แผ่นป้ายปลาที่ไม่มีประสิทธิภาพ: การเชื่อมต่อกับส่วนรางต่างๆ

Fishplate ที่ถูกประนีประนอมคืออะไร

จานปลาที่เสียหายหรือที่เรียกว่าจานปลาแบบรวม คือราวข้อต่อที่เชื่อมต่อส่วนรางที่แตกต่างกันสองส่วนเข้าด้วยกันเป็นข้อต่อเดียว เมื่อโครงรางทั้งสองมาบรรจบกัน แผ่นยึดมาตรฐานที่สร้างขึ้นสำหรับโครงหนึ่งจะไม่สามารถยึดอีกชิ้นหนึ่งได้ ดังนั้น ข้อต่อจึงจะมีช่องว่าง ขั้นบันได หรือพอดีหลวม แผ่นเพลทแบบผสมถูกกลึงด้วยโปรไฟล์สองแบบที่แตกต่างกันบนทั้งสองด้านของเส้นกึ่งกลาง: ครึ่งหนึ่งตรงกับส่วนรางที่หนักกว่า อีกครึ่งหนึ่งตรงกับส่วนที่เบากว่า และการเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นที่จุดกึ่งกลางของแผ่น แผ่นเพลตนี้ทำขึ้นโดยมีความลึกต่างกันเพื่อให้พื้นผิวรางของรางทั้งสองรางอยู่ระดับเดียวกัน ทำให้มีพื้นผิวด้านบนที่สม่ำเสมอทั่วทั้งข้อต่อ

เหตุใดจึงใช้จานปลาแบบผสม

โปรแกรมการต่ออายุราง: รางที่หนักกว่าใหม่จะถูกวางติดกับขอบเขตของรางเบาที่มีอยู่ และข้อต่อเปลี่ยนผ่านจะต้องเชื่อมต่อทั้งสองระหว่างการเปลี่ยนตามขั้นตอน

ขอบเขตเส้นและผนัง: เส้นหลักที่มีรางหนักมาบรรจบกับผนังอุตสาหกรรมหรือลานที่มีรางไฟแช็ก

การเชื่อมต่อชั่วคราว: การเชื่อมส่วนสั้น ๆ ของรางต่าง ๆ ในขณะที่ดำเนินการ เพื่อรักษาเส้นทางให้เปิดโล่งภายใต้การจราจร

การเปลี่ยนน้ำหนัก: รางด้านหนึ่งเบากว่าและอีกส่วนหนักกว่า ดังนั้นข้อต่อจึงต้องดูดซับการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่หน้าตัดโดยไม่ต้องก้าวเท้าหนักๆ

ด้วยการขจัดช่องว่างการขยายตัวในช่วงเปลี่ยนผ่าน แผ่นยึดปลาแบบรวมจะขจัดจุดกระแทกที่ข้อต่อแบบมีช่องว่างแบบธรรมดาจะสร้างขึ้น ซึ่งจะช่วยลดความเสียหายต่อทั้งข้อต่อและส่วนกลิ้ง

การออกแบบและการทำเครื่องหมาย

ระบบการทำเครื่องหมายเข้าขวาออกซ้ายเข้าและออกจะบอกผู้ติดตั้งว่าแต่ละแผ่นอยู่ด้านใดของข้อต่อ เนื่องจากรางทั้งสองมีน้ำหนักและพื้นที่หน้าตัดต่างกัน แผ่นเพลทจึงถูกส่งมอบ: การติดตั้งแผ่นด้านผิดจะทำให้รางที่หนักกว่าถูกปกคลุมเพียงบางส่วนเท่านั้น และข้อต่อไม่สามารถพัฒนาความแข็งแรงเต็มที่ได้

สถานการณ์การใช้งาน

แผ่นยึดปลาแบบรวมมักพบเห็นได้ทั่วไปในทางเข้าสนามและสถานี โดยที่ส่วนของรางรถไฟจะเปลี่ยนไประหว่างทางวิ่งและรางข้าง ในโครงการต่ออายุซึ่งมีการต่อรางใหม่เข้ากับรางเก่าที่ยังให้บริการอยู่ และบนรางอุตสาหกรรมที่น้ำหนักรางต่างกันมาบรรจบกันที่ขอบเขตโรงงาน นอกจากนี้ยังใช้ที่ทางแยกชั่วคราวซึ่งมีรถไฟฟ้ารางเบาเชื่อมโดยส่วนที่หนักกว่าภายใต้การจราจรที่ทำงาน ในทุกกรณี ข้อต่อเป็นจุดอ่อนที่ควบคุมได้ของเส้น ดังนั้นวัสดุแผ่นเพลทและคุณภาพของสลักเกลียวควรมีอย่างน้อยเท่ากับส่วนล่างของรางทั้งสองประเภท

การเลือกและจุดติดตั้ง

ระบุส่วนรางทั้งสองอย่างแม่นยำ รวมถึงหมายเลขส่วนและการวาดโปรไฟล์ราง เนื่องจากเพลตถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้ตรงกับทั้งสองโปรไฟล์ ยืนยันความถนัดเมื่อสั่งซื้อ: ระบุว่ารางไฟแช็กอยู่ทางขวาหรือซ้ายเมื่อหันหน้าไปทางการเดินทาง ระหว่างการติดตั้ง ให้ทำความสะอาดปลายรางและหน้าสัมผัสของเพลต จัดแนวรูโบลต์ของรางทั้งสองให้ตรงกับเพลต ใส่โบลต์กำหนดตำแหน่ง และขันให้แน่นตามลำดับแนวทแยงตามแรงบิดที่ระบุ เพื่อให้เพลตยึดรางทั้งสองเท่าๆ กัน หลังการติดตั้ง ให้ตรวจสอบขั้นตอนของพื้นผิววิ่ง: ด้านบนของรางทั้งสองจะต้องได้ระดับภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในข้อกำหนด และต้องขันโบลท์ใหม่-หลังจากช่วงการจราจรเริ่มแรก

คำถามที่พบบ่อย

ชื่อป้ายทะเบียนปลาหมายถึงอะไร

หมายความว่าเพลตประนีประนอมระหว่างโปรไฟล์รางสองราง โดยแต่ละรางครึ่งหนึ่งตรงกับส่วนเดียว ดังนั้นรางทั้งสองที่แตกต่างกันจึงสามารถต่อเข้าด้วยกันเป็นข้อต่อแบบเกลียวเดียวได้

สามารถใช้จานปลาแบบรวมกับรางที่มีความสูงต่างกันมากได้หรือไม่

ใช่ ความลึกของเพลตจะแตกต่างกันไปตามความยาวของมันเพื่อยกระดับพื้นผิวการวิ่งให้อยู่ในระดับหนึ่ง โดยมีเงื่อนไขว่าส่วนต่างๆ จะอยู่ภายในช่วงที่เพลตผลิตขึ้น

เหตุใดจึงไม่มีช่องว่างการขยายตัวในแผ่นปลาแบบรวม

ข้อต่อการเปลี่ยนผ่านได้รับการออกแบบให้เป็นการเชื่อมต่อที่มั่นคง ดังนั้นการเคลื่อนตัวทางความร้อนของเส้นจะถูกจัดการที่อื่น ในข้อต่อส่วนขยายและช่องว่างรางของรางโดยรอบ

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าต้องติดตั้งเพลตด้วยวิธีใด?

ใช้เครื่องหมายเข้าขวาออกซ้ายเข้าซ้าย: หมายถึงตำแหน่งของรางที่เบากว่าและหนักกว่าเมื่อหันหน้าไปทางทิศทางการจราจร ดังแสดงในแบบการติดตั้ง

แผ่นยึดปลาแบบรวมมีจำหน่ายสำหรับรางผสมแบบเมตริกและแบบอิมพีเรียลหรือไม่

ใช่ การรวมกัน เช่น 52 กก. ถึง 90R และ 90R ถึง 75R เป็นแบบมาตรฐาน และสามารถผลิตคู่อิมพีเรียลเมตริกแบบผสม- กับแบบร่างโปรไฟล์ทั้งสองได้