การออกแบบระดับความแข็งแรงของสลักเกลียวและการต่อต้านการยั่วยุและการออกแบบการกัดกร่อน

Sep 04, 2025 ฝากข้อความ

การออกแบบระดับความแข็งแรงของสลักเกลียวและการต่อต้านการยั่วยุและการออกแบบการกัดกร่อน

 

  • อะไรคือความแตกต่างของวัสดุและคุณสมบัติเชิงกลในระดับ 4.8 เกรด, 8.8 เกรดและ 10.9 เกรดและสถานการณ์แอปพลิเคชันของพวกเขาคืออะไร?

สลักเกลียว 4.8 เกรดส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก Q235 โดยมีความต้านทานแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 400mpa และความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่าหรือเท่ากับ 320mpa พวกเขามีความแข็งแรงต่ำและเหมาะสำหรับสลักเกลียวนอนและสลักเกลียวของแผ่นกดในทางรถไฟธรรมดาแบกโหลดขนาดเล็กที่มีต้นทุนต่ำ สลักเกลียวขนาด 8.8 เกรดทำจาก 45# เหล็กหลังจากดับและการแบ่งเบาผมโดยมีความต้านทานแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 800mpa และความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่าหรือเท่ากับ 640mpa พวกเขามีความแข็งแรงและความทนทานที่ดีเหมาะสำหรับสลักเกลียวคลิปแบบยืดหยุ่นและสลักเกลียวฟิชเพลตในทางรถไฟความเร็วสูงสามารถทนต่อการสั่นสะเทือนความถี่สูง สลักเกลียว 10.9 เกรดทำจากเหล็กกล้าอัลลอยด์ (เช่น 35crmoa) โดยมีความต้านทานแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 1,000mpa และความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่าหรือเท่ากับ 900mpa พวกเขามีความแข็งแรงสูงและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ดีเยี่ยมเหมาะสำหรับสลักเกลียวแผ่นฟิชและสลักเกลียวในทางรถไฟสายหนักต้านทานความตึงที่เกิดจากการโหลดเพลาขนาดใหญ่

 

spike in railway

 

  • วิธีการต่อต้านการผ่อนปรนทั่วไปสำหรับสลักเกลียวข้อดีและข้อเสียของพวกเขาคืออะไรและวิธีการเลือกวิธีการต่อต้านการผ่อนปรนที่เหมาะสม?

น็อตต่อต้านการฟื้นตัวบรรลุการต่อต้านการผ่อนคลายผ่านความร่วมมือสองเท่าระหว่างถั่วและสลักเกลียวที่มีข้อดีของการใช้ซ้ำและการติดตั้งและถอดชิ้นส่วนได้ง่าย แต่ข้อเสียคือผลการต่อต้านการลดลงอย่างมาก กาวด้าย (กาวแบบไม่ใช้ออกซิเจน) ประสบความสำเร็จในการต่อต้านการหนุนด้วยแรงกาวที่เกิดจากการบ่มกาวโดยมีข้อได้เปรียบของผลการต่อต้านการหน่วงเวลายาวนานและการกันน้ำและการต่อต้านการกัดกร่อน การสั่นสะเทือน เครื่องซักผ้ายืดหยุ่นบรรลุการต่อต้านการฟื้นตัวผ่านแรงที่แน่นหนาที่เกิดจากการเสียรูปแบบยืดหยุ่นโดยมีข้อได้เปรียบของต้นทุนต่ำและการติดตั้งที่ง่าย แต่ข้อเสียคือผลการต่อต้านการผ่อนปรนที่อ่อนแอซึ่งเหมาะสำหรับสลักเกลียวเข็มในรถไฟธรรมดาที่มีโหลดและการสั่นสะเทือนขนาดเล็ก การเลือกควรขึ้นอยู่กับความเข้มของการสั่นสะเทือนของเส้นความถี่การบำรุงรักษาและค่าใช้จ่าย: น็อตต่อต้านการปล่อยหรือกาวด้ายเป็นที่ต้องการสำหรับสายการสั่นสะเทือนความถี่สูงและเครื่องซักผ้ายืดหยุ่นสำหรับการเชื่อมต่อที่เรียบง่าย

 

spike

 

  • วิธีการเลือกวิธีการรักษาด้วยการกัดกร่อนสำหรับสลักเกลียวในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันและพื้นฐานคืออะไร?

การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (ความหนาของการเคลือบ8-12μm) สามารถเลือกได้ในพื้นที่แห้งแล้งด้วยต้นทุนต่ำและรอบการบำรุงรักษา 1-2 ปี พื้นฐานคือการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมนี้อ่อนแอและการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนสามารถตอบสนองความต้องการต่อต้านการกัดกร่อนขั้นพื้นฐาน การรักษาด้วย Dacromet (ความหนาของการเคลือบ5-10μm) เป็นสิ่งจำเป็นในพื้นที่ที่มีความชื้นในชายฝั่งโดยมีความต้านทานต่อสเปรย์เกลือมากกว่า 500 ชั่วโมง พื้นฐานคือน้ำทะเลมีเกลือและมีการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งและ Dacromet สามารถต้านทานการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือได้อย่างมีประสิทธิภาพ แนะนำให้ใช้สลักเกลียวสแตนเลส (วัสดุ 304 วัสดุ) ในพื้นที่ที่มีมลพิษทางเคมีโดยมีความต้านทานการกัดกร่อนของกรดและอัลคาไล พื้นฐานคือสภาพแวดล้อมทางเคมีมีสื่อกรดและอัลคาไล สลักเกลียวในพื้นที่อัลไพน์ได้รับการคัดเลือกด้วยจาระบี galvanizing + anti-rop พื้นฐานคือจาระบีสามารถป้องกันการแทรกซึมของความชื้นที่อุณหภูมิต่ำหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมที่แข็งตัวของสายฟ้าและปรับปรุงความเหนียวอุณหภูมิต่ำ

 

rail bolt3

 

  • จะตรวจพบได้อย่างไรว่าแรงบิดของสลักเกลียวที่กระชับตรงตามข้อกำหนดและมีปัญหาอะไรบ้างที่จะทำให้เกิดแรงบิดไม่เพียงพอ?

ประแจแรงบิดใช้ในการสุ่มตัวอย่างและทดสอบแรงบิดของสลักเกลียวเป็นประจำ การเบี่ยงเบนแรงบิดของสลักเกลียว 4.8 เกรดในทางรถไฟธรรมดาได้รับอนุญาตให้อยู่ที่± 15%การเบี่ยงเบนแรงบิดของสลักเกลียว 8.8 เกรดในทางรถไฟความเร็วสูงจะต้องถูกควบคุมภายใน± 10%และการเบี่ยงเบนแรงบิดของสลักเกลียว 10.9 เกรดในรถไฟสายหนักน้อยกว่าหรือเท่ากับ± 8% ในระหว่างการตรวจจับประแจแรงบิดควรปรับให้เข้ากับค่ามาตรฐานและควรใช้แรงบิดอย่างช้าๆ เมื่อได้ยินเสียง "คลิก" แรงบิดจะได้รับการยืนยันว่าเป็นมาตรฐาน แรงบิดที่ไม่เพียงพอจะนำไปสู่แรงที่รัดไว้ล่วงหน้าไม่เพียงพอซึ่งไม่สามารถแก้ไขส่วนประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในระหว่างการทำงานของรถไฟสลักเกลียวนั้นง่ายต่อการคลายซึ่งจะทำให้เกิดการเคลื่อนที่ของรางและเบี่ยงเบนวัด ในกรณีที่รุนแรงส่วนประกอบอาจลดลงส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่

 

  • หลังจากสลักเกลียวเป็นสนิมวิธีการตัดสินว่าพวกเขาจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หรือไม่และขั้นตอนการรักษาสนิมคืออะไร?

Rust grade 1 (slight surface rust, no rust pits): No replacement is needed, and rust is removed with sandpaper and then anti-rust paint is applied; grade 2 (rust pits on the surface, depth ≤0.1mm): For 4.8-grade ordinary bolts, they can be reused after rust removal; for high-strength bolts of grade 8.8 and above, strength testing is required, and they can be reused if the strength does not decrease; grade 3 (rust pit depth >0.1 มม., ความแม่นยำของด้ายลดลง): ไม่ว่าจะเป็นเกรดสลักเกลียวจำเป็นต้องเปลี่ยน ชั้นประถมศึกษาปีที่ 4 (ความเสี่ยงของการเจาะและการแตกหักของโบลต์): การเปลี่ยนทันที ขั้นตอนการรักษา: ขั้นแรกทำความสะอาดเศษเล็กเศษน้อยบนพื้นผิวสลักเกลียวจากนั้นเลือกการบดหรือทดแทนตามเกรดสนิมและในที่สุดก็ทำการรักษาด้วยการกัดกร่อน (การวาดภาพหรือการชุบสังกะสี) บนสลักเกลียวที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้