การออกแบบโครงสร้างไบโอนิคและการเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพของแผ่นรถไฟ
- ความสัมพันธ์ระหว่างการออกแบบโครงสร้างของรังผึ้ง - แผ่นไบโอนิคและการปรับปรุงประสิทธิภาพคืออะไร?
Honeycomb - แผ่น bionic ใช้โครงสร้าง honeycomb hexagonal, การปรับคุณสมบัติเชิงกลให้เหมาะสมโดยการปรับเส้นผ่านศูนย์กลางรูพรุนรังผึ้ง (0.5 - 2 mm) และความหนาของผนัง (0.1 - 0.3 mm) . 40%. คล้ายกับวิธีที่รังผึ้งกระจายความเครียดผ่านรูปร่างทางเรขาคณิตของมันช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นของความเครียดภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ 35%ยืดอายุการใช้งาน 1 . 5 ครั้ง

- แนวคิดการออกแบบของมนุษย์ - กระดูกไล่ระดับสีไบโอนิคคืออะไร?
การเลียนแบบลักษณะ "ภายนอกที่แข็งภายในยาก" ของกระดูกมนุษย์ชั้นพื้นผิวของแผ่นใช้ชั้นนาโนที่มีความแข็งสูง - ชั้นเสริมเซรามิก (ความแข็งมากกว่าหรือเท่ากับ 80HRA) เพื่อต้านทานการสึกหรอของราง ชั้นกลางเป็นวัสดุคอมโพสิตยางที่ยืดหยุ่นเพื่อดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือน ชั้นล่างมีโครงสร้างโพลียูรีเทนที่มีรูพรุนต่อการเบาะกระแทก . โครงสร้างการไล่ระดับสีนี้สมดุลความแข็งแนวตั้งและความยืดหยุ่นด้านข้างปรับปรุงการติดตามความราบรื่น 25% และลดเสียงรบกวนจากรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพโดย 10 - 15 db .}}}

- กระบวนการผลิตและความก้าวหน้าของแผ่นไบโอนิคคืออะไร?
ความท้าทายในการผลิตอยู่ในการขึ้นรูปที่แม่นยำของโครงสร้างที่ซับซ้อน . ตัวอย่างเช่นโครงสร้างไมโคร - รังผึ้งต้องการการฉีดขึ้นรูปการฉีดที่แม่นยำการควบคุมอุณหภูมิของเชื้อรา (± 1 องศา) และความดันฉีด (± 5mpa) เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำในมิติ 0 . ระดับ 05 มม. สามารถทำได้แก้ปัญหาการประมวลผลที่ยากลำบากของพื้นผิวโค้งที่ซับซ้อนในกระบวนการดั้งเดิมและส่งเสริมการประยุกต์ใช้อุตสาหกรรมของแผ่นไบโอนิคจากห้องปฏิบัติการ

- ความสามารถในการปรับตัวของแผ่นไบโอนิคภายใต้เงื่อนไขทางธรณีวิทยาที่แตกต่างกันคืออะไร?
บนทางรถไฟที่มีฐานรากดินอ่อนเลือกฟองน้ำ Bionic - แผ่นที่มีโครงสร้างที่มีรูพรุนปรับได้ . โดยการเปลี่ยนความหนาแน่นของรูขุมขนภายในโมดูลัสยืดหยุ่น (5 - 20 MPa) สามารถปรับรูตของร่องได้ แผ่น . ซี่โครงเสริมเข้ากับหมอนนอนเพิ่มความต้านทานการกระจัดด้านข้างเพิ่มความแข็งแรงของแรงเฉือนของแผ่น 60% และสร้างความมั่นใจในความเสถียรของแทร็ก .}
- บทบาทที่เป็นนวัตกรรมของการออกแบบไบโอนิคในอุตสาหกรรมแผ่นคืออะไร?
การออกแบบไบโอนิคแบ่งข้อ จำกัด เชิงโครงสร้างของแผ่นแบบดั้งเดิมกระตุ้นการพัฒนาของวัสดุการทำงานใหม่และเทคโนโลยีการผลิต . การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาขององค์กรเพิ่มขึ้น 30%และปริมาณการใช้สิทธิบัตรประจำปี . วัสดุเพื่อแทนที่ยางแบบดั้งเดิมพวกเขาสามารถย่อยสลายตามธรรมชาติภายใน 180 วันหลังจากการกำจัดซึ่งมีส่วนทำให้เกิดการก่อสร้างทางรถไฟสีเขียว .

