การเสริมแรงแบบค่อยเป็นค่อยไปของความต้านทานแรงดึงของแทร็ก Spike- และเทคโนโลยีการปรับตัวทางธรณีวิทยาพิเศษ

Jan 07, 2026 ฝากข้อความ

การเสริมแรงแบบค่อยเป็นค่อยไปของความต้านทานแรงดึงของแทร็ก Spike- และเทคโนโลยีการปรับตัวทางธรณีวิทยาพิเศษ

 

มาตรฐานการให้เกรดของความต้านทานแรงดึงของแทร็ก-และสถานการณ์ทางธรณีวิทยาที่เกี่ยวข้องคืออะไร

แรงต้านทานการดึงออกของแทร็กสไปค์-แบ่งออกเป็นสามเกรด แรงดึงระดับ 1- มากกว่าหรือเท่ากับ 120kN เหมาะสำหรับ-ธรณีวิทยาที่มีแนวโน้มเกิดการทรุดตัว เช่น ดินอ่อนและหนองน้ำ ซึ่งสามารถต้านทานแรงดึงของการทรุดตัวของบัลลาสต์ที่ไม่สม่ำเสมอบนเตียงได้ แรงดึงระดับ 2- มากกว่าหรือเท่ากับ 80kN เหมาะสำหรับบริเวณชั้นดินเยือกแข็งถาวรและบริเวณเทือกเขาแอลป์ โดยต้องรับมือกับแรงดึงที่กระทบเป็นระยะซึ่งเกิดจากการยึดตัวของชั้นดินเยือกแข็งถาวรและการละลายของชั้นดินเยือกแข็ง แรงดึงเกรด 3- มากกว่าหรือเท่ากับ 50kN เหมาะสำหรับสภาพทางธรณีวิทยาที่มั่นคง เช่น บัลลาสต์เบดและเกรดย่อยฮาร์ดร็อค ซึ่งตอบสนองความต้องการพื้นฐานของทางรถไฟธรรมดาและเส้นทางพิเศษของโรงงาน หนามแหลมที่มีเกรดต่างกันใช้ความลึกในการยึดที่แตกต่างกัน: หนามแหลมเกรด 1 มีความลึกในการยึดมากกว่าหรือเท่ากับ 200 มม. เกรด 2 มากกว่าหรือเท่ากับ 180 มม. และเกรด 3 มากกว่าหรือเท่ากับ 150 มม. ความลึกที่ไม่เพียงพอจะลดแรงดึง-โดยตรงมากกว่า 30% มาตรฐานการให้เกรดจะต้องเป็นไปตามรหัสการยอมรับคุณภาพการก่อสร้างวิศวกรรมรางรถไฟ. ห้ามเลือกระดับเดือยข้าม-ในสถานการณ์ทางธรณีวิทยาที่แตกต่างกันโดยเด็ดขาด มิฉะนั้นจะทำให้เกิดการเคลื่อนตัวของสลีปเปอร์และอันตรายต่อความปลอดภัยในการขับขี่

 

Gnee rail spikes

 

มาตรการการออกแบบโครงสร้างเพื่อเพิ่มความต้านทาน-การดึงออกของหนามแหลมในธรณีวิทยาของดินอ่อนมีอะไรบ้าง

หนามแหลมในธรณีวิทยาของดินอ่อนใช้การออกแบบโครงสร้างคอมโพสิตของเกลียวทรงกรวยกลับหัว + แผ่นยึดปีกนก ด้ายทรงกรวยกลับด้านมีความเรียว 1:10 และบริเวณกัดด้วยปูนยึดมีขนาดใหญ่กว่าเกลียวธรรมดาถึง 40% ช่วยให้การยึดเกาะระหว่างเดือยและปูนดีขึ้น แผ่นพุกแบบมีปีกตั้งอยู่ที่ด้านล่างของเดือย โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 120 มม. และความหนา 10 มม. ซึ่งสามารถเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างเดือยและเบดบัลลาสต์ได้อย่างมาก กระจายแรงดึง-ออก และลดแรงกดเฉพาะที่ของเบดบัลลาสต์ เพลาแหลมใช้การออกแบบหน้าตัดแบบแปรผัน- โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนพุก 28 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนที่ไม่ใช่พุก 22 มม. ซึ่งช่วยลดน้ำหนักในตัวเอง- ในขณะเดียวกันก็รับประกันความแข็งแรงและลดภาระเพิ่มเติมบนฐานรากดินอ่อน แหวนป้องกันการคลาย-จะถูกเพิ่มที่ด้านบนของเดือย ซึ่งทำจากเหล็กสปริง 65Mn ซึ่งชดเชยการลอยตัวเล็กน้อยของเดือยผ่านพรีโหลดแบบยืดหยุ่น และป้องกันการคลายตัวของพุก แรงดึง-ของเหล็กแหลมที่ได้รับการปรับปรุงโครงสร้างแล้วสามารถเพิ่มขึ้นได้มากกว่า 50% ได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบฐานรากดินอ่อนว่าสามารถรักษาประสิทธิภาพการดึงออก-ได้อย่างเสถียรภายใต้เงื่อนไขของการตกตะกอนเบดบัลลาสต์ขนาด 100 มม.

 

rail spike fatcory

 

อะไรคือแผนทางเทคนิคการป้องกัน-การแข็งตัวของน้ำแข็งและการละลายสำหรับการต้านทานการดึงออก-ในภูมิภาคเพอร์มาฟรอสต์

เดือยในภูมิภาคเพอร์มาฟรอสต์ใช้การออกแบบ-ป้องกันการกัดกร่อน-สองชั้นและการออกแบบฉนวนกันความร้อนด้วยการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน + การเคลือบฉนวนความร้อนโพลียูรีเทน ความหนาของชั้นชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- มากกว่าหรือเท่ากับ 85μm แยกความชื้นในชั้นเปอร์มาฟรอสต์ไม่ให้สัมผัสกับเหล็กแหลมและป้องกันการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า ความหนาของการเคลือบฉนวนความร้อนโพลียูรีเทนมากกว่าหรือเท่ากับ 30 มม. โดยมีค่าการนำความร้อนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.02W/(m·K) สามารถป้องกันอิทธิพลของอุณหภูมิภายนอกในส่วนการยึดสไปค์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดความเสียหายของแรงยึดเกาะของน้ำค้างแข็งกับโครงสร้างการยึด กระบวนการพุกใช้สารยึดเหนี่ยวเรซิน + เทคโนโลยีการบ่มที่อุณหภูมิต่ำ- โดยปกติแล้ว สารยึดเกาะเรซินสามารถแข็งตัวได้ที่ -20 องศา โดยมีเวลาในการบ่มน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 ชั่วโมง ความแข็งแรงในการยึดไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิต่ำ และอัตราการดึง{21}}แรงดึงออกมากกว่าหรือเท่ากับ 95% ชั้นฉนวนเพอร์ไลต์ที่มีความหนามากกว่าหรือเท่ากับ 50 มม. จะถูกเติมรอบๆ เดือยเพื่อลดผลกระทบของการเยือกแข็งของชั้นเพอร์มาฟรอสต์และการละลายการตกตะกอน และหลีกเลี่ยงการ-วงจรการละลายน้ำแข็งที่สร้างความเสียหายให้กับดินรอบๆ ส่วนการยึดเดือยของเดือย แรงดึง-ของเดือยแหลมจะต้องทดสอบซ้ำก่อน-ช่วงการละลายน้ำแข็งทุกปี โดยมีความถี่ในการสุ่มตัวอย่าง 5 จุดต่อกิโลเมตร เมื่อแรงดึง-ออกลดลงมากกว่าหรือเท่ากับ 10% จำเป็นต้องยึดใหม่เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ในฤดูหนาว

 

rail screw spike

 

บทบาทหลักของการอัปเกรดกระบวนการยึดในการปรับปรุงความต้านทานการดึงออก-ของขัดขวางคืออะไร

แกนหลักของการอัพเกรดกระบวนการยึดเหล็กแหลมคือการแทนที่การยึดกำมะถันแบบดั้งเดิมด้วยการยึดด้วยปูนอีพ็อกซี่ กำลังอัดของปูนอีพ็อกซี่มากกว่าหรือเท่ากับ 80MPa สองเท่าของปูนกำมะถัน และกำลังยึดเกาะด้วยเดือยแหลมมากกว่าหรือเท่ากับ 15MPa ช่วยให้การยึดเกาะของพุกดีขึ้นอย่างมาก กระบวนการยึดปูนอีพ็อกซี่ใช้การกวนเชิงกล + การอัดฉีดด้วยแรงดัน ซึ่งสามารถรับประกันได้ว่าปูนยึดจะถูกเติมอย่างหนาแน่นโดยไม่มีข้อบกพร่อง เช่น โพรงและช่องว่าง หลีกเลี่ยงปัญหาความหนาแน่นของปูนไม่เพียงพอที่เกิดจากการเทด้วยมือแบบดั้งเดิม ก่อนที่จะทำการทอดสมอ หลุมเจาะจะต้องทำความสะอาดด้วยอากาศแรงดันสูง-เพื่อเป่าฝุ่นในรูออก ฝุ่นที่ตกค้างจะลดความแข็งแรงในการยึดเกาะลงมากกว่า 20% และคุณภาพการทำความสะอาดจะเป็นตัวกำหนดผลการยึดเกาะโดยตรง หลังจากอัดฉีดแล้ว ต้องใช้เวลาบ่มนานกว่าหรือเท่ากับ 7 วัน ห้ามรบกวนเดือยแหลมในระหว่างการบ่มโดยเด็ดขาด เพื่อให้แน่ใจว่าปูนจะแห้งตัวเต็มที่และสร้างโครงสร้างการยึดที่มั่นคง ความไม่ต่อเนื่องของแรงดึงออก-หลังจากการอัปเกรดกระบวนการลดลงอย่างมาก และอัตราคุณสมบัติเพิ่มขึ้นจาก 85% เป็นมากกว่า 99% ซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของวิศวกรรมสนามแข่งโดยสมบูรณ์

 

วิธีการหลักและ-มาตรฐานการยอมรับของไซต์สำหรับการทดสอบความต้านทานแบบดึงออก-คืออะไร

วิธีหลักสำหรับการทดสอบความต้านทานการดึงออกของสไปค์{0}}คือวิธีทดสอบการดึงออก-แบบคงที่ โดยใช้เครื่องทดสอบการดึงออกของจอแสดงผลดิจิทัล- โดยมีการควบคุมความเร็วในการโหลดที่ 5kN/นาที โดยจะโหลดอย่างสม่ำเสมอจนกว่าสไปค์จะหลุดหรือได้รับความเสียหาย และบันทึกแรงดึงสูงสุด- ในระหว่างการทดสอบ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดึง-ออกสอดคล้องกับแกนสไปค์ และมุมโก่งน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 องศา การโก่งตัวที่มากเกินไปจะส่งผลให้ค่าการทดสอบแรงดึงออกต่ำ- โดยมีข้อผิดพลาดสูงถึง 15% หรือมากกว่า มาตรฐานการยอมรับบน-ไซต์ได้แก่: แรงดึงที่วัดได้-แรงดึงออกของเดือยแหลมระดับ 1 มากกว่าหรือเท่ากับ 120kN, เกรด 2 มากกว่าหรือเท่ากับ 80kN, เกรด 3 มากกว่าหรือเท่ากับ 50kN และค่าสัมประสิทธิ์แรงดึงออก-ออกของเดือยชุดเดียวกันน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10% การตรวจสอบด้วยสายตาควรตรวจสอบว่าปูนฉาบเหล็กแหลมแตกหรือลอกออกหรือไม่ รอยแตกร้าวที่มีความยาวมากกว่าหรือเท่ากับ 50 มม. ถือว่าไม่มีคุณสมบัติและจำเป็นต้องยึดใหม่ ในระหว่างการยอมรับ จะมีการเก็บตัวอย่างมากกว่าหรือเท่ากับ 10 เดือยต่อกิโลเมตร และอัตราการรับรองที่มากกว่าหรือเท่ากับ 98% ถือว่าผ่านเกณฑ์ ชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านการรับรองจำเป็นต้องสุ่มตัวอย่างสองครั้ง หากยังไม่ผ่านการรับรอง ทั้งส่วนจะต้องได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการดึงออกที่พุ่งออกมาอย่างรวดเร็ว{31}}เป็นไปตามมาตรฐาน