การเลือกวัสดุแผ่นปลาและเทคนิคการบำรุงรักษาร่วม

การเลือกวัสดุแผ่นปลาและเทคนิคการบำรุงรักษาร่วม

• เหตุใดรถไฟธรรมดา (120km/h) และหนัก - ทางรถไฟลาก (โหลดเพลา 27t) ใช้วัสดุแผ่นปลาที่แตกต่างกันและความแตกต่างของประสิทธิภาพหลักคืออะไร?

รถไฟธรรมดาใช้แผ่นเหล็ก q235 (ความต้านทานแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 375mpa, ~ ￥ 20/ชิ้น) สำหรับโหลดแสง; หนัก - ทางรถไฟลากต้องการเหล็ก Q460 (ความต้านทานแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 550mpa ความแข็งแรงของผลผลิต 460mpa - 50% สูงกว่า Q235) 50%) ที่มีอายุมากกว่าหรือเท่ากับ 1.5 ล้านรอบ ความแตกต่างของแกนกลาง: Q460 มีความเหนียวที่ดีกว่า 1.26x (มากกว่าหรือเท่ากับ 34J ที่ -20 องศาเทียบกับมากกว่าหรือเท่ากับ 27J สำหรับ Q235) ต่อต้านผลกระทบจากระยะไกล อายุการใช้งาน: 15 ปี (Q460) vs . 10 ปี (Q235)

• เหตุใดจึงต้องมีการควบคุมความทนทานต่อรูโบลต์ฟิชเพลตที่± 0.2 มม. และมีปัญหาอะไรบ้างที่มีความคลาดเคลื่อนมากเกินไป/ไม่เพียงพอ

±0.2mm tolerance ensures 0.5-1mm bolt-hole gap (for M24 bolts). Excessive tolerance (>+0.3mm) causes 0.15mm annual wear, leading to >ช่องว่าง 1.5 มม. และคลาย; ความอดทนไม่เพียงพอ (<-0.1mm) damages 10% of bolt threads, reducing preload to ≤250N·m (standard 300-350N·m). Drill with CNC machines, sample 20 holes/batch with internal micrometers to ensure tolerance compliance.​

• วิธีการทดสอบพื้นผิวที่เรียบเนียนที่ข้อต่อแผ่นปลาและความราบรื่นที่ไม่ดีมีผลกระทบอะไรต่อรถไฟ?

Use a 1m straightedge-gap ≤0.5mm (ordinary railways), ≤0.3mm (high-speed); check gauge deviation ≤±1mm. Poor smoothness (>0.8 มม.) เพิ่มล้อ - แรงกระแทกทางรถไฟเพิ่มเสียงรบกวนด้วย 5-8dB และการสึกหรอแบบเร่ง (1.5 มม./ปี) อายุการใช้งานทางรถไฟลดลงจาก 20 ถึง 15 ปี บดด้วยเครื่องบดมุม (RA น้อยกว่าหรือเท่ากับ6.3μm) จนความเรียบเป็นไปตามมาตรฐาน

• รูสลักแผ่นปลาที่สวมใส่ต้องเปลี่ยนเมื่อใดและจะซ่อมแซมการสึกหรอเล็กน้อยได้อย่างไร?

Minor wear (≤1mm expansion, e.g., 25mm to 26mm): Install M25 bolts with 0.5mm gap, add 1mm metal washers; major wear (>1mm expansion, e.g., 25mm to 27mm): Replace immediately to avoid >การกระจัดข้อต่อ 2 มม. สลักเกลียวใหม่ด้วยประแจแรงบิดหลังจากซ่อมแซม/เปลี่ยนใหม่

• ทำไมวัฏจักรการบำรุงรักษา FishPlate จึงแตกต่างกันไปตามประเภทของสายและอะไรคือวัฏจักรและรายการสำคัญสำหรับความเร็วสูง - และหนัก - ทางรถไฟลาก?

Cycles: 3 months (ordinary), 1 month (high-speed), 20 days (heavy-haul). Key items: ① Torque check (30% sampling for ordinary, 100% for high-speed); ② Magnetic particle testing for cracks (>การเปลี่ยน 3 มม. สำหรับหนัก - ลาก); ③การบด (ทุก 2 เดือนสำหรับความเร็วสูง -}); ④บัลลาสต์แทมมิ่ง (ทุก ๆ 6 เดือนสำหรับสามัญ) การบำรุงรักษาเป้าหมายยืดอายุการใช้งานของแผ่นปลา