ่นยางเป็นเวลาหลายปีแล้วพวกเขายังสามารถรักษาความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของระบบแทร็กที่มั่นคง
นอกจากนี้แผ่นยางมีประสิทธิภาพและง่ายต่อการประมวลผล วัตถุดิบของมันมีอยู่อย่างกว้างขวางและกระบวนการผลิตเป็นผู้ใหญ่ เมื่อเทียบกับ EVA, HDPE และแผ่นวัสดุอื่น ๆ ราคาต่ำกว่า การใช้แผ่นยางในทางรถไฟสายพิเศษและโครงการรถไฟชั่วคราวเช่นเหมืองและพอร์ตไม่เพียง แต่ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ แต่ยังควบคุมต้นทุนการก่อสร้างด้วย ในเวลาเดียวกันแผ่นยางสามารถเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็วผ่านการขึ้นรูปการฉีดและกระบวนการอื่น ๆ และเหมาะสำหรับระบบยึดทางรถไฟของข้อกำหนดที่แตกต่างกันทำให้การติดตั้งและการบำรุงรักษาสะดวกยิ่งขึ้น