แอปพลิเคชันรางหนัก 75 กก. ในสายงานหนัก

รางหนัก 75 กิโลกรัมได้กลายเป็นวัสดุก่อสร้างหลักสำหรับสายงานหนักที่มีประสิทธิภาพการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและทนต่อความเหนื่อยล้าและมีบทบาทที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในสถานการณ์เช่นรถไฟลำตัวแห่งชาติและอุตสาหกรรมและการขุดโดยเฉพาะ .}}

ในรถไฟลำตัวหนักรถไฟขนาด 75 กิโลกรัมเป็น "โครงกระดูก" ของการขนส่งขนาดใหญ่ . ใช้ทางรถไฟ Daqin เป็นตัวอย่าง . ช่องทางการขนส่งพลังงานขนาดใหญ่ที่มีปริมาณการขนส่งต่อปีมากกว่า 400 ล้านตัน พื้นที่ขนาดใหญ่พอดีกับผู้นอนหลับและด้วยความต้านทานด้านข้าง 12kN/m ที่จัดทำโดยสปริงสปริงสปริงสปริงสปริงมันสามารถทนต่อการกระแทกอย่างต่อเนื่องของ 10, 000- ตันรถไฟตัน . ของการรักษาด้วยความยาว รถไฟหนักต่อวันและรอบการเปลี่ยนรางจะขยายไปถึง 12 ปีลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา 30% เมื่อเทียบกับรางหนัก 60 กิโลกรัม

สายพิเศษสำหรับองค์กรอุตสาหกรรมและเหมืองขนาดใหญ่เป็นพื้นที่การประยุกต์ที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งสำหรับรางหนัก 75 กก. . ในเหมืองถ่านหินเหมืองเหล็กและพื้นที่ขุดอื่น ๆ น้ำหนักเพลาการขนส่งมักจะสูงกว่า 30 ตัน . เอวเนื่องจากการเริ่มต้นบ่อยครั้งและหยุด .

ความสามารถในการปรับตัวของรางหนักขนาด 75 กก. นั้นโดดเด่นเป็นพิเศษในส่วนโค้งและส่วนทางลาด . ในส่วนที่มีรัศมีเส้นโค้งน้อยกว่า 800 ม. การออกแบบหน้าตัดที่สมมาตรจะควบคุมการปิดกั้นของวงล้อภายใน 3 มม. ความลาดชันยาวและสูงชันมากกว่า 12 ‰การรวมกันของรางหนัก 75 กก. และการต่อต้านการปึก

Gnee Railมุ่งเน้นไปที่การนำเข้าและส่งออกของรางมาตรฐาน GB . นอกเหนือจากรางหนักผลิตภัณฑ์หลักของเรารวมถึงรางเบารางรถไฟเครน Qu และตัวยึดรถไฟที่หลากหลายซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในทางรถไฟทางรถไฟผ่านเครื่องจักรท่าเรือและสนามอื่น ๆ .}}

เราใช้ประโยชน์จากซัพพลายเชนที่มั่นคงและโรงงานเหล็กความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เราส่งออกผลิตภัณฑ์ของเราไปยังกว่า 30 ประเทศและภูมิภาคต่างๆรวมถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แอฟริกาตะวันออกกลางและอเมริกาใต้ด้วยราคาที่แข่งขันได้โลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพและบริการคุณภาพสูง .}}

เรายึดมั่นในคุณภาพก่อนจัดหาโซลูชั่นการค้าที่ยืดหยุ่นและให้ผลิตภัณฑ์รถไฟที่เชื่อถือได้และการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับโครงสร้างพื้นฐานระดับโลก .}