ที่รางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นยางยืดราง หมายถึงแผ่นที่ทำจากยางหรือพลาสติก ซึ่งติดตั้งระหว่างรางกับคอนกรีตใต้-ส่วนประกอบราง หน้าที่หลักของแผ่นยางยืดของรางคือการกันกระแทกความเร็วสูง-และแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะผ่านราง ปกป้องพื้นถนนและหมอนรอง และป้องกันระบบสัญญาณรถไฟด้วยไฟฟ้า
แผ่นรางรถไฟในรางรถไฟหนาแค่ไหน?
รางรถไฟมีความหนาแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ โดยทั่วไปมีตั้งแต่4.5 มม. ถึง 20 มมโดยมีแผ่นอิเล็กโทรดพิเศษบางแผ่นยาวได้ถึง 60 มม. ขึ้นอยู่กับการใช้งาน แผ่นรองพื้นที่บางกว่า (6-10 มม.) เหมาะกับเส้นมาตรฐานสำหรับการกันกระแทก ในขณะที่แผ่นหนากว่า (12-20+ มม.) ให้การลดแรงสั่นสะเทือนมากกว่าสำหรับแทร็กลากจูงหนัก-หรือความเร็วสูง ทำให้การกระจายน้ำหนักบรรทุกและความสูงของแทร็กสมดุลกัน
ผลกระทบของวัสดุต่อความหนาของรางรถไฟมีอะไรบ้าง?
วัสดุส่งผลต่อประสิทธิภาพความหนาของแผ่นรองรางอย่างมีนัยสำคัญ: วัสดุที่นุ่มกว่า (เช่น EPDM) เปลี่ยนรูปมากขึ้น ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้มากขึ้น และลดแรงในราง เหมาะสำหรับเส้นทางความเร็วสูง- ในขณะที่วัสดุที่แข็งกว่า (เช่น EVA) จะแข็งกว่า ส่งแรงได้มากกว่าแต่ยังคงรักษารูปทรงของรางได้ดีขึ้น เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าหนัก ความหนาเป็นตัวกำหนดการกระจายน้ำหนักและการดูดซับแรงสั่นสะเทือน โดยแผ่นหนาจะช่วยลดความเครียด แต่อาจทำให้เกิดความไม่เสถียรได้หากมากเกินไป ทำให้จำเป็นต้องเลือกใช้วัสดุเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความแข็ง การหน่วง และความทนทานสำหรับน้ำหนักบรรทุก ความเร็ว และสภาพแวดล้อมเฉพาะของรถไฟ
| วัตถุดิบ | ยาง, EVA, TPEE, HDPE |
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| แอปพลิเคชัน | 43 กก./ตร.ม., 50 กก./ตร.ม., 60 กก./ตร.ม., 75 กก./ตร.ม.,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| หมายเลขรุ่น | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -50~70 องศา |
| ใบรับรอง | MSDS, ROHS, การเข้าถึง |
| หมายเหตุ | ควรเก็บไว้ในที่สะอาดและมีอากาศถ่ายเท อย่าให้โดนแสงแดดโดยตรง และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีอื่นๆ การสัมผัสต้องห้าม |
วิธีการเลือกแผ่นรางยางยืดที่มีความหนาเหมาะสม?
ในการเลือกความหนาของแผ่นรางยางยืดที่เหมาะสม ให้จับคู่กับประเภทราง ความเร็วของราง โหลดเพลา และระบบราง การปรับสมดุลกันกระแทก (แผ่นหนาสำหรับการบรรทุกหนัก/เสียงรบกวน) กับความต้องการระยะห่าง (แผ่นบางสำหรับโปรไฟล์ที่ต่ำกว่า) โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 6-20 มม. โดยที่รถไฟที่เร็วกว่า/หนักกว่านั้นต้องการแผ่นหนาและหนาแน่นกว่าเพื่อการควบคุมการสั่นสะเทือนและอายุการใช้งานยาวนาน ในขณะที่เมืองใหญ่ใช้แผ่นที่บางกว่าเพื่อลดเสียงรบกวน
ในฐานะผู้ผลิตแผ่นรางยางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางและตัวยึดรางอื่นๆ ได้มาตรฐานต่างๆ หากคุณต้องการสร้างทางรถไฟ อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราสามารถจัดหาแผ่นรางยางทุกประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน หากจำเป็นเราสามารถผลิตแผ่นรางยางแบบกำหนดเองได้