ความแตกต่างระหว่างรางมาตรฐานต่างประเทศและรางมาตรฐานระดับชาติและข้อควรพิจารณาในการคัดเลือก
- อะไรคือความแตกต่างในระบบมาตรฐานระหว่างรางมาตรฐาน - รางมาตรฐานและรางมาตรฐานระดับชาติ?
ทางรถไฟแห่งชาติ - มาตรฐานเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องซึ่งกำหนดไว้ในประเทศจีนโดยมีกฎระเบียบที่ชัดเจนเกี่ยวกับขนาดรถไฟวัสดุประสิทธิภาพ ฯลฯ รางมาตรฐานต่างประเทศตั้งอยู่บนมาตรฐานของประเทศต่าง ๆ หรือองค์กรระหว่างประเทศเช่นมาตรฐานของสมาคมวิศวกรรมรถไฟอเมริกัน (พื้นที่) และมาตรฐานยุโรป (EN) ตัวอย่างเช่นในแง่ของขนาดความกว้างของศีรษะและความหนาของเว็บ 60 กิโลกรัม/ม. ทางรถไฟมาตรฐานมีค่าคงที่ในขณะที่ขนาด 136RE (ประมาณ 68 กิโลกรัม/ม.) รางในสหรัฐอเมริกานั้นแตกต่างกัน
- อะไรคือความแตกต่างของวัสดุและประสิทธิภาพระหว่างต่างประเทศ - มาตรฐานและรางมาตรฐานระดับชาติ?
ในแง่ของวัสดุวัสดุทั่วไปสำหรับรางมาตรฐานระดับชาติ ได้แก่ U71MN, U75V ฯลฯ วัสดุของรางมาตรฐานต่างประเทศแตกต่างกันไปตามมาตรฐานที่แตกต่างกัน อัตราส่วนองค์ประกอบโลหะผสมของรางมาตรฐานยุโรปบางแห่งอาจแตกต่างจากรางมาตรฐานระดับชาติเพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพเฉพาะของพวกเขา ในแง่ของประสิทธิภาพรางมาตรฐานต่างประเทศมีความสำคัญแตกต่างกันไปในตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพบางอย่าง รางรถไฟความเร็วสูงบางแห่งในญี่ปุ่นมีความต้องการสูงมากสำหรับความเรียบและคุณภาพพื้นผิวเกินกว่าข้อกำหนดของรางมาตรฐานระดับชาติ - เส้นธรรมดาเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานที่ราบรื่นและความปลอดภัยของรถไฟความเร็วสูง
- ความแตกต่างของมิติลักษณะที่ปรากฏระหว่างต่างประเทศ - มาตรฐานและรางมาตรฐานระดับชาติชัดเจนหรือไม่? มีผลกระทบอะไรต่อการติดตั้ง?
ความแตกต่างของมิติที่ปรากฏนั้นชัดเจน ตัวอย่างเช่นความสูงของรางและความกว้างฐานอาจแตกต่างกันและความแตกต่างนี้จะส่งผลต่อการติดตั้ง เมื่อเชื่อมต่อข้าม - รถไฟชายแดนหรือเปลี่ยนรางมาตรฐานระดับชาติด้วยรางมาตรฐานต่างประเทศจำเป็นต้องพิจารณาว่าสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนเช่นตัวยึดแทร็กและหมอนนอนเหมาะสมหรือไม่ หากความกว้างของฐานรถไฟแตกต่างกันอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นรองใต้ - หรือปรับระยะห่างของตัวยึดเพื่อให้แน่ใจว่ารางติดตั้งอย่างแน่นหนาและตรงตามข้อกำหนดการทำงานของเส้น
- อะไรคือปัจจัยหลักที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกรางมาตรฐานหรือมาตรฐานระดับชาติหรือระดับชาติ?
ปัจจัยการพิจารณารวมถึงข้อกำหนดมาตรฐานของที่ตั้งโครงการ ตัวอย่างเช่นเมื่อสร้างโครงการรถไฟในยุโรปอาจจำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรฐานยุโรปและเลือกรางมาตรฐานต่างประเทศ ประเภทสายและความต้องการยังต้องได้รับการพิจารณา หากการสร้างสายเฉพาะผู้โดยสารที่มีความเร็วสูงซึ่งมีความต้องการสูงสำหรับความราบรื่นทางรถไฟและประสิทธิภาพความเหนื่อยล้าเป็นไปได้ที่จะเปรียบเทียบข้อดีของรางมาตรฐานระดับชาติ - มาตรฐานและต่างประเทศ - มาตรฐานในด้านประสิทธิภาพเหล่านี้เพื่อการคัดเลือก ค่าใช้จ่ายก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน รางต่างประเทศ - รางมาตรฐานอาจมีต้นทุนที่สูงขึ้นเนื่องจากการนำเข้ากระบวนการผลิต ฯลฯ และจำเป็นต้องมีการประเมินที่ครอบคลุม
- การปรับเปลี่ยนแบบปรับตัวใดที่จำเป็นเมื่อใช้รางมาตรฐาน - รางมาตรฐานถูกนำไปใช้กับสายในประเทศ?
ระบบยึดจะต้องได้รับการปรับเพื่อให้แน่ใจว่าตัวยึดจับคู่ขนาดและการใช้แรง - ลักษณะแบริ่งของรางมาตรฐานต่างประเทศและให้แรงหนีบที่เพียงพอ ผู้นอนอาจต้องได้รับการประเมิน หากลักษณะการโหลดของรางมาตรฐานต่างประเทศไม่ตรงกับของหมอนนอนที่ใช้กันทั่วไปในประเทศจีนอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนประเภทนอนหรือเสริมสร้างโครงสร้างของผู้นอนหลับ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องพิจารณาความเข้ากันได้กับสายในประเทศที่มีอยู่เช่นการดีบักในแง่ของวงจรแทร็กเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งสัญญาณจะไม่ได้รับผลกระทบ