ความกว้างฐานและความกว้างส่วนหัวที่แน่นอนของขนาดราง 60e1 คือเท่าใด

ความกว้างฐานและความกว้างส่วนหัวที่แน่นอนของขนาดราง 60e1 คือเท่าใด

ที่ราง 60E1,หรือรถไฟ UIC60เป็นรางหนักที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเส้นทาง-ความเร็วสูง การขนส่ง และ-เส้นทางจราจรแบบผสม ประสิทธิภาพไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับวัสดุและความแข็งเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับความแม่นยำด้วยขนาดราง 60e1. พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสองตัวคือความกว้างฐานและความกว้างของศีรษะซึ่งส่งผลต่อเสถียรภาพของราง ความพอดีของระบบยึด และอายุการใช้งานรางโดยรวม มาตรฐานน้ำหนักราง 60e1 กิโลกรัมต่อเมตรเท่ากับ 60 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร และโปรไฟล์ราง 60e1ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายโหลดที่เหมาะสมที่สุดตลอดเส้นทาง

ขนาดมาตรฐานสำหรับราง 60E1ได้รับการกำหนดไว้อย่างแม่นยำเพื่อรักษาความสามารถในการแลกเปลี่ยนและประสิทธิภาพ:

ขนาดเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาเกจรางที่ถูกต้อง การเชื่อมต่อกับคลิปและแผ่นฐานอย่างเหมาะสม และการกระจายความเค้นที่เหมาะสมที่สุดภายใต้น้ำหนักบรรทุก

รางรถไฟ Gneeเสบียงราง uic60 / 60e1ด้วยการควบคุมมิติที่สำคัญเหล่านี้อย่างเข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ว่ารางตรงตามมาตรฐาน EN 13674-1 และให้ประสิทธิภาพการติดตั้งที่สม่ำเสมอ

ความสำคัญทางวิศวกรรมของฐานและความกว้างของส่วนหัว

• ความกว้างของหัวราง (74 มม.): ช่วยให้มั่นใจว่ามีพื้นที่สัมผัสกับล้อเพียงพอ ลดการสึกหรอและความเสียหายของล้อ

• ความกว้างฐานราง (150 มม.): กระจายน้ำหนักในแนวตั้งไปยังหมอนรองและบัลลาสต์ เพิ่มเสถียรภาพของรางและลดการทรุดตัว

ขนาดที่แม่นยำช่วยป้องกันความเครียดที่มากเกินไป ปรับปรุงการมีส่วนร่วมของระบบยึด และรักษาแนวของแทร็กเมื่อเวลาผ่านไป

รางรถไฟ Gneeตรวจสอบความทนทานต่อความกว้างระหว่างการผลิตและการกลิ้ง รับประกันประสิทธิภาพของส่วนราง uic60 ที่สม่ำเสมอบนรางทั้งหมดที่ส่งมอบ

ข้อดีของการใช้โปรไฟล์ราง 60e1 คืออะไร

โปรไฟล์ราง 60E1 (UIC60) เป็นมาตรฐานยุโรปที่นำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย (EN 13674-1) ซึ่งออกแบบมาสำหรับระบบ-ความเร็วสูง งานหนัก- และระบบรถไฟใต้ดิน โดยมีน้ำหนัก 60.21 กิโลกรัม/ตารางเมตร ข้อได้เปรียบหลัก ได้แก่ ความแข็งแรงของโครงสร้างที่เพิ่มขึ้น ความทนทานที่เหนือกว่าภายใต้ภาระของเพลาที่มีน้ำหนักมาก (มากกว่า 30 ตัน) ความต้านทานความเมื่อยล้าที่ดีเยี่ยม ความเข้ากันได้สูงกับรางเชื่อมแบบต่อเนื่อง (CWR) เพื่อการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า และหน้าตัดที่ได้รับการออกแบบมาซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายน้ำหนักให้กับบัลลาสต์

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของโปรไฟล์ราง 60E1:

• การกระจายน้ำหนักและความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า: ราง 60E1 มีความสูง 172 มม. และฐานกว้าง 150 มม. ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อกระจายน้ำหนักที่หนักอย่างเท่าเทียมกันทั่วทั้งตู้นอน ซึ่งจะช่วยลดความเครียดบนฐานของสนามแข่ง และเพิ่มเสถียรภาพของระบบโดยรวม

• ความต้านทานการสึกหรอและความล้าสูง: ออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมที่มีการจราจรหนาแน่น-สูง ราง 60E1 มักผลิตจากเหล็กกล้าแมงกานีสคาร์บอนพรีเมียม-เกรดสูง- (เช่น R260, R350HT) รูปทรงของส่วนหัวได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความเครียดและการสึกหรอจากการสัมผัส

• เหมาะสำหรับงานลากจูงความเร็วสูง-และงานหนัก-: โครงสร้างที่แข็งแกร่งและความทนทานต่อความเมื่อยล้าสูง ทำให้เหมาะสำหรับสายงานความเร็วสูง-และการขนส่งสินค้าหนัก เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพและความปลอดภัย

• ประสิทธิภาพการบำรุงรักษา (ความเข้ากันได้กับ CWR): ราง 60E1 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งรางเชื่อมแบบต่อเนื่อง (CWR) สิ่งนี้จะช่วยลดจำนวนข้อต่อ ซึ่งช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาและต้นทุนลงอย่างมาก ขณะเดียวกันก็ให้การขับขี่ที่ราบรื่นยิ่งขึ้น

• การกำหนดมาตรฐานและความเข้ากันได้: เนื่องจากเป็นมาตรฐานสากล (UIC 860 และ EN 13674-1) ราง 60E1 จึงมีจำหน่ายอย่างแพร่หลายและสามารถใช้แทนกันได้ ช่วยให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้นและการขยายโครงสร้างพื้นฐานในยุโรป เอเชีย และภูมิภาคอื่นๆ

• อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น: หัวที่มีความแข็งแรงสูง-สูง 51 มม. ช่วยให้สามารถทำการเจียรได้หลายครั้งตลอดอายุการใช้งานเพื่อคืนโปรไฟล์ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานทั้งหมดของราง

รางรถไฟ Gneeจัดหาราง UIC60 และ 60e1 ที่มีความกว้างส่วนหัว ความกว้างฐาน และโปรไฟล์ราง 60e1 ที่ได้รับการตรวจสอบครบถ้วน รางผลิตขึ้นโดยมีการควบคุมขนาดที่เข้มงวดและน้ำหนักที่สม่ำเสมอ กิโลกรัมต่อเมตร ทำให้มั่นใจได้ว่าจะพอดีกับระบบยึดและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้บนราง มีบริการเสริม เช่น การตัด การเจาะ และการจับคู่กับแผ่นฐานหรือคลิป เพื่อความสะดวกในการติดตั้งติดต่อ GNEE RAILเพื่อรับการตรวจสอบขนาดรางที่แม่นยำและโซลูชันการจ่ายรางที่ออกแบบโดยเฉพาะ