ลักษณะการคืบของรางรถไฟและลอจิกควบคุมสำหรับ-การชำระระยะยาวของแทร็กที่มีน้ำหนักมาก-
การรับน้ำหนักเพลาสูงในสายลากจูง-ที่หนักจะเร่งการเสียรูปของการคืบของแผ่นรองใต้-ได้อย่างไร
อัตราการคืบจะเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณตามภาระ น้ำหนักบรรทุกของเพลาลากที่หนัก- (มากกว่าหรือเท่ากับ 30 ตัน) มากกว่า 1.3 เท่าของน้ำหนักบรรทุกของเพลาทั่วไป (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 23 ตัน) ซึ่งช่วยเพิ่มแรงกดในแนวดิ่งบนแผ่นอิเล็กโทรดอย่างมาก แรงดันสูงทำให้เกิดการลื่นของสายโซ่โมเลกุลที่ไม่สามารถย้อนกลับได้และการจัดระเบียบใหม่ในวัสดุแผ่น ส่งผลให้มีการเร่งการคืบ นอกจากนี้ การโหลดซ้ำๆ ยังทำให้เกิดผลกระทบด้านความร้อนสะสม ทำให้อุณหภูมิของแผ่นเพิ่มสูงขึ้น และลดความต้านทานการคืบอีกด้วย การเสียรูปของการคืบคลานต่อปีในสายลากจูงหนัก-สามารถเป็น 3-5 เท่าของสายลากทั่วไป
การเสียรูปของแผ่นคืบมีผลกระทบอย่างไรต่อการจัดตำแหน่งทางเรขาคณิตของ-รางลากที่มีน้ำหนักมาก
การเสียรูปคืบคือไม่สม่ำเสมอ--การสลับพื้นที่และเส้นโค้งมีการคืบคลานมากกว่าส่วนตรงมาก สาเหตุการคืบคลานที่ไม่สม่ำเสมอนี้การทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอตามยาว(ความผิดปกติในแนวตั้ง) ในแทร็ก ความผิดปกติเพิ่มกำลังของล้อไดนามิก- ทำให้เกิดวงจรที่เลวร้าย: "โหลดที่สูงขึ้น → การคืบที่รุนแรงมากขึ้น → โหลดที่มีความเข้มข้นมากขึ้น" ท้ายที่สุดสิ่งนี้นำไปสู่การเป็นลอนของรางรถไฟและการแตกหักของหมอนรอง
จะปรับปรุงความต้านทานการคืบของแผ่นอิเล็กโทรดผ่านการเลือกใช้วัสดุสำหรับสายลากจูงหนัก-ได้อย่างไร
ให้ความสำคัญกับแผ่นรองลากของหนัก-ยูรีเทนดัดแปลงหรือโพลีเอทิลีนน้ำหนักโมเลกุลสูงพิเศษ- (UHMWPE)มากกว่ายางธรรมชาติธรรมดา โพลียูรีเทนดัดแปลงที่มีตัวเติมนาโน-จะสร้างโครงสร้างเครือข่ายที่แทรกซึม ซึ่งช่วยลดการเสียรูปของการคืบคลานลงเหลือ 1/5 ของยางธรรมชาติ UHMWPE มีการพันกันของสายโซ่ระดับโมเลกุลสูง ให้ความต้านทานการสึกหรอและการคืบคลานที่ดีเยี่ยมสำหรับสภาวะการลากจูงที่หนักมาก- นอกจากนี้ ชั้นเสริมเส้นใยภายในยังจำกัดการคืบของแผ่นโดยรวม
"การจำกัดบอส" ในการออกแบบโครงสร้างช่วยควบคุมการเสียรูปของแผ่นคืบได้อย่างไร
โครงสร้างบอสที่จำกัดนั้นถูกยกขึ้นบนพื้นผิวด้านบน/ด้านล่างของเบาะ ซึ่งเข้าคู่กับร่องในหมอนและรางได้อย่างแม่นยำ บทบาทหลักของพวกเขาคือการจำกัดการคืบของแผ่นด้านข้าง/ตามยาวและป้องกันการลื่นไถลภายใต้ภาระ ในขณะเดียวกัน บอสจะแปลงภาระแนวตั้งบางส่วนเป็นแรงเฉือน กระจายความเข้มข้นของความเครียด และทำให้การคืบในพื้นที่ช้าลง สำหรับสายลากจูง-ที่หนัก โดยทั่วไปบอสจะมีความสูง 5 มม.-8 มม. ทำจากพลาสติกแข็งที่มีความแข็งแรงสูง และขึ้นรูปด้วยแผ่นรองเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่ง
จะตรวจสอบความผิดปกติของการคืบของแผ่นในระหว่าง-การบำรุงรักษาที่ไซต์งานและนำมาตรการที่กำหนดเป้าหมายไปใช้ได้อย่างไร
วิธีการหลักก็คือการวัดการตั้งถิ่นฐานติดตามเป็นระยะใช้ระดับความแม่นยำในการบันทึกระดับความสูงในส่วนที่ลากจูง-หนัก เปรียบเทียบกับข้อมูลเริ่มแรกในการคำนวณการชำระหนี้ การทรุดตัวที่เกิน 10 มม. บ่งชี้ว่ามีการคืบคลานมากเกินไป มาตรการบำรุงรักษามีสอง-ระดับ: มีการชดเชยการคืบเล็กน้อยเล็กน้อยความสูง-การปรับแผ่นรองเม็ดมีดเพื่อคืนความเรียบเนียนของแทร็ก การคืบคลานที่รุนแรงจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดที่มีความต้านทานการคืบที่เหนือกว่า ขณะเดียวกันก็ตรวจสอบหมอนรองเพื่อหาความเสียหายจากการทรุดตัวเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างสมบูรณ์