ผลกระทบของความผันผวนขององค์ประกอบวัสดุในรางมาตรฐานแห่งชาติ

ผลกระทบของความผันผวนขององค์ประกอบวัสดุในรางมาตรฐานแห่งชาติ

• ความผันผวนของปริมาณคาร์บอนมีผลกระทบใดต่อความแข็งแกร่งของรางมาตรฐานระดับชาติ

เนื้อหาคาร์บอนมาตรฐานของรางมาตรฐานระดับชาติคือ {{0}}. 65%-0. 77% สำหรับทุก 0. {{1 0}} เพิ่มขึ้น 1% ในเนื้อหาคาร์บอนความต้านทานแรงดึงจะเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 15-20 MPa แต่เกิน 0.77% ความเหนียวลดลงอย่างรวดเร็ว เมื่อปริมาณคาร์บอนต่ำกว่า 0.65%ความแข็งของรางจะลดลงโดย 5-8 Hb ความต้านทานการสึกหรอจะลดลง 10%-15%และหัวรถไฟมีแนวโน้มที่จะสวมใส่เร็ว ในการผลิตปริมาณคาร์บอนจะต้องถูกควบคุมภายใน± 0.02% เบี่ยงเบนตรวจสอบในเวลาจริงโดยเครื่องวิเคราะห์อินฟราเรดคาร์บอนซัลเฟอร์

• บทบาทของแมงกานีสใน Rails มาตรฐานแห่งชาติและข้อกำหนดด้านเนื้อหาคืออะไร?

แมงกานีสปรับแต่งโครงสร้างของไข่มุกและปรับปรุงความแข็งแรงของรางและความทนทานต่อการแข็งตัวด้วยเนื้อหามาตรฐาน 1.10%-1. 50% แมงกานีสไม่เพียงพอ (＜1.10%) ทำให้เกิดธัญพืชหยาบในโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกหลังจากการเชื่อม; ส่วนเกิน (＞ 1.50%) เพิ่มความเปราะบางเพิ่มความเสี่ยงต่อการแตกหักเพิ่มขึ้น 20% ในอุณหภูมิต่ำ (-10 องศาด้านล่าง) แต่ละชุดของรางจะต้องสุ่มตัวอย่างสำหรับเนื้อหาแมงกานีสด้วยอัตราการรับรอง 100%

• กฎของวานาเดียมที่มีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพทางรถไฟ U75V คืออะไร?

วานาเดียมก่อตัวเป็นคาร์บอนไคด์ในราง U75V ปรับปรุงความต้านทานการสึกหรออย่างมีนัยสำคัญด้วยเนื้อหามาตรฐานของ 0. 0 4%-0. 0 8% ที่ 0. 06% เนื้อหาความต้านทานการสึกหรอสูงกว่ารางที่ปราศจากวานาเดียม 25% เกิน 0.08% ลดความเหนียวเพิ่มอัตราการทดสอบความล้มเหลวในการดัดงอ 15% ความผันผวนของเนื้อหาวานาเดียมจะต้องถูกควบคุมภายใน± 0.01%ซึ่งตรวจพบโดยสเปกโตรมิเตอร์การอ่านโดยตรงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการแจกแจงแบบสม่ำเสมอ

• ซัลเฟอร์ที่มากเกินไปนำมาสู่รางมาตรฐานแห่งชาติ?

เนื้อหากำมะถันมาตรฐานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0. 035%; รูปแบบที่มากเกินไปทำให้เกิดการรวมซัลไฟด์ต่ำทำให้เกิดความไม่แน่นอน ในระหว่างการกลิ้งชิ้นส่วนซัลเฟอร์เอ็กซ์เซสมีแนวโน้มที่จะแตกเป็นชั้นสูงถึง 2-3 มม. ลึก; ในระหว่างการเชื่อมซัลเฟอร์สะสมที่ขอบเขตของเมล็ดลดความแข็งแรงของข้อต่อ 15%-20% รางแต่ละลำจะต้องผ่านการตรวจจับข้อบกพร่องและผลิตภัณฑ์ที่มีกำมะถันมากเกินไปจะต้องถูกทิ้ง

• วิธีการควบคุมความผันผวนขององค์ประกอบวัสดุของรางมาตรฐานแห่งชาติ?

ใช้กระบวนการกลั่นภายนอก (LF Furnace) ขยายเวลาการปรับแต่งองค์ประกอบให้เกิน 30 นาทีเพื่อให้แน่ใจว่าการกระจายองค์ประกอบที่สม่ำเสมอ ใช้ความเร็วในการหล่อแบบคงที่ (1. 2-1. 5m/นาที) ในการคัดเลือกนักแสดงอย่างต่อเนื่องเพื่อลดการแยกการควบคุมดัชนีการแยกศูนย์บิลเล็ตภายใน 1.05 ใช้ 3 ตัวอย่างต่อความร้อนสำหรับการทดสอบ ปรับอีกครั้งเมื่อการเบี่ยงเบนเกินขีด จำกัด เพื่อให้มั่นใจว่าองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมีความผันผวนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5% ของค่ามาตรฐาน