Aรางรถไฟถูกแทรกอยู่ระหว่างรางและแผ่นฐานหรือฐานรอง รางรถไฟถูกนำมาใช้กับระบบยึดรางรถไฟเนื่องจากความยืดหยุ่นหรือความยืดหยุ่นของความหนืดซึ่งสามารถนำไปใช้ในการแทรกแซงการแตกร้าวของความเมื่อยล้าของผู้นอน ความเค้นแบบไดนามิกจากแรงกระแทกของล้อหรือรางจากการเคลื่อนไหวทั้งปกติและไม่สม่ำเสมอจะลดลง
แผ่นรางยาง EVA/HDPE/ยางของเรามีความยืดหยุ่นสูง ใช้ได้กับรางประเภทต่างๆ เช่น ราง UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs และขนาดตามสั่ง แผ่นอิเล็กโทรดสามารถปรับแต่งได้โดยมีหรือไม่มีร่อง ในรูปแบบต่างๆ ที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า
| วัตถุดิบ | ยาง, EVA, TPEE, HDPE |
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| แอปพลิเคชัน | 43 กก./ตร.ม., 50 กก./ตร.ม., 60 กก./ตร.ม., 75 กก./ตร.ม.,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| หมายเลขรุ่น | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -50~70 องศา |
| ใบรับรอง | MSDS, ROHS, การเข้าถึง |
| หมายเหตุ | ควรเก็บไว้ในที่สะอาดและมีอากาศถ่ายเท อย่าให้โดนแสงแดดโดยตรง และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีอื่นๆ การสัมผัสต้องห้าม |
แผ่นรางรถไฟจับคู่กับรางมาตรฐาน UIC อย่างไร
แผ่นรางรถไฟตรงกับรางมาตรฐาน UIC (เช่น UIC 54 หรือ UIC 60) โดยหลักแล้วโดยการจับคู่ความกว้างและโปรไฟล์ของฐานรางโดยเฉพาะ โดยใช้วัสดุ (ยาง คอมโพสิต) และความแข็ง (ความยืดหยุ่น) ที่ออกแบบมาเพื่อการรับน้ำหนัก ความเร็ว และการใช้งานของราง (เช่น การลากของหนัก ความเร็วสูง- ตามรายละเอียดในมาตรฐาน UIC เช่น IRS 80864-5 เพื่อให้มั่นใจว่ามีความพอดี การกระจายน้ำหนัก การลดแรงสั่นสะเทือน และความเข้ากันได้กับระบบการยึด
- ข้อมูลจำเพาะ: วิศวกรเลือกแผ่นอิเล็กโทรดตามโปรไฟล์ราง (UIC 50, 54, 60) ความเร็วของเส้น น้ำหนักบรรทุกของเพลา และการลดเสียงรบกวน/การสั่นสะเทือนที่ต้องการ
- การจัดซื้อ: ผู้ผลิตจัดหาแผ่นอิเล็กโทรด (ยาง PU คอมโพสิต) ที่ตรงตามเกณฑ์ทางเรขาคณิตและประสิทธิภาพเหล่านี้ (ความแข็ง ความหนา)
- การติดตั้ง: วางแผ่นรองไว้ระหว่างฐานรางและฐานรองเพื่อให้แน่ใจว่าจะพอดีกับตีนผีรางพอดีและช่วยให้ตัวยึดทำงานได้อย่างถูกต้อง
เหตุใดแผ่นยางยืดสำหรับรถไฟจึงถูกนำมาใช้ในรางรถไฟ?
แผ่นยางยืดสำหรับรางรถไฟ (ยาง/เสื่อโพลียูรีเทน) มีความสำคัญอย่างยิ่งในการดูดซับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือน และกระจายน้ำหนักระหว่างรางและหมอนรอง (สายรัด) เพื่อลดการสึกหรอ เสียงรบกวน และความเหนื่อยล้า ซึ่งจะช่วยยืดอายุรางและส่วนประกอบ เพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสาร และรักษาเสถียรภาพของราง พวกมันทำหน้าที่เป็นตัวกั้น ป้องกันไม่ให้โลหะโดยตรง-สัมผัสกับ-คอนกรีต ปกป้องหมอนจากการแตกร้าว และลดเสียงรบกวนที่ส่งไปยังสภาพแวดล้อม ทำให้สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญสำหรับทางรถไฟที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ
GNEE RAIL มีรางรถไฟแบบยืดหยุ่นหลายประเภทสำหรับ-รถไฟความเร็วสูง รถไฟความเร็วปกติ- และเครน โดยเฉพาะรางรถไฟที่ทำจากยาง EVA, TPEE และ HDPE ได้รับความนิยมจากลูกค้าเป็นอย่างมาก แผ่นยางรางรถไฟของเราพอดีกับราง เช่น UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs เป็นต้น เรามีเครื่องจักรมากกว่า 130 ชุดในสายการผลิตของเรา ซึ่งสามารถเข้าถึงกำลังการผลิตแผ่นรางรถไฟได้สูงสุดถึง 2,000,000 ชิ้นต่อปี เรานำเสนอแผ่นรองรางและวัสดุรางอื่นๆ ที่หลากหลายในราคาที่แข่งขันได้