ฟังก์ชั่นของระบบการยึดรางคือการรักษาความปลอดภัยรางเข้ากับผู้นอนหลับหรือเน็คไท โดยทั่วไปแล้วระบบการยึดรางประกอบด้วย of Anchors, แผ่นนอน, baseplates, ตัวยึด, แหลม, สกรู, สลักเกลียวและส่วนประกอบอื่น ๆ
ตัวยึดรางรถไฟควรรักษาการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ในระยะยาวระหว่างรางและผู้นอนหลับอย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ใช้ประโยชน์จากการกันกระแทกอย่างเต็มที่ภายใต้โหลดแบบไดนามิกเพื่อชะลอการสะสมของการเสียรูปที่เหลืออยู่ ระบบยึดรถไฟที่จัดทำโดยGnee Railมีความแข็งแรงเพียงพอความทนทานและระดับความยืดหยุ่นซึ่งมีโครงสร้างง่าย ๆ ที่ติดตั้งและลบออกได้ง่าย เราสามารถจัดหาระบบการยึดรถไฟประเภทต่าง ๆ รวมถึงSKL, KPO, Fast, Fist, Nabla, WJ-8และอื่น ๆ
SKL3/SKL12/SKL14 ระบบการยึดรถไฟ
ระบบการยึดรางรถไฟ SKLเป็นระบบการยึดรถไฟร้อนชนิดหนึ่งในตลาดวัสดุทางรถไฟ สำหรับส่วนประกอบของระบบการยึดรถไฟ SKL รวมถึงคลิป SKL Rail, แผ่นรถไฟ, สกรูเข็ม, แผ่นผูก, เครื่องซักผ้า, เดือยพลาสติก, สลักเกลียวติดตามและน็อต ฯลฯ
| รายการ | ปริมาณ | พิมพ์ | วัสดุ | คำพูด |
|---|---|---|---|---|
| คลิป SKL Tension | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | ความแข็ง: 42-47hrc มาตรฐาน: DIN17221, GB/T1222 |
| SS35 Screw Spike | 2 | M24 × 150 มม. | เกรด 4.6: Q235 เกรด 5.6: 35# เกรด 8.8: 45# |
มาตรฐาน: iso898-1 UIC864-1 NF F500-50 |
| เครื่องซักผ้าแบน | 2 | uls7 | Q235 | มาตรฐาน: EN10025, EN10139 |
| เดือยพลาสติก | 2 | สำหรับสกรูสกรูขนาดต่าง ๆ | HDPE, ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) | สำหรับแทรกเข้าไปในคอนกรีตนอนหลับ |
| แผ่นคู่มือ | 2 | UIC54, UIC60, รถไฟ 50 กก., ราง 60 กก., และขนาดอื่น ๆ ตามคำสั่ง |
ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) | มีการออกแบบที่แตกต่างกัน |
| แผ่นรอง | 1 | ขนาดตามคำสั่ง | อีวาหรือยาง |
ระบบตัวยึด E-clip
ระบบสปริง E-Type Rail Clipสามารถให้การจัดตำแหน่งที่ทนทานซึ่งสามารถยึดรางเหล็กและการยึดจากแรงดันสูงที่เกิดจากรถไฟ
| รายการ | ปริมาณ | วัสดุ | พิมพ์ | คำพูด |
|---|---|---|---|---|
| E-clip | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA | dia . 16 mmdia . 18 mmdia . 20 mm | ความแข็ง: 44-48hrc |
| โหลดนิ้วเท้า: 500-700kgf สำหรับ dia.16mm; 750-900kGF สำหรับ dia.18 มม.; 1100-1400kgf สำหรับ dia.20mm | ||||
| ความเหนื่อยล้าชีวิต: 5 ล้านรอบโดยไม่ทำลาย | ||||
| มาตรฐาน: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| ไหล่ | 2 | QT500-7, QT450-10 | UIC54, UIC60, รถไฟ 50 กก., ราง 60 กก., bs80lbs, bs100lbs และขนาดตามคำสั่ง |
ความแข็งของ E-clip คือ 44-48hrc; โหลดนิ้วเท้าสำหรับ e-clip คือ 500-700kgf (dia.16mm); 750-900kGF (DIA.18 มม.); 1100-1400KGF (DIA.20 มม.); อายุการใช้งานความเหนื่อยล้าของ E-clip คือ 5 ล้านรอบโดยไม่ทำลาย DIN17221, BS970, GB/T1222 E-clip ที่ผ่านการรับรอง |
| แผ่นรอง | 1 | HDPE, ยางหรือ eva | ||
| ฉนวน | 2 | ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) |
ระบบซ่อมแซมทางรถไฟคลิปยืดหยุ่นของ Nabla
ที่ระบบการยึด Nablaเป็นระบบที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรป มันสามารถใช้ในรถราง, LRT, รถไฟใต้ดิน, สายหลักและแทร็กความเร็วสูง รูปร่างพิเศษของใบมีด Nabla สร้างภาระนิ้วเท้าที่เสถียรแบบไดนามิกบนรางเมื่อน็อตถูก torqued
| รายการ | ปริมาณ | พิมพ์ | วัสดุ | คำพูด |
|---|---|---|---|---|
| คลิป Nabla | 2 | ความหนา 4 มม. หรือ 4.5 มม. | 60SI2MNA, 60SI2CRA | 42-47hrc 3 ล้านครั้งโดยไม่ทำลาย แอปพลิเคชันสำหรับประเภทรถไฟที่แตกต่างกัน |
| ฉนวน | 2 | ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) | ความหนาแน่น: 1.3-1.45g/cm3 แรงดึง: มากกว่าหรือเท่ากับ 170mpa การยืดตัว: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 4.4% ความแข็งแรงการดัดงอ 4.4%: มากกว่าหรือเท่ากับ 250mpa แรงกระแทก (ไม่มีช่องว่างที่สูงกว่าหรือเท่ากับ 80kj/m2 ถึง 110hrr | |
| สกรูสไปค์ | 2 | UIC54, UIC60,50kg รางรถไฟ 60 กก. | เกรด 5.6: 35# | ความต้านทานแรงดึง: มากกว่าหรือเท่ากับ 500mpa ความแข็งแรงของผลผลิต: มากกว่าหรือเท่ากับ 300mpa ยืดตัว: มากกว่าหรือเท่ากับการดัดเย็น 20%: 90 องศาโดยไม่ต้องแตก |
| เครื่องซักผ้าฤดูใบไม้ผลิ | 2 | 18.25x34x78mm | ML08AI | องค์ประกอบทางเคมี (%): C: 0.05-0.10, MN: 0.30-0.60, SI: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.1, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2, p: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |
ระบบยึดตัวยึดรางรถไฟ KPO
ที่ระบบการยึด KPOยังใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก มันเป็นของระบบยึดแคลมป์ แคลมป์รวมถึง KPO3, KPO5, KPO6 และ KPO9 ฯลฯ
| รายการ | ปริมาณ | พิมพ์ | วัสดุ | มาตรฐาน |
|---|---|---|---|---|
| คลิป KPO | 2 | KPO3, KPO6, KPO9 | Q235 | DIN5906 |
| สกรูสไปค์ | 2 | M24 × 150 มม. M24 × 160 มม. M24 × 180 มม. ความยาวอื่นตามคำสั่ง |
เกรด 4.6: Q235 เกรด 5.6: 35# เกรด 8.8: 45# |
ISO898-1, UIC864-1 และ NF F500-50 |
| HS Bolt | 4 | HS26, HS32 | เกรด 4.6: Q235 เกรด 5.6: 35# เกรด 8.8: 45# |
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 22 มม. หรือ 24 มม. ความยาว: 55 มม., 65 มม., 75 มม., 90 มม. |
| น็อตหกเหลี่ยม | 2 | ตามคำสั่ง | เกรด 5: 35# เกรด 8: 45# |
DIN958 |
| ขดลวดคู่ เครื่องซักผ้าฤดูใบไม้ผลิ |
2 | ตามคำสั่ง | 65mn | UIC864-3 |
| แผ่นฐาน | 1 | UIC54, UIC60, รถไฟ 50 กก. ราง 60 กก., S49 ตามขนาดที่สั่งซื้อ |
การหล่อเหล็ก QT500-7 |
UIC864-6 |
ความเร็วสูง wj - 8 ระบบการยึดรางรถไฟ
ที่WJ-8 ระบบคลิปยึดแบบยืดหยุ่น WJ-8เหมาะสำหรับสายผู้โดยสารที่มีความเร็วสูงสุดเพลาสูงสุด 350 กม./ชม. และแทร็กบอลแบบไม่มี CRTSII ที่มีน้ำหนักเพลา 170kN (พิจารณาว่าน้ำหนักเพลาอาจเพิ่มขึ้น 10%)
| รายการ | ปริมาณ | วัสดุ |
|---|---|---|
| คลิปรถไฟ | 2 | 60SI2MNA |
| สกรูสไปค์ | 2 | 20mntib |
| เครื่องซักผ้าแบน | 2 | Q235A |
| ฉนวนรถไฟ | 2 | PA66 |
| แผ่นคู่มือ | 2 | ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) |
| แผ่นรอง | 1 | อีวาหรือยาง |
| แผ่นผูก | 1 | QT450-10 |
| เดือยพลาสติก | 2 | HDPE, ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) |
| แผ่นปรับรถไฟ | 2 | PE |
| แผ่นยึดแผ่นผูก | 2 | PE |
ระบบการยึดคลิป III
ระบบการยึดคลิป IIIใช้กับรางนอน 60 กิโลกรัม/ม. โดยไม่ต้องไหล่และเป็นระบบที่ไม่มี boltless มันรวมถึงคลิปรถไฟไหล่รางและฉนวน
| รายการ | ปริมาณ | วัสดุ |
|---|---|---|
| คลิปรถไฟ | 2 | 60SI2MNA |
| ฉนวนรถไฟ | 2 | PA66 |
| ไหล่ | 2 | QT450-10 |
| แผ่นรอง | 1 | อีวาหรือยาง |