การออกแบบโครงสร้างการต่อต้านการกลั่น

การออกแบบโครงสร้างการต่อต้านการกลั่น

• อะไรคือโครงสร้างการต่อต้านกลีบกลไกที่ใช้กันทั่วไปสำหรับสลักเกลียวรถไฟ?

คนทั่วไปรวมถึงการล็อคน็อตคู่ (น็อตบาง ๆ ด้านล่างน็อตหนาด้านบนน็อตบาง ๆ กลับ 1/4 เลี้ยวหลังจากกระชับ) หมุด cotter ที่มีน็อต slotted (สำหรับชิ้นส่วนที่มีการสั่นสะเทือนสูงหมุด Cotter ต้องผ่านช่องน็อตและรูสลัก) โครงสร้างพิน Cotter ใช้ในการเดินทางทางรถไฟความเร็วสูงที่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าหรือเท่ากับ 95% .

• ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับการเคลือบด้ายล็อคคืออะไร?

การล็อคการเคลือบ (e . g ., loctite 243) จะต้องมีเสถียรภาพที่ -55} องศาถึง 150 องศาด้วยความหนาของการเคลือบ 5-10 μm 1000 รอบการสั่นสะเทือน (10-500 Hz) . การเคลือบจะต้องต้านทานการแช่น้ำมันและน้ำโดยมีน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10% การสูญเสียประสิทธิภาพการล็อคหลังจาก 72 ชั่วโมง . ต้องสะอาดปราศจากน้ำมัน มิฉะนั้นการยึดเกาะจะลดลง 30%.

• การล็อคด้ายโบลต์เกี่ยวข้องกับความชื้นโดยรอบอย่างไร

Humid environments (relative humidity >85%) ต้องการตู้เก็บความชื้นที่มีเวลาบ่มน้อยกว่าหรือเท่ากับ 24 ชั่วโมงเพื่อหลีกเลี่ยงความชื้นที่มีผลต่อการบ่ม . สภาพแวดล้อมที่แห้งสามารถใช้ตู้เก็บของอเนกประสงค์ทั่วไปกับ 12- ชั่วโมงการบ่มชั่วโมง . หมุด Cotter สแตนเลสสำหรับการล็อคเชิงกล .

• ข้อกำหนดพิเศษใดที่นำไปใช้กับโครงสร้างต่อต้านการฟื้นฟูสำหรับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง (10.9 เกรด)?

10 . สลักเกลียวเกรด 9 ต้องการการล็อคแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้น: พื้นผิวเธรดเป็นฟอสเฟต (3-5 μmฟิล์ม) ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ 0.12-0.16. อีกทางเลือกหนึ่ง, เกลียวเกลียว 70% -80% ของความแข็งแรงของผลผลิตรวมกับน็อตล็อคเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการคลายภายใต้โหลดสูง

• วิธีทดสอบประสิทธิผลของโครงสร้างการต่อต้านการหนอนของ Bolt?

ทำการทดสอบการสั่นสะเทือน: แก้ไขส่วนประกอบสลักเกลียวที่ประกอบไว้บนตารางการสั่นสะเทือนใช้แรงตามแนวแกน 1,000n และการสั่นสะเทือนด้านข้าง 50Hz เป็นเวลา 2 ชั่วโมง . ตรวจสอบมุมคลายน็อตหลังจากการทดสอบซึ่งต้องไม่เกิน 3 องศา; การสูญเสียล่วงหน้าควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10%. สำหรับสลักเกลียวที่สำคัญดำเนินการทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิ (-40 ระดับถึง 80 องศา, 100 รอบ); มีคุณสมบัติหากประสิทธิภาพการล็อคแสดงว่าไม่มีการลดลงอย่างมีนัยสำคัญ .