มุมการติดตั้งของคลิปสปริงและความเสถียรของแรงดันโก่ง

มุมการติดตั้งของคลิปสปริงและความเสถียรของแรงดันโก่ง

• มุมการติดตั้งมาตรฐานของคลิปยืดหยุ่นคืออะไร?

มุมการติดตั้งของคลิปยืดหยุ่นจะต้องตรงกับความชันของฐานรถไฟ . คลิปมาตรฐานในประเทศ (e . g ., ประเภทⅰ, ประเภทⅱ) โดยทั่วไปจะมีมุมมาตรฐาน 11 องศา± 1 องศา . มุมนี้ถูกกำหนดโดยความลาดชันที่ออกแบบมาของฐานรถไฟเพื่อให้แน่ใจว่าการสัมผัสแน่นระหว่างคลิปและฐานรถไฟทำให้การส่งสัญญาณการจับยึดอย่างสม่ำเสมอ . ต้องใช้การสอบเทียบในระหว่างการติดตั้ง การเบี่ยงเบนที่เกิน 1 องศาจะส่งผลต่อการกระจายกำลังยึดและต้องมีการปรับ .}

• การเบี่ยงเบนมุมการติดตั้งมีผลต่อแรงหนีบอย่างไร

มุมที่เล็กกว่า (e . g ., 2 องศาน้อยกว่ามาตรฐาน) ลดพื้นที่สัมผัสระหว่างคลิปและฐานรถไฟเพิ่มความเครียดในท้องถิ่น . ทำให้เกิดการลดลง 10% - 15% (e . g ., มากกว่ามาตรฐาน 2 องศา) นำไปสู่การเสียรูปที่มากเกินไปของคลิปโดยมีการหนีบการสลายตัวมากถึง 20% ภายในหนึ่งเดือนอาจทำให้เกิดการคลายทางรถไฟในกรณีที่รุนแรง .}}}}}}}

• วิธีตรวจสอบมุมการติดตั้งของคลิปยืดหยุ่นบน - ไซต์?

ใช้ไม้โปรแทรกเตอร์เฉพาะเพื่อให้พอดีกับพื้นที่สัมผัสระหว่างคลิปและรางและอ่านมุมโดยตรง . สุ่มตรวจสอบ 20 คลิปต่อกิโลเมตร 10% ของคลิปได้รับอนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนภายใน± 1 องศาและผู้ที่เกินขีด จำกัด จะต้องปรับทันที . ทำความสะอาดเศษซากจากพื้นที่สัมผัสระหว่างการตรวจจับเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการอ่านเนื่องจากสิ่งสกปรก

• มาตรการทั่วไปในการปรับมุมการติดตั้งของคลิปยืดหยุ่นคืออะไร?

สำหรับการเบี่ยงเบนเล็กน้อย (± 1 องศา - 2 องศา) เบา ๆ แตะปลายคลิปด้วยค้อนยางโดยใช้ผ้านุ่มเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของพื้นผิว . สำหรับการเบี่ยงเบนเกิน 2 องศาคลายสลักเกลียวเพื่อให้ได้มาตรฐาน มาตรฐาน . re - ตรวจจับมุมหลังการปรับจนกว่าจะสอดคล้องกับข้อกำหนด .

• เหตุใดมุมการติดตั้งจึงแตกต่างกันระหว่างคลิปยืดหยุ่นประเภทต่างๆ?

ชนิดⅰคลิปถูกใช้ในรถไฟธรรมดาที่ความชันฐานรถไฟมีขนาดเล็ก (1:40) ดังนั้นมุมการติดตั้งจึงถูกตั้งค่าเป็น 11 องศา . ประเภทⅱคลิปปรับให้เข้ากับทางรถไฟที่หนัก (e . g ., ความลาดชันฐานรถไฟยุโรป 1:20) ต้องใช้มุม 15 องศาเพื่อให้แน่ใจว่าทิศทางกำลังยึดตั้งฉากกับฐานรถไฟ .}