การวิเคราะห์ปัญหาที่พบบ่อยในระบบยึดรถไฟประเภท IV

ที่ระบบยึดรถไฟประเภท IVมีบทบาทสำคัญในรางรถไฟ . อย่างไรก็ตามในระหว่างการดำเนินการระยะยาวปัญหาทั่วไปหลายประการอาจเกิดขึ้นส่งผลกระทบต่อความเสถียรของแทร็กและความปลอดภัย .

การฉีกขาดและการกระจัดของแผ่นรองยางเป็นปัญหาที่พบบ่อย . แรงสั่นสะเทือนความถี่สูงและแรงกระแทกขนาดใหญ่ที่เกิดจากการทำงานของรถไฟทำหน้าที่อย่างต่อเนื่องบนแผ่นรองยาง . ภายใต้การโหลดซ้ำหลายครั้ง แผ่นรองยางนั้นไม่เพียงพอไม่สามารถยึดแผ่นให้แน่นแรงด้านข้างที่สร้างขึ้นเมื่อรถไฟผ่านสามารถเคลื่อนย้ายแผ่นจากตำแหน่งดั้งเดิมของพวกเขาได้อย่างง่ายดาย . สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดการสึกหรอของการสึกหรอ

ความเสียหายต่อบล็อกมาตรวัดที่หุ้มฉนวนและตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องไม่สามารถเพิกเฉยได้ . บล็อกมาตรวัดอย่างต่อเนื่องแบกรับแรงด้านข้างอย่างต่อเนื่องจากทางรถไฟทำให้พวกเขามีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายเนื่องจากความชราของวัสดุความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอและปัจจัยอื่น ๆ . นอกจากนี้ ความแม่นยำ . เมื่อมาตรวัดเบี่ยงเบนมันจะเปลี่ยนความสัมพันธ์การติดต่อกับรางล้อเพิ่มความต้านทานการวิ่งรถไฟและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเช่นการตกราง .}

การสูญเสียแรงหนีบและการติดตั้งที่ไม่เพียงพอของคลิปยืดหยุ่นยังคุกคามความปลอดภัยแทร็ก . เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ให้แรงหนีบ, คลิปยืดหยุ่นอาจสูญเสียแรงดันเพียงพอ ของคลิปยืดหยุ่นลดคุณสมบัติเชิงกลของพวกเขา . เมื่อแรงหนีบของคลิปยืดหยุ่นไม่เพียงพอรางไม่สามารถจับจ้องไปที่ผู้นอนหลับได้อย่างปลอดภัย

ผู้ประกอบการบางรายละเมิดกฎระเบียบโดยการใส่แผ่นรองปรับความสูงสำหรับการปรับความสูงซึ่งละเมิดข้อกำหนดการออกแบบของระบบตัวยึดชนิด IV อย่างจริงจัง . การเพิ่มความสูงของแผ่นความสูงอาจเปลี่ยนการกระจายแรงกระตุ้นของการเพิ่มแรงกระตุ้น ระบบยึดและทำให้ข้อ จำกัด ของมันลดลงบนราง . ในระหว่างการทำงานรถไฟความเร็วสูงสิ่งนี้นำไปสู่การเปลี่ยนรูปแบบของโครงสร้างแทร็กได้อย่างง่ายดาย

ในฐานะซัพพลายเออร์มืออาชีพของตัวยึดรถไฟGnee Railมีความมุ่งมั่นที่จะให้บริการโซลูชั่นการเชื่อมต่อรถไฟที่ประหยัดต้นทุนให้กับลูกค้าทั่วโลก . ผลิตภัณฑ์หลักของเรารวมถึงคลิปสปริงประเภทต่าง ๆ สลักเกลียวเครื่องนอน, เครื่องซักผ้าฉนวนและตัวยึดเฉพาะทางรถไฟ มาตรฐาน .