การเลือกรางรถไฟเครนที่เหมาะสมเป็นพื้นฐานของการทำงานที่ปลอดภัยมีประสิทธิภาพและประหยัดของระบบยก- รางรถเครนจะต้องปฏิบัติตามข้อควรพิจารณาหลายประการรวมถึงภาระล้อสูงสุดภาระแรงกระแทกตามยาวและด้านข้างความถี่ในการทำงานและสภาพแวดล้อม มาตรฐานสากลที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ DIN 536, EN 1090 และ ISO 12488 ในยุโรป, CMAA/AREMA ในสหรัฐอเมริกา, JIS ในญี่ปุ่น, BS ในสหราชอาณาจักรและในออสเตรเลีย มาตรฐานเหล่านี้มีกฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับขนาดรถไฟความคลาดเคลื่อนความแข็งแรงของวัสดุและความแม่นยำในการติดตั้ง การประชุมมาตรฐานเหล่านี้ไม่เพียง แต่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแรงของทางรถไฟและความต้านทานการสึกหรอ แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับล้อยกและโครงสร้างการสนับสนุนทางรถไฟ
อันดับแรก,ควรเลือกแบบตัดขวางทางรถไฟที่เหมาะสมตามภาระการยกความถี่การยกและข้อกำหนดการเดินทาง รถไฟเครนของ Gnee Rail รวมถึงซีรีย์ P(p24, p38, p43) สำหรับแอปพลิเคชันการยกของแสงและปานกลางและซีรี่ส์ QU(QU70, QU80, QU100, QU120) ออกแบบมาสำหรับโหลดหนักการยกบ่อยและสภาพการทำงานที่ซับซ้อนเช่นพอร์ตและโรงงานเหล็ก เนื่องจากความกว้างของหัวรถไฟความสูงของทางรถไฟและความหนาของเว็บจะกำหนดความแข็งของการดัดด้วยทางรถไฟโดยตรงและการกระจายโหลดล้อรุ่น Qu100 หรือ Qu120 ที่มีหน้าตัดที่ใหญ่ขึ้นและช่วงเวลาที่สูงขึ้นของความเฉื่อยควรเป็นที่ต้องการสำหรับการโหลดล้อสูงหรือช่วงยาว
ประการที่สองทางเลือกของวัสดุทางรถไฟส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ โดยทั่วไปแล้วรถไฟเครนของ Gnee Rail ใช้ประโยชน์U71MN หรือ U75Vเหล็กกล้าอัลลอยด์สูงของชาวแมงกานีสซึ่งมีความแข็งแรงสูง (สูงกว่าหรือเท่ากับ 880–980 MPa) และความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าจากแรงกระแทก สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการโหลดปานกลาง U71MN มีประสิทธิภาพที่คุ้มค่าสูง สำหรับรถเครนขนาดใหญ่สภาพแวดล้อมที่มีผลกระทบสูงและการเริ่มต้นความถี่สูงแนะนำให้ใช้ U75V เนื่องจากขยายอายุการใช้งานเมื่อยล้าประมาณ 20% หรือมากกว่า
ที่สาม,ความแข็งของพื้นผิวรางและการรักษาที่ทนต่อการสึกหรอเป็นสิ่งสำคัญ Gnee Rail ใช้กระบวนการต่าง ๆ เช่นการดับหรือการชุบแข็งม้วนเมื่อผลิตรางรถเครนเพื่อลดการสึกหรอของล้อและรางและยืดอายุการใช้งาน สำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งหรือการกัดกร่อน GNEE ยังใช้การรักษาด้วยการกัดกร่อนเช่นการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและการเคลือบสเปรย์เพื่อชะลอการกัดกร่อนของพื้นผิวและการแตกร้าวเมื่อยล้า
ประการที่สี่วิธีการติดตั้งรางและโครงสร้างการสนับสนุนพื้นฐานมีความสำคัญเท่าเทียมกัน ไม่ว่าจะเป็นรอยหรือยึดรางรถไฟจะต้องอยู่ในแนวเดียวกันและระดับโดยไม่มีความแตกต่างสูง รถไฟเครนของ Gnee Rail เป็นไปตามมาตรฐาน GB อย่างเคร่งครัดโดยทั่วไปแล้วการฝึกปรือจะเกิน 1 มม.
นอกเหนือจากการให้รางรถเครนเต็มรูปแบบGnee Railนอกจากนี้ยังมีรางหนักและรางเบาของข้อกำหนดต่าง ๆ รวมถึงตัวยึดทางรถไฟที่หลากหลายคลิปฤดูใบไม้ผลิแหลมสลักเกลียวและถั่วแผ่นรองรถไฟ SKL/KPO/NABLA/E ประเภท/เร็วและระบบการยึดรถไฟอื่น ๆ หากคุณกำลังเลือก Rails Crane หรือตัวยึดรถไฟโปรดติดต่อเราและเราจะให้คำแนะนำการเลือกอย่างมืออาชีพแก่คุณ
