รางทำจากวัสดุอะไร? - ความรู้

A รางเหล็กเป็นรางเหล็กที่มีรูปทรงแข็ง ซึ่งสร้างทางเดินทางกายภาพที่ล้อเหล็กจะกลิ้ง ควบคุมทิศทางขณะรับแรงในแนวตั้ง ด้านข้าง และตามยาวที่เกิดจากยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ หน้าที่ของมันคือควบคุมยานพาหนะให้อยู่ในเส้นทางที่ตายตัว ขณะเดียวกันก็ขนส่งสิ่งของไปยังผู้นอนและฐานอย่างปลอดภัย

steel rail

รางรถไฟ Gneeจำหน่ายรางตามมาตรฐานเต็มรูปแบบ รวมถึงรางไฟ GB และรางหนักตั้งแต่ 8–60 กก./ม., UIC50, UIC54, UIC60, DIN536 รางเครน A55, A65, A75, A100, A120, QU70, QU80, QU100, QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31KG–89KG, ส่วน BS11:1985 และ AREMA/ASCE 25–175 ปอนด์ และยังมีระบบจ่ายการตัดราง การเจาะ และการยึดรางอีกด้วย

รางทำจากวัสดุอะไร?

รางทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง-เป็นหลัก ออกแบบมาโดยเฉพาะให้ทนทานต่อน้ำหนักที่สูงมาก การกระแทกที่ล้อซ้ำๆ และความล้า-ในระยะยาว เหล็กประเภทนี้ไม่ใช่เหล็กโครงสร้างธรรมดา เป็นเหล็กรางเพิร์ลไลติกที่ออกแบบมาเพื่อให้มีความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความแข็ง ความแข็งแรง ความทนทานต่อการสึกหรอ และความเหนียว

crane rail

จากมุมมองของโลหะวิทยา รางส่วนใหญ่ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีสซึ่งมีปริมาณคาร์บอนโดยทั่วไปประมาณ 0.6–0.8% รวมกับแมงกานีสเพื่อปรับปรุงความสามารถในการชุบแข็งและความต้านทานต่อการแตกร้าว โครงสร้างจุลภาคของ Pearlitic ช่วยให้รางมีความต้านทานสูงต่อความล้าเมื่อสัมผัสขณะกลิ้งและการสึกหรอของพื้นผิว ซึ่งเป็นรูปแบบความล้มเหลวหลักในการใช้งานรางรถไฟและรางเครน

เกรดเหล็กรางสากลทั่วไป ได้แก่:

สำหรับตลาดจีนและเอเชีย: U71Mn และ U75V ซึ่งการเติมคาร์บอนและอัลลอยด์ที่สูงขึ้นจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและความทนทานต่อการสึกหรอ

เกรดเหล็ก	C(%)	ศรี	มน	Cr	V	P	S	ความต้านแรงดึง (Rm/MPa)
U71ม	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030	มากกว่าหรือเท่ากับ 880
U75V	0.71~0.80	0.50~0.80	0.75~1.05	–	0.04~0.12	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030	มากกว่าหรือเท่ากับ 980

steel rail

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รถไฟฟ้ารางเบา	8 กก./ม	65	25	54	7	8.42
	9 กก./ม	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 กก./ม	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 กก./ม	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 กก./ม	80	40	80	10	18.06
	22 กก./ม	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 กก./ม	107	51	90	10.9	24.46
	30 กก./ม	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
รางหนัก	38 กก./ม	134	68	114	13	38.733
	43 กก./ม	140	70	114	14.5	44.653
	45 กก./ม	145	67	126	14.5	45.546
	50 กก./ม	152	70	132	15.5	51.514
	*60 กก./ม*	176	73	150	16.5	60.64
รางเครน	ควอ 70	120	70	120	28	52.8
	ข้อ 80	130	80	130	32	63.69
	คิว 100	150	100	150	38	88.96
	ควอ 120	170	120	170	44	118.1

ภายใต้มาตรฐานยุโรป (EN 13674): R260, R320Cr และ R350HT พร้อม R350HT (หัว-ชุบแข็ง) มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสาย-ลากจูงหนักและสูง-เพื่อยืดอายุการใช้งาน

ระดับ	มาตรฐาน/ภูมิภาค	องค์ประกอบทั่วไป (wt%)
R260	EN 13674-1 (ยุโรป)	C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50
R350HT	EN 13674-1 (ยุโรป)	C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50

heavy rail

ประเภทของ	มาตรฐาน	ขนาด มม				เกรดเหล็ก	มวลม
ราว	มาตรฐาน	A	F	C	t	เกรดเหล็ก	กก./ม
39E1(BS80A)	EN13674–4	133.4	117.5	63.5	13.1	R200/R260/R260Mn/R300HT	39.77
45E1(BS90A)	EN13674–4	142.88	127	66.67	13.89	R200/R260/R260Mn/R300HT	45.11
45E3(อาร์เอ็น45)	EN13674–4	142	130	66	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	44.79
46E2(U33)	EN13674–4	145	134	62	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	46.27
49E1(S49)	EN13674–4	149	125	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.39
49E2	EN13674–4	148	125	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.1
49E5	EN13674–4	149	125	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.13
50E1	EN13674–4	153	134	65	15.5	R200/R260/R260Mn/R300HT	50.37
50E2(50EB-ที)	EN13674–4	151	140	72	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.97
50E4	EN13674–4	152	125	70	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	50.46
50E5	EN13674–4	148	135	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.9
50E6(U50)	EN13674–4	153	140	65	15.5	R200/R260/R260Mn/R300HT	50.9
54E1(UIC54)	EN13674–4	159	140	70	16	R200/R260/R260Mn/R300HT	54.77
54E2(UIC54E)	EN13674–4	161	125	67	16	R200/R260/R260Mn/R300HT	53.82
54E3(DINS54)	EN13674–4	154	125	67	16	R200/R260/R260Mn/R300HT	54.57
54E4	EN13674–4	154	125	67	16	R200/R260/R260Mn/R300HT	54.31
54E5(54E1AHC)	EN13674–4	159	140	70.2	16	R200/R260/R260Mn/R300HT	54.42
55E1	EN13674–4	155	134	62	19	R200/R260/R260Mn/R300HT	56.03
56E1(BS113Lb)	EN13674–4	158.75	140	69.85	20	R200/R260/R260Mn/R300HT	56.3
60E1(UIC60)	EN13674–4	172	150	72	16.5	R200/R260/R260Mn/R300HT	60.21
60E2	EN13674–4	172	150	72	16.5	R200/R260/R260Mn/R300HT	60.03

ภายใต้มาตรฐาน AREMA/ASCE: เกรด เช่น 900A และ 1100 ซึ่งจำแนกตามความต้านทานแรงดึงและความแข็งขั้นต่ำ

track rail

มาตรฐาน ASTM, มาตรฐาน AREMA
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
ขนาด	ศีรษะ	ความสูง	เท้า	ความหนา	น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
ASCE25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
อสส.60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
เอเอสซีอี 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
อสส.85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
เอเอสซีอี 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมและเครน รางที่ผลิตตามมาตรฐาน DIN 536 หรือ QU ยังใช้เหล็กเพิร์ลไลต์ที่มีความแข็งแรงสูง-ด้วย โดยมักจะมีตัวเลือกการเสริมความแข็งที่ส่วนหัวเพื่อรับมือกับน้ำหนักที่ล้อสูงมากและแรงด้านข้างที่แข็งแกร่งในท่าเรือ โรงงานเหล็ก และท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์

รางเหล็กมาตรฐาน DIN 13674-1-2003

มาตรฐาน:ดินแดง 536
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
ขนาด	ศีรษะ	ความสูง	ด้านล่าง	ความหนา	น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

ในฐานะผู้จำหน่ายอุปกรณ์ยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานที่แตกต่างกันเช่น GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ, เครนและการขุดถ่านหิน

รับใบเสนอราคาและรูปวาด