ในการก่อสร้างทางรถไฟและการบำรุงรักษาบางอย่างสลักเกลียว(เช่นที่ตั้งอยู่ใต้รางรถไฟภายในพื้นที่ จำกัด ของที่นั่งคลิปหรือในโครงสร้างแทร็กพิเศษ) นำเสนอความท้าทายการเข้าถึงที่แท้จริงสำหรับการกระชับ สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการเลือกเครื่องมือและวิธีการที่เหมาะสมอย่างระมัดระวังซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าทั้งความปลอดภัยในการดำเนินงานและการปฏิบัติตามมาตรฐาน

โซลูชั่นทั่วไปรวมถึงการใช้ประแจซ็อกเก็ตที่มีการจับคู่หรืองอและประแจวงล้อรวมกับข้อต่อสากลหรือแถบขยายเพื่อส่งแรงบิดจากมุมต่าง ๆ สำหรับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงที่ต้องการแรงบิดที่สำคัญประแจแรงบิดไฮดรอลิกหรือประแจแรงบิดไฟฟ้าสามารถใช้กับซ็อกเก็ตที่มีโปรไฟล์ต่ำหรือชดเชยเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้แรงในพื้นที่แคบ

สำหรับการติดตั้งรถไฟสายหนักและการติดตั้งแทร็กพอร์ตเครนประแจผลกระทบขนาดกะทัดรัดหรือประแจวงล้อนิวเมติกพิสูจน์ได้ว่ามีประสิทธิภาพโดยเฉพาะ ร่างกายขนาดกะทัดรัดและมุมที่ยืดหยุ่นช่วยให้การกระชับความเร็วสูงในพื้นที่ จำกัด เมื่อสลักเกลียวถูกกีดขวางบางส่วนโดยส่วนประกอบอื่น ๆ การกำจัดองค์ประกอบการปิดกั้นชั่วคราวหรือการติดตามการติดตามอาจสร้างพื้นที่ทำงานที่จำเป็น - แม้ว่าการดำเนินการดังกล่าวจะต้องดำเนินการภายใต้เงื่อนไขความปลอดภัยที่ควบคุมด้วยการฟื้นฟูครั้งต่อไป สภาพแวดล้อมที่มีฉนวนหรือข้อกำหนดการป้องกันการระเบิดได้รับคำสั่งเครื่องมือจับฉนวนหรือเครื่องมือป้องกันอัลลอยด์ป้องกันสปาร์เพื่อป้องกันอันตรายทางไฟฟ้าหรือความเสี่ยงต่อการจุดระเบิด

เมื่อขันน็อตรถไฟที่เข้าถึงได้ยากการรักษาเกลียวที่สะอาดใช้แรงบิดสม่ำเสมอและการตรวจสอบหลังการติดตั้งยังคงมีความสำคัญเท่าเทียมกันเพื่อป้องกันการคลายการแปลที่อาจทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของมาตรวัดหรือความล้มเหลวของตัวยึด
Gnee Rail สามารถจัดหาสลักเกลียวรถไฟมาตรฐานที่หลากหลายและยังสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า:
สลักเกลียว

| การอ้างอิงมาตรฐาน | ประเภท DIA | เสร็จ | ระดับ | วัตถุดิบ | |
| NF F50-010 | M18, | ธรรมดาและทาน้ำมัน | 4.6 | เหล็กคาร์บอนต่ำ | |
| DIN529 | M20, | ออกไซด์สีดำ | 5.6 | เหล็กคาร์บอนขนาดกลาง | |
| iso898-1 | M22, | ชุบสังกะสี | 8.8 | เหล็กอัลลอยด์ | |
| M36, | จุ่มร้อน | ||||
| (M16-M48) | ชุบสังกะสี ฯลฯ |
สลักปลา

| พิมพ์ | มิติ | น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
| HS26/55 | M22 × 55/40 น็อต M22/H22/S39 | 0.45 |
| HS26/65 | M22 × 65/45 Nut M22/H22/S39 | 0.475 |
| HS26/90 | M22 × 90/45 Nut M22/H22/S39 | 0.549 |
| HS32/55 | M22 × 55/40 น็อต M22/H22/S39 | 0.469 |
| HS32/65 | M22 × 65/45 Nut M22/H22/S39 | 0.503 |
| HS32/90 | M22 ×90/45 | 0.577 |
สลักเกลียว

| การอ้างอิงมาตรฐาน | พิมพ์ | เสร็จ | ระดับ | วัตถุดิบ | |
| UIC864-2 | M18, | ธรรมดาและทาน้ำมัน | 4.6 | เหล็กคาร์บอนต่ำ | |
| NF F 50-008 | M20, | ออกไซด์สีดำ | 5.6 | เหล็กคาร์บอนขนาดกลาง | |
| iso898-1 | M22, | ชุบสังกะสี | 8.8 | ||
| M24, | จุ่มร้อน | ||||
| M27, | ชุบสังกะสี ฯลฯ | ||||
| ฯลฯ |
Gnee Railจัดหาตัวยึดรถไฟที่หลากหลายรวมถึงปลาเพลต, สลักเกลียวปลา, คลิปคลิปยืด- เราให้คำแนะนำที่กำหนดเองสำหรับข้อกำหนดของตัวยึดและวิธีการติดตั้งที่ปรับให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้มั่นใจว่าผลลัพธ์ที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในโครงสร้างแทร็กที่ซับซ้อน

