กลไกความล้มเหลวและมาตรการความปลอดภัยของระบบฉนวนรางรถไฟ
ส่วนประกอบสำคัญของระบบฉนวนรางคืออะไร?
ซึ่งรวมถึงข้อต่อฉนวนราง แคลมป์ฉนวน ปลอกฉนวน ปะเก็นฉนวน บล็อกเกจ แผ่นฉนวน ปลอกฉนวนสลักเกลียว และส่วนประกอบฉนวนผลิตภัณฑ์ ความเสียหาย อายุ หรือสภาพการนำไฟฟ้าในส่วนประกอบใดๆ เหล่านี้อาจทำให้เกิดการลัดวงจร การรั่วไหล และการทำงานของสับเปลี่ยนที่ไม่ดีในวงจรแทร็ก
รูปแบบหลักและสาเหตุของความล้มเหลวของฉนวนคืออะไร?
ความเสียหายทางกล: ผลกระทบจากการติดตั้ง การบีบ และการกลิ้งทำให้เกิดการแตกร้าว การบิ่น และการแตกร้าวของส่วนประกอบฉนวน ความล้มเหลวตามอายุ: การได้รับรังสีอัลตราไวโอเลตในระยะยาว- อุณหภูมิสูงและต่ำ และการแช่น้ำทำให้วัสดุยาง พลาสติก และไฟเบอร์กลาสเปราะ แตกเป็นผง และเพิ่มการนำไฟฟ้า การนำน้ำและฝุ่น: น้ำฝน โคลน ผงเหล็ก และฝุ่นก่อตัวเป็นชั้นสื่อกระแสไฟฟ้าที่ส่วนต่อประสานของฉนวน ส่งผลให้ความต้านทานของฉนวนลดลง การเชื่อมโลหะ: ตะไบเหล็ก ตะกรันการเชื่อม และกรวดจะเจาะเข้าไปในช่องว่างของฉนวน ทำให้เกิดเป็นเส้นทางนำไฟฟ้า วัสดุต่ำกว่ามาตรฐาน: ความบริสุทธิ์ไม่เพียงพอ สิ่งเจือปน และความต้านทานต่อสภาพอากาศที่ไม่ดีของวัสดุฉนวน มลภาวะจากการก่อสร้าง: คราบปูน คอนกรีต และน้ำมันปกคลุมพื้นผิวฉนวน ทำให้ประสิทธิภาพของฉนวนลดลง
อะไรคือตัวชี้วัดการประเมินที่สำคัญสำหรับประสิทธิภาพของฉนวน?
ความต้านทานของฉนวน: โดยทั่วไปจะต้องมีค่าไม่น้อยกว่า 10 MΩ ภายใต้สภาวะปกติ และต้องรักษาระดับไว้ในระดับสูงแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีฝนตก หิมะตก และชื้น ความเป็นฉนวน: สามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดได้โดยไม่เกิดการพังทลาย ทนต่อสภาพอากาศ: ขนาดและประสิทธิภาพคงที่หลังจากการหมุนเวียนและการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูงและต่ำ ความแข็งแรงทางกล: ทนทานต่อแรงอัด แรงกระแทก และแรงเฉือน ไม่เสียหายง่าย สารหน่วงไฟ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และไม่-เป็นพิษ ตรงตามข้อกำหนดของอุโมงค์และรถไฟใต้ดิน
เหตุใดข้อกำหนดด้านฉนวนสำหรับรางไร้บัลลาสต์จึงสูงกว่า
รางไร้บัลลาสต์ใช้คอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งมีความสามารถในการนำไฟฟ้าสูง เมื่อฉนวนรั่ว กระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังโครงสร้างของฐานรากโดยตรง ทำให้การฟื้นตัวทำได้ยาก นอกจากนี้ หลังจากที่รางไร้บัลลาสต์ได้รับการปรับอย่างละเอียดแล้ว การเปลี่ยนส่วนประกอบฉนวนเป็นเรื่องยากและมีค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้น ตัวยึดแบบไม่มีบัลลาสต์จึงใช้ฉนวนหลายชั้น ฉนวนอินเทอร์เฟซ-แบบเต็ม และวัสดุฉนวนเกรดสูง- และผ่านการทดสอบฉนวนอย่างเข้มงวดในระหว่างการก่อสร้าง การทำงาน และการบำรุงรักษา
จะป้องกันและแก้ไขข้อผิดพลาดของฉนวนระหว่างการทำงานและบำรุงรักษาได้อย่างไร
ตรวจสอบความต้านทานของฉนวนเป็นประจำด้วยเมกะโอห์มมิเตอร์ โดยเน้นที่ฤดูฝนและช่วงแช่แข็ง- ทำความสะอาดรางรถไฟด้วยโคลน ผงเหล็ก และเศษขยะทันที และรักษาส่วนต่อประสานฉนวนให้แห้งและสะอาด อย่ากระแทกส่วนประกอบฉนวนด้วยเครื่องมือโลหะโดยตรงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย เปลี่ยนส่วนประกอบฉนวนพร้อมกันเมื่อเปลี่ยนตัวยึด อย่าผสมชิ้นส่วนใหม่และเก่า ดำเนินการตรวจสอบส่วนต่างๆ ที่มีฉนวนไม่ดีแบบแบ่งส่วน เพื่อค้นหาจุดที่เกิดความเสียหายได้อย่างรวดเร็ว ใช้ส่วนประกอบฉนวนเสริมแรง ปิดสนิท และทนทานต่อสภาพอากาศ-ในส่วน-ส่วนที่มีความเสี่ยงสูง