GB Heavy Rail ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติของจีนสำหรับรถไฟที่ใช้งานหนักส่วนใหญ่ใช้ในระบบติดตามสำหรับการใช้งานยานพาหนะหนัก มันไม่ได้ถูกกำหนดขึ้นอยู่กับน้ำหนักของแทร็กเท่านั้น แต่เนื่องจากความต้องการที่จะพกพายานพาหนะหนักและน้ำหนักที่ค่อนข้างหยาบของรางเหล็กข้อกำหนดสำหรับข้อกำหนดของแทร็กนั้นสูง
ในแง่ของน้ำหนักรถไฟรางที่มีน้ำหนักเล็กน้อยมากกว่า 60 กิโลกรัมต่อเมตรอยู่ในหมวดหมู่ของรางหนักซึ่งแบ่งออกเป็นสองประเภท: รางทั่วไปและรางรถไฟเครน โดยทั่วไปรางเหล็กจะใช้สำหรับวางเมนไลน์รถไฟสายเฉพาะโค้งและอุโมงค์ ความยาวรางมาตรฐานมักจะ 25 เมตรและ 50 เมตรในขณะที่รถไฟความเร็วสูงการเชื่อมต่อเนื่อง 500 เมตรมักใช้กันทั่วไป เมื่อวางแทร็กโค้งความยาวอาจสั้นลงเล็กน้อยเช่น 24.96 เมตร, 50.92 เมตร ฯลฯ ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับรางเหล็กคือ 60, 75 และ 100 (kg/m)
เมื่อเปรียบเทียบกับรางเบา GB Heavy Rail มีหน้าตัดที่ใหญ่กว่าและสามารถทนต่อแรงกดดันมากขึ้นแรงกระแทกและแรงเสียดทานซึ่งทำให้มีบทบาทสำคัญมากขึ้นในการขนส่งทางรถไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรางความเร็วสูงรถไฟที่ใช้งานหนักและสายอื่น ๆ รถไฟสายการฉีดเริ่มต้นใช้รางเหล็ก 78 กิโลกรัม แต่ตอนนี้ 60 กก. และรางเหล็ก 75 กิโลกรัมเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น
ในการใช้งานจริงทางรถไฟในภูมิภาครถไฟระหว่างเมืองรถไฟในเมืองรถไฟด่วนทางรถไฟและรถไฟใต้ดินทั้งหมดเป็นทางรถไฟสายหนัก การทำงานที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยของระบบการขนส่งเหล่านี้ขึ้นอยู่กับการสนับสนุนที่มั่นคงและเชื่อถือได้ของ GB Heavy Rail