ที่รางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นด้านล่างเป็นแผ่นโพลียูรีเทนยืดหยุ่นที่ประกอบระหว่างรางและหมอนรองเพื่อป้องกันด้านบนของหมอนจากการสึกหรอและการกระแทก ความแข็งเริ่มต้นของแผ่นรองรางไม่สูงจนการเสียรูปของรางภายใต้ภาระของสปริงมีขนาดใหญ่มาก กลไกนี้ช่วยให้แน่ใจว่าแผ่นรองรางเคลื่อนเข้ามาใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้สัมผัสใกล้ชิดกับรางรถไฟ
ควรเปลี่ยนแผ่นยางรางรถไฟบ่อยแค่ไหน?
โดยทั่วไปแผ่นยางรางรถไฟจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 5-10 ปี แต่จะแตกต่างกันมาก แผ่นอิเล็กโทรดคุณภาพสูง-ในสภาวะปานกลางสามารถอยู่ได้นาน 8-25 ปี ในขณะที่การจราจรหนาแน่นหรือสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเร็วกว่านี้ โดยมีสัญญาณจากรอยแตกร้าว การบีบอัดอย่างมีนัยสำคัญ (มากกว่า 20-50%) หรือการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น โดยมีการตรวจสอบเป็นประจำ (ปีละสองครั้งสำหรับสายความเร็วสูง) มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเปลี่ยนอย่างทันท่วงที
ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่ออายุขัย
- ปริมาณการจราจร: รถไฟที่หนักกว่าและบ่อยกว่าจะช่วยลดอายุการใช้งานของเบาะ
- สภาพแวดล้อม: ความร้อนจัด ความเย็นจัด หรือสารเคมีอาจทำให้ยางเสื่อมสภาพเร็วขึ้น
- คุณภาพของวัสดุ: สารประกอบยางคุณภาพสูงกว่า-มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า
- การบำรุงรักษา: การทำความสะอาดและการตรวจสอบเป็นประจำจะช่วยป้องกันความเสียหายก่อนเวลาอันควร
ข้อดีของแผ่นยางรางรถไฟคืออะไร?
แผ่นยางรางมีข้อดี เช่น การลดการสั่นสะเทือน เสียงรบกวน และการสึกหรอโดยการกันกระแทกส่วนต่อประสานของราง- เพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ยืดอายุราง และให้ฉนวนไฟฟ้าสำหรับการส่งสัญญาณ ทั้งหมดนี้ในขณะเดียวกันก็ลดต้นทุนการบำรุงรักษาด้วยการกระจายโหลดและการดูดซับแรงกระแทกที่ดีขึ้น
| รางยาง | ||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ค่า |
| ความฝืด | เคเอ็น | 90-130 |
| ความแข็งฝั่ง A | ระดับ | 72-80 องศา |
| ความต้านทานไฟฟ้า | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 106 |
| ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5 |
| การยืดตัวก่อนวัยชรา | % | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 |
ข้อดีที่สำคัญของแผ่นยางรถไฟ:
- การดูดซับแรงกระแทกและการหน่วงการสั่นสะเทือน: พวกมันรองรับแรงกระแทกจากรถไฟที่วิ่งผ่าน ลดความเครียดบนราง ไม้หมอน (สายรัด) และโครงสร้างรางทั้งหมด ป้องกันความเมื่อยล้าและการแตกร้าว โดยเฉพาะในความสัมพันธ์คอนกรีต
- การลดเสียงรบกวน: ด้วยการดูดซับแรงสั่นสะเทือน จะช่วยลดเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นได้อย่างมาก ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อทั้งผู้โดยสารและชุมชนใกล้เคียง
- ยืดอายุราง: การป้องกันการกระแทกและการเสียดสีช่วยยืดอายุการใช้งานของราง ไม้หมอน (ไม้หรือคอนกรีต) และตัวยึด ช่วยลดการบำรุงรักษา
- การกระจายน้ำหนักที่ได้รับการปรับปรุง: พวกมันจะกระจายน้ำหนักจากตีนผีของรางให้เท่าๆ กันบนหมอนรอง ป้องกันการกระแทกเฉพาะจุด
- ฉนวนไฟฟ้า: ให้การแยกทางไฟฟ้าที่สำคัญ ป้องกันการลัดวงจรในระบบส่งสัญญาณ และป้องกันการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า
รางรถไฟ Gneeให้บริการรางรถไฟแบบยืดหยุ่นหลายประเภทสำหรับ-รถไฟความเร็วสูง รถไฟความเร็วปกติ- และเครน โดยเฉพาะรางรถไฟที่ทำจากยาง EVA, TPEE และ HDPE ได้รับความนิยมจากลูกค้าเป็นอย่างมาก แผ่นยางรางรถไฟของเราพอดีกับราง เช่น UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs เป็นต้น เรามีเครื่องจักรมากกว่า 130 ชุดในสายการผลิตของเรา ซึ่งสามารถเข้าถึงกำลังการผลิตแผ่นรางรถไฟได้สูงสุดถึง 2,000,000 ชิ้นต่อปี เรานำเสนอแผ่นรองรางและวัสดุรางอื่นๆ ที่หลากหลายในราคาที่แข่งขันได้