ชิ้นส่วนข้อต่อรางรถไฟ ได้แก่ คลีต โบลท์ น็อต แหวนรอง ฯลฯ
(1) เฝือกราง
บทบาทของเฝือกคือการยึดราง คลีตที่ใช้ในรางมาตรฐานของจีนเป็นแบบสองหัวทั้งหมด ซึ่งเหมาะสำหรับรางขนาด 60 กก./ม. และรางประเภทต่างๆ
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูโบลต์กลมที่เข้าเฝือกนั้นใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของโบลต์เล็กน้อย และความยาวของรูโบลต์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้านั้นใหญ่กว่าความยาวของส่วนที่ยื่นออกมาใต้หัวโบลต์เล็กน้อย ขึ้นอยู่กับความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางของรูโบลต์รางและเส้นผ่านศูนย์กลางของโบลต์และความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางของรูโบลต์แบบวงกลมของแผ่นแคลมป์และเส้นผ่านศูนย์กลางของโบลต์ รางสามารถขยายและขยายได้ด้วยการเปลี่ยนแปลงของ อุณหภูมิรางอยู่ในช่วงค่ารอยต่อรางที่สงวนไว้
(2) สลักเกลียวข้อต่อ
สลักเกลียวควรทำให้รางและการเชื่อมต่อเฝือกมั่นคงและเชื่อถือได้และแน่นหนา แต่ต้องแน่ใจว่าเมื่ออุณหภูมิของรางเปลี่ยนไป เฝือกสามารถมีตำแหน่งเคลื่อนที่ตามยาวได้ ยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางของโบลต์มีขนาดใหญ่ แรงขันก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น แต่การเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของโบลต์จะทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของรูโบลต์บนรางและเฝือกเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งจะทำให้ความแข็งแรงของรางและเฝือกลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นสลักเกลียวจึงควรทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูงและสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน
(3) ตะเข็บราง
เพื่อตอบสนองความต้องการการขยายตัวและการหดตัวทางความร้อนของราง โดยทั่วไปตะเข็บธรรมดาของจีนจะปล่อยข้อต่อรางไว้ที่ข้อต่อราง ช่องว่างรางไม่ควรเล็กเกินไป เพื่อหลีกเลี่ยงการขยายตัวของทางวิ่งราง หรือการงอและดึงสลักเกลียวออกเมื่อรางยาวที่อุณหภูมิสูงโดยไม่มีพื้นที่สำหรับการขยาย แต่ไม่ควรใหญ่เกินไป เพื่อหลีกเลี่ยง รางหดตัวและงอและดึงสลักเกลียวออกที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้นเมื่อวางรางเหล็กควรมีการสงวนรอยต่อราง