องค์ประกอบวัสดุของแผ่นรองมีอิทธิพลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานและความเหมาะสมของพวกเขา . วัสดุหลักแบ่งออกเป็นสามประเภท: วัสดุที่ใช้ยางโพลียูรีเทนและวัสดุคอมโพสิตแต่ละประเภทมีคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีที่แตกต่างกัน .}
1. วัสดุที่ใช้ยาง
ชนิดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดโดยทั่วไปทำจากยางธรรมชาติหรือยางสไตรีน-บัตดาดีน (SBR) ซึ่งมักจะได้รับการปรับปรุงด้วยสารเติมแต่งเช่นคาร์บอนแบล็กเพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ . ยางธรรมชาติเก่งในความยืดหยุ่น -30 องศาถึง 60 องศาทำให้เหมาะสำหรับระบบรถไฟทั่วไปและระบบขนส่งมวลชนในเมืองซึ่งการทำให้การสั่นสะเทือนนั้นมีความสำคัญ . อย่างไรก็ตามการได้รับรังสี UV เป็นเวลานานอาจทำให้เกิดการแตกร้าว .}
2. วัสดุที่ใช้โพลียูรีเทน
ผลิตผ่านการสังเคราะห์พอลิเมอร์ช่วยให้ความแข็งและความหนาแน่นที่สามารถปรับได้ . ข้อดีที่สำคัญ ได้แก่ ความต้านทานต่อสภาพอากาศที่ยอดเยี่ยมการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางกลน้อยที่สุดในอุณหภูมิสูง (-40 ระดับ 80 องศา) (e . g ., tunnels, สะพาน) และเป็นที่ต้องการสำหรับสายความเร็วสูงและสายหนัก .}
3. วัสดุคอมโพสิต
ออกแบบด้วยโครงสร้างหลายชั้นเพื่อประสิทธิภาพการทำงานร่วมกัน:
คอมโพสิตตาข่ายยางโลหะ: การเสริมแรงโลหะช่วยเพิ่มความแข็งแรงในขณะที่รักษาความยืดหยุ่นของยาง .
ลูกผสมยางพลาสติก: ความสมดุลของการสึกหรอและประสิทธิภาพด้านต้นทุน .
สิ่งเหล่านี้ถูกปรับใช้ในแอพพลิเคชั่นพิเศษเช่นส่วนแทร็กโค้งที่ต้องการทั้งความยืดหยุ่นสูงและความสามารถในการรับน้ำหนัก .}
การเลือกวัสดุจะต้องพิจารณาประเภทแทร็กความเข้มของโหลดและสภาพแวดล้อมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพฟังก์ชั่นหลักของ PAD: การดูดซับแรงกระแทกการกระจายโหลดและการรักษาเสถียรภาพของระบบ .
Gnee Rail เป็น บริษัท การค้ามืออาชีพที่มุ่งเน้นไปที่การส่งออกของตัวยึดทางรถไฟมุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์การเชื่อมต่อทางรถไฟที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก . ผลิตภัณฑ์หลักรวมถึงตัวยึดทางรถไฟที่หลากหลายเช่นระบบสปริงสปริง การขนส่ง .