เทคโนโลยีต่อต้านการฟื้นฟูสำหรับสลักเกลียวทางรถไฟและหนาม
ⅰความแตกต่างของผลการต่อต้านการผ่อนปรนระหว่างเครื่องซักผ้าสปริงและเครื่องซักผ้าคืออะไร?
เครื่องซักผ้าฤดูใบไม้ผลิให้การต่อต้านการปล่อยแรงเสียดทานผ่านการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่นเหมาะสำหรับโหลดแบบคงที่ (e . g ., fishbolt) แต่มีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวภายใต้การสั่นสะเทือนความถี่สูง ถึง 10^6 รอบมักใช้ในตัวยึดรางความเร็วสูง . ตัวอย่างเช่น wj -7 ตัวยึดบนรถไฟ CR400AF ใช้เครื่องซักผ้าสแตนเลส 304 ผ่าน 1, 000- ชั่วโมงการทดสอบสเปรย์เกลือ
ⅱทำไมโครงการรถไฟใต้ดินถึงชอบ "ถั่วล็อคด้วยไนล่อน"?
น็อตล็อกตัวเองไนล่อนฝังวงแหวนไนล่อนในด้ายซึ่งเปลี่ยนรูปเพื่อเติมเต็มช่องว่างในระหว่างการกระชับให้มากกว่าหรือเท่ากับ 20n · m แรงบิดต่อต้านการหนุน . พวกเขาสามารถแยกออกได้ 5-8 ครั้ง สภาพแวดล้อม . แรงบิดกระชับควรถูกควบคุมที่ 45-55 n · m เพื่อหลีกเลี่ยงวงแหวนไนล่อนที่มีความร้อนสูงเกินไป .
ⅲอะไรคือจุดสำคัญของกระบวนการสำหรับ "การยึดกำมะถัน" ของหนามแหลมทางรถไฟ?
สารยึดซัลเฟอร์ถูกผสมเป็นซัลเฟอร์: ซีเมนต์: ทราย: พาราฟิน =1: 0 . 8: 1 . 3: 0 . 04 ความร้อนถึง 160-180 การควบคุมที่สำคัญ: ①รูแห้งและปราศจากเศษซาก; ②การยึดความลึกมากกว่าหรือเท่ากับ 150 มม. ③การทดสอบแบบดึงออกหลังการระบายความร้อน (มากกว่าหรือเท่ากับ 60kN) ในโครงการหนึ่งผู้นอนหลับที่ไม่ได้รับความร้อนในฤดูหนาวทำให้เกิดการแข็งตัวอย่างรวดเร็วของสารยึดซึ่งส่งผลให้แรงดึงออกเฉลี่ยเพียง 45kN และการทำงานใหม่เต็มรูปแบบ
ⅳเหตุใดสลักเกลียวที่ส่งออกจึงจำเป็นต้องมี "การทดสอบการใช้ไฮโดรเจน embrittlement"?
Excessive pickling (>15 นาที) ในระหว่างการชุบสังกะสีสามารถทำให้เกิดการดูดซึมไฮโดรเจนและการแตกหักแบบเปราะ . การทดสอบการใช้ไฮโดรเจน embrittlement ใช้ "การทดสอบการแตกหักล่าช้า": ใช้โหลดอัตราผลตอบแทน 75% เป็นเวลา 48 ชั่วโมงโดยไม่ต้องแตกหัก . การขาดการรักษาด้วยไฮโดรเจน (200 องศา× 4H) ทำให้เกิดการสูญเสียเกิน $ 100, 000.
ⅴ "วิธีการสามจุด" สำหรับการทำเครื่องหมายต่อต้านการผ่อนคลายอย่างไร?
วิธีการสามจุดเกี่ยวข้องกับการวาดเส้นสีสามเส้นบนหัวสลักเกลียวน็อตและส่วนประกอบที่เชื่อมต่อ . การจัดเรียงที่ไม่เหมาะสมของสองจุดใด ๆ บ่งบอกถึงการคลาย . ตัวอย่างเช่นเมื่อติดตั้งคลิปแบบยืดหยุ่น ประแจมีความแม่นยำมากกว่า 90%.