มาตรฐานการยอมรับและรายการทดสอบสำหรับรางมาตรฐานภายนอก

มาตรฐานการยอมรับและรายการทดสอบสำหรับรางมาตรฐานภายนอก

• มาตรฐานการยอมรับสำหรับรางเหล็ก ASTM ส่วนใหญ่รวมถึง?

มาตรฐานการยอมรับรางเหล็ก ASTM มีกฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเคมีเช่นปริมาณคาร์บอนควรอยู่ที่ 0.60%-0.80%ปริมาณแมงกานีส 0.70%-1.20%ฯลฯ ความทนทานต่อมิติต้องใช้ค่าเบี่ยงเบนความกว้างของหัวรถไฟเป็น± 1.0 มม. ในแง่ของคุณสมบัติเชิงกลความต้านทานแรงดึงควรสูงกว่าหรือเท่ากับ 720MPA และการยืดตัวมากกว่าหรือเท่ากับ 12% ในเวลาเดียวกันมาตรฐานยังระบุคุณภาพพื้นผิวของรางซึ่งจะต้องปราศจากรอยร้าวตกสะเก็ดและข้อบกพร่องอื่น ๆ และคุณภาพภายในจะต้องได้รับการยืนยันผ่านการทดสอบแบบไม่ทำลาย

• อะไรคือความแตกต่างระหว่างรายการทดสอบของรางเหล็กและรางเหล็กมาตรฐานระดับชาติ?

รายการทดสอบสำหรับรางเหล็ก EN รวมถึงการทดสอบความเหนียวแตกหักซึ่งต้องใช้รางเพื่อให้มีความเหนียวแตกหักมากกว่าหรือเท่ากับ 80mpa ·m½ที่ -40 องศาในขณะที่ไม่มีข้อกำหนดบังคับในมาตรฐานแห่งชาติ ในแง่ของการทดสอบแบบไม่ทำลาย en ต้องการการตรวจจับข้อบกพร่องอัลตราโซนิก 100% ในขณะที่มาตรฐานระดับชาติมักจะทำการตรวจสอบการสุ่มตัวอย่าง นอกจากนี้ EN ยังมีการทดสอบอย่างเข้มงวดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการเชื่อมของรางซึ่งต้องมีการทดสอบการเชื่อมแบบจำลองและการทดสอบประสิทธิภาพร่วมในขณะที่การทดสอบประสิทธิภาพการเชื่อมในมาตรฐานแห่งชาติค่อนข้างง่าย

• ข้อกำหนดพิเศษสำหรับการตรวจสอบลักษณะของรางเหล็ก JIS คืออะไร?

การตรวจสอบลักษณะการปรากฏตัวของรางเหล็ก JIS ต้องใช้ความขรุขระของหัวรถไฟ RA น้อยกว่าหรือเท่ากับ12.5μmซึ่งเข้มงวดกว่ามาตรฐานระดับชาติ ข้อ จำกัด เกี่ยวกับความโค้งของรางมีความเข้มงวดมากขึ้นโดยความโค้งต่อเมตรไม่เกิน 0.5 มม. และความยาวความยาวรวมไม่เกิน 3 มม. ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องมีความลึกของรอยขีดข่วนบนพื้นผิวรางไม่เกิน 0.3 มม. และไม่อนุญาตให้มีรอยขีดข่วนตามขวาง ข้อกำหนดเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในระหว่างการทำงานรถไฟ

• อะไรคือประเด็นสำคัญของการทดสอบคุณสมบัติเชิงกลสำหรับรางเหล็กมาตรฐาน UIC?

รางเหล็กมาตรฐาน UIC มุ่งเน้นไปที่การทดสอบความแข็งแรงของผลผลิตที่ต้องการมากกว่าหรือเท่ากับ 450MPa และอัตราส่วนของความแข็งแรงของผลผลิตต่อแรงดึงน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.85 เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสำรองพลาสติกที่เพียงพอของราง การทดสอบความเหนียวของผลกระทบเป็นรายการสำคัญโดยมีพลังงานกระแทกที่ -20 องศามากกว่าหรือเท่ากับ 40J เพื่อให้แน่ใจว่าการต้านทานแรงกระแทกของรางในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ นอกจากนี้จำเป็นต้องมีการทดสอบความเหนื่อยล้าและไม่อนุญาตให้มีรอยร้าวต่ำกว่า 10 ล้านรอบ

• วิธีจัดการกับรายการที่ไม่มีคุณสมบัติในระหว่างการยอมรับรางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศ?

หากดัชนีของรางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศไม่มีเงื่อนไขเช่นการเบี่ยงเบนมิติสามารถดำเนินการใหม่ได้เช่นการบดและการแก้ไขและการตรวจสอบอีกครั้งหลังการรักษา หากวัสดุหรือคุณสมบัติเชิงกลไม่มีเงื่อนไขมักจะไม่ได้รับอนุญาตให้ทำใหม่และมีการปฏิเสธชุดทั้งหมด สำหรับข้อบกพร่องของพื้นผิวเล็กน้อยเช่นการเกิดสนิมในพื้นที่เล็ก ๆ การกำจัดสนิมสามารถดำเนินการและประเมินใหม่ได้ หากไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการบริการก็สามารถใช้กับการลดระดับ กระบวนการยอมรับจะต้องบันทึกรายการที่ไม่มีคุณสมบัติและวิธีการจัดการโดยละเอียดและเก็บถาวรเพื่อตรวจสอบย้อนกลับ