โลหะวิทยารางส่งผลต่อความต้านทานการสึกหรออย่างไร

1. สาเหตุของการปะทะที่ปลายรางคืออะไร และบรรเทาได้อย่างไร

การปะทะเป็นผลมาจากการกระแทกที่ข้อต่อเนื่องจาก:

แฟลตล้อ

แผ่นปลาหลวม

การจัดตำแหน่งไม่ดี
โซลูชั่นประกอบด้วย:

รอยเชื่อม

ปลายโลหะผสมพิเศษ-หลังการชุบแข็ง

แรงกระแทก-แท่งข้อต่อที่ดูดซับ

2. รางมีการตรวจสอบการเปราะของไฮโดรเจนอย่างไร

วิธีการได้แก่:

การทดสอบอัตราความเครียดช้า

การวัดการซึมผ่านของไฮโดรเจน

การวิเคราะห์แฟรกโตกราฟี
High-strength rails (>1300MPa) มีความเสี่ยงมากที่สุด การอบที่อุณหภูมิ 200 องศาเป็นเวลา 24 ชั่วโมงสามารถกระจายไฮโดรเจนที่ติดอยู่ได้

3. ข้อดีของโปรไฟล์รางแบบอสมมาตรคืออะไร?

การออกแบบที่ไม่สมมาตร (เช่น สำหรับเส้นโค้งที่แหลมคม) มีคุณลักษณะ:

เกจหนาขึ้น-หัวด้านข้าง

เว็บเสริมแรง

เท้าเยื้อง
ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้ 40-60% ในโค้งภายใต้รัศมี 300 ม.

4. โลหะวิทยารางส่งผลต่อความต้านทานการสึกหรออย่างไร?

ปัจจัยทางโลหะวิทยาที่สำคัญ:

ระยะห่างระหว่างแผ่นเพิร์ลไลต์(เหมาะสมที่สุด 0.1-0.2μm)

สัณฐานวิทยาของคาร์ไบด์

ขนาดเกรนออสเทนไนต์ก่อนหน้า
รางหัวสมัยใหม่-มีความแข็ง 350-400HB ผ่านการระบายความร้อนแบบควบคุม

5. อะไรคือความท้าทายในการบำรุงรักษารางร่อง?

ใช้ในระบบรถราง รางร่องต้องการ:

หัวเจียรแบบพิเศษ

การกวาดล้างเศษซากบ่อยครั้ง

ป้องกัน-การระบายน้ำท่วม
การสึกหรอมุ่งไปที่ขอบร่อง ทำให้ต้องมีการตรวจสอบบ่อยกว่าไร่มาตรฐานถึง 3 เท่า