แผ่นรางทำงานร่วมกับคลิปรางตะวันออกได้อย่างไร?
รางรถไฟและคลิปยางยืดทำงานเป็นทีมในระบบยึดรางรถไฟด้วยรางรถไฟ(ยาง/แผ่นโพลียูรีเทน) วางอยู่ระหว่างรางเหล็กและหมอนรองเพื่อดูดซับแรงกระแทก ลดเสียงรบกวน/การสั่นสะเทือน และปกป้องหมอนรองนอน ในขณะที่คลิปยืดหยุ่น(เหล็กสปริง) จะยึดเข้ากับราง ทำให้มีแรงยึดเกาะที่แข็งแรง รับประกันเกจที่ถูกต้อง และทำงานร่วมกับส่วนอื่นๆ (เช่น แผ่นฐาน/ไหล่) เพื่อสร้างโครงสร้างรางที่มั่นคงและยืดหยุ่นซึ่งรองรับน้ำหนักบรรทุกของรถไฟได้อย่างปลอดภัย
พวกเขาให้ความร่วมมืออย่างไร:
- การกระจายโหลดและการหน่วงการสั่นสะเทือน: แผ่นรองรางทำหน้าที่เป็นเบาะรอง รับแรงกระแทกโดยตรงและกระจายน้ำหนักจากตีนผีรถไฟไปยังหมอนรอง ช่วยลดการสึกหรอและป้องกันการกระแทก
- การหนีบและการยึด: คลิป E- (หรือคลิปยางยืดที่คล้ายกัน) จะใช้แรงกดที่สม่ำเสมอและแรง (แรงจับยึด) บนราง โดยยึดไว้กับแผ่นรองและแผ่นฐานอย่างแน่นหนา
- ความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่น: แผ่นรองให้ความสอดคล้อง (ความยืดหยุ่น) ในขณะที่คลิปเหล็กสปริงช่วยเพิ่มการคืนตัวแบบยืดหยุ่น ช่วยให้ระบบดูดซับแรงแบบไดนามิกจากรถไฟโดยไม่สูญเสียความรัดกุม
- ฉนวนกันความร้อน: แผ่นมักเป็นฉนวนไฟฟ้า ป้องกันการรบกวนสัญญาณในวงจรราง ซึ่งบางครั้งมีบทบาทร่วมกับฉนวน
- ระบบบูรณาการ: เมื่อใช้ร่วมกับแผ่นฐาน ไหล่ และฉนวน พวกมันจะรวมกันเป็นหน่วยที่สมบูรณ์ที่ช่วยยึดรางไว้ รักษามาตรวัดของราง และช่วยให้รางเคลื่อนที่ได้เล็กน้อยโดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยหรือความสมบูรณ์ของราง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้นอนคอนกรีต
ประเภทของรางรถไฟ
แผ่นรองรางแบ่งตามวัสดุ (ยาง, EVA, HDPE, TPU) และการออกแบบ (แบบมีร่อง, แบน) เพื่อรองรับแรงกระแทก ลดการสั่นสะเทือน ป้องกันการสึกหรอของตัวหมอน และให้ฉนวนไฟฟ้า โดยมีแบบร่องที่ให้ความแข็งที่ปรับได้ตามความต้องการของรางที่แตกต่างกัน ประเภทคีย์ได้แก่รางยาง, แผ่นอีวา, แผ่น HDPE, และแผ่นคอมโพสิตทั้งหมดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อระบบยึดรางสมัยใหม่
| วัตถุดิบ | ยาง, EVA, TPEE, HDPE |
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| แอปพลิเคชัน | 43 กก./ตร.ม., 50 กก./ตร.ม., 60 กก./ตร.ม., 75 กก./ตร.ม.,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| หมายเลขรุ่น | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -50~70 องศา |
| ใบรับรอง | MSDS, ROHS, การเข้าถึง |
| หมายเหตุ | ควรเก็บไว้ในที่สะอาดและมีอากาศถ่ายเท อย่าให้โดนแสงแดดโดยตรง และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีอื่นๆ การสัมผัสต้องห้าม |
ประเภทของคลิปรถไฟ
คลิปรางรถไฟซึ่งจำเป็นสำหรับการยึดรางกับหมอนรองและดูดซับแรงกระแทก มีหลายประเภททั่วไป เช่นอ-คลิป, คลิป เอสเคแอล, คลิปนาบลา., และคลิปดีนิคออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน ตั้งแต่สาย-ลากหนักไปจนถึงสายสูง- โดยมีระบบหลักๆ รวมถึง Pandrol (E-คลิป) และระบบเยอรมัน (SKL/HM)
| ชุด | พิมพ์ | ความแข็ง | วัสดุ | ชีวิตที่เหนื่อยล้า | พื้นผิว | มาตรฐาน |
|---|---|---|---|---|---|---|
| คลิปราง E | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 60Si2CrA: C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 55Si2Mn: C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 38Si7: C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
สำหรับ Dia.18 คือ 3 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก สำหรับ Dia.20 คือ 5 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก |
ธรรมดา (ทาน้ำมัน), ออกไซด์สีดำ, การวาดภาพสีหรือ ตามความต้องการของลูกค้า |
DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E1056 | ||||||
| คลิป Vossloh และคลิปรางฟอร์จ | เอสเคแอล1 | 42-47HRC | ||||
| คลิปรางรถไฟประชาสัมพันธ์ | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| นอกจากนี้เรายังสามารถผลิตคลิปรางรถไฟแบบกำหนดเองตามแบบหรือตัวอย่างของคุณได้! | ||||||
รางรถไฟ Gneeนำเสนอตัวยึดรางรถไฟประเภทต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เช่น คลิปหนีบและแคลมป์รางยางยืด, รางสกรูสไปค์, เดือยพลาสติก, สลักเกลียวรางแรงดึงสูงพร้อมน็อต, แผ่นฐานราง (ผูก), แผ่นรางปลา, ไหล่รถไฟ (แทรก), สลักเกลียวปลา, ยางรางรถไฟ และแผ่น EVA เป็นต้น ตัวอย่างและภาพวาดที่ลูกค้าจัดเตรียมไว้ให้ เราจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตามลำดับ