น็อตทางรถไฟที่มีโดมด้านบนแตกต่างจากน็อตชั้นบนแบบแบน - และใช้เมื่อไหร่?

1. น็อตรถไฟที่มีส่วนบนของโดมแตกต่างจากน็อตชั้นบน - และใช้เมื่อใด

Domed - น็อตด้านบนมีด้านบนนูนโค้งมนในขณะที่แบน - น็อตด้านบนมีพื้นผิวด้านบนที่เรียบและราบเรียบ Domed - น็อตด้านบนส่วนใหญ่จะใช้ในพื้นที่ที่น็อตอาจเป็นอันตราย - เช่นใกล้ขอบแพลตฟอร์มหรือทางแยกคนเดินเท้า - เนื่องจากรูปร่างโค้งมนป้องกันผู้คนหรือเสื้อผ้าจากการจับถั่ว พวกเขายังให้การป้องกันเล็กน้อยจากเศษซาก (เช่นสิ่งสกปรกหรือหินขนาดเล็ก) ที่สะสมอยู่ด้านบนแม้ว่านี่จะเป็นประโยชน์รอง แบน - น็อตด้านบนนั้นง่ายกว่าราคาถูกกว่าและง่ายต่อการจับด้วยเครื่องมือ (เช่นประแจซ็อกเก็ตที่เหมาะกับการล้างบนพื้นผิวเรียบ) ทำให้มาตรฐานสำหรับส่วนแทร็กส่วนใหญ่ Domed - น็อตด้านบนคือความปลอดภัย - ตัวเลือกที่เน้นสำหรับสูง - เท้า - พื้นที่การจราจรในขณะที่แบน - น็อตด้านบนถูกใช้ในกรณีที่การใช้งานและค่าใช้จ่ายเป็นสิ่งสำคัญ

2. เครื่องซักผ้ารถไฟสามารถปรับความหนาได้หรือไม่และทำไมสิ่งนี้จึงจำเป็น?

เครื่องซักผ้ารถไฟไม่สามารถปรับได้สำหรับความหนา (ผลิตในความหนาคงที่เช่น 2 มม. 3 มม. หรือ 5 มม.) แต่สามารถรวมความหนาที่แตกต่างกันเพื่อให้ได้ระยะห่างที่ต้องการ สิ่งนี้จำเป็นเมื่อช่องว่างระหว่างน็อตและส่วนประกอบแทร็ก (เช่นรางรถไฟหรือนอน) มีขนาดใหญ่เกินไป - ตัวอย่างเช่นหากแผ่นรถไฟบางลงกว่าที่คาดไว้การซ้อนเครื่องซักผ้าบาง ๆ (เช่น 2 มม. + 2 มม.) สามารถเติมเต็มช่องว่าง การใช้ความหนารวมที่ถูกต้องจะป้องกันไม่ให้สลักเกลียวหลวมเกินไป (ถ้าช่องว่างไม่สมบูรณ์) หรือมากกว่า - แน่น (ถ้าเครื่องซักผ้าหนาเดี่ยวถูกบังคับให้บีบอัด) คนงานมีความหนาของเครื่องซักผ้าที่หลากหลายเพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในขนาดส่วนประกอบทำให้มั่นใจได้ว่าสลักเกลียวแต่ละอันมีการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและเว้นระยะ

3. อะไรคือความแตกต่างระหว่างเธรด - กาวล็อคและน็อตล็อคสำหรับสลักเกลียวรถไฟและแต่ละครั้งจะใช้?

เธรด - การล็อคกาวเป็นของเหลวหรือวางที่ใช้กับโบลต์เธรดก่อนการติดตั้ง - มันจะแข็งตัวเพื่อสร้างพันธะที่ป้องกันไม่ให้น็อตคลาย มันมีประโยชน์สำหรับสลักเกลียวขนาดเล็กหรือพื้นที่ที่ล็อคน็อตไม่พอดี (เช่นช่องว่างที่แน่นระหว่างหมอนนอน) อย่างไรก็ตามมันเป็นถาวร - การถอดน็อตต้องใช้ความร้อนหรือใช้ตัวทำละลายทำให้การบำรุงรักษายากขึ้น ล็อคน็อต (เช่นไนล่อน - แทรกหรือเปลี่ยนรูป - เธรด) เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่สามารถลบและนำกลับมาใช้ใหม่ (ยกเว้นไนล่อน - น็อตแทรกซึ่งมีการใช้ซ้ำ จำกัด ) ติดตั้งง่ายกว่ากาวและไม่ต้องการการเตรียมการพิเศษ เธรด - การล็อคกาวใช้สำหรับการบำรุงรักษาที่ไม่ใช่ {- - ส่วนที่สำคัญหรือสลักเกลียวขนาดเล็กในขณะที่น็อตล็อคเป็นที่ต้องการสำหรับการใช้งานทางรถไฟส่วนใหญ่ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สลักเกลียว

4. สลักเกลียวรถไฟทำงานอย่างไรในพื้นที่ที่มีความเค็มของดินสูง (เช่นใกล้กับแฟลตเกลือ) และการดัดแปลงอะไร

ความเค็มของดินสูง (ทั่วไปใกล้กับแฟลตเกลือ) ทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรุนแรงของสลักเกลียวทางรถไฟขณะที่เกลือชะลอลงไปในดินและน้ำใต้ดินโจมตีพื้นผิวโลหะแม้ใต้ดิน สลักเกลียวที่ไม่เคลือบผิวสามารถเกิดสนิมได้ใน 2-3 ปีในพื้นที่ดังกล่าว ในการปรับตัวรถไฟใช้สลักเกลียวสแตนเลสสุดยอดเพล็กซ์ - สิ่งเหล่านี้มีปริมาณโครเมียมและโมลิบดีนัมสูงกว่าสแตนเลสมาตรฐานซึ่งให้ความต้านทานต่อการกัดกร่อนเกลือที่เหนือกว่า พวกเขายังติดตั้งแขนพลาสติกรอบสลักเกลียวที่ขยายเข้าไปในดินป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างสลักเกลียวและดินเค็ม แทร็กเตียงเรียงรายไปด้วยชั้นที่ไม่ใช่ - กรวดน้ำเกลือเพื่อลดการโยกย้ายเกลือไปยังเครื่องนอนและสลักเกลียว คนงานทำความสะอาดสลักเกลียวรายเดือนด้วยน้ำจืดเพื่อกำจัดสารตกค้างและการตรวจสอบจะทำทุก 6-8 สัปดาห์เพื่อตรวจสอบการกัดกร่อน การปรับตัวเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสลักเกลียวจะทนต่อสภาพแวดล้อมที่มีรสเค็ม

5. การทำเครื่องหมายหัวโบลต์บนสลักเกลียวรถไฟคืออะไรและเครื่องหมายทั่วไปหมายถึงอะไร?

การทำเครื่องหมายศีรษะของ Bolt บ่งบอกถึงวัสดุของ Bolt เกรดความแข็งแรงและผู้ผลิต - ที่สำคัญสำหรับการสร้างความมั่นใจในความเข้ากันได้และความปลอดภัย เครื่องหมายทั่วไป ได้แก่ :

เกรดความแข็งแรง: ตัวเลขเช่น "8.8" หรือ "10.9" (เมตริก) หมายถึงสลักเกลียวมีความต้านทานแรงดึง 800MPa และความแข็งแรงของผลผลิต 80% ของที่ (สำหรับ 8.8) หรือความต้านทานแรงดึง 1,000mpa และความแข็งแรงของผลผลิต 90% (สำหรับ 10.9) ตัวเลขที่สูงขึ้นหมายถึงสลักเกลียวที่แข็งแกร่งขึ้น

โลโก้ผู้ผลิต: สัญลักษณ์หรือตัวอักษรที่ไม่ซ้ำกันระบุซัพพลายเออร์ช่วยติดตามสลักเกลียวที่ผิดพลาดหากปัญหาเกิดขึ้น

รหัสวัสดุ: สัญลักษณ์เช่น "S" อาจบ่งบอกถึงสแตนเลสในขณะที่ไม่มีรหัสมักหมายถึงเหล็กกล้าคาร์บอน
เครื่องหมายเหล่านี้ช่วยให้คนงานตรวจสอบได้อย่างรวดเร็วว่าโบลต์เหมาะสำหรับส่วนแทร็ก (เช่น Bolt 10.9 สำหรับรางความเร็วสูง -}) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐาน หากไม่มีการทำเครื่องหมายเป็นไปไม่ได้ที่จะยืนยันความแข็งแกร่งของ Bolt ซึ่งนำไปสู่การติดตั้งที่ไม่ปลอดภัย