8615824687445
info@gneerail.com
thภาษา

ขนาดราง 115RE

Jan 23, 2026 ฝากข้อความ

A รางเหล็กเป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักและการนำทางที่เป็นแกนหลักของระบบรางเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย ความทนทาน และการทำงานที่ราบรื่นภายใต้สภาพการจราจรและทางอุตสาหกรรมที่มีการจราจรหนาแน่น ประสิทธิภาพถูกกำหนดโดยคุณสมบัติของวัสดุ ภาพตัดขวาง- และความแข็งของพื้นผิวรางรถไฟ Gneeจ่ายรางมาตรฐาน-ทั้งหมด รวมถึงราง GB แบบเบาและหนัก, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 กก., BS11:1985 และ AREMA/ASCE 25–175 ปอนด์ พร้อมด้วยการตัด การเชื่อม การอบชุบด้วยความร้อน และ ให้คำปรึกษาด้านการติดตั้งเต็ม-

 

ขนาดราง 115RE

 

ราง 115RE มีโปรไฟล์มาตรฐานตาม AREMA (The American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association) น้ำหนักที่กำหนดคือ 56.9 กิโลกรัม/ตารางเมตร เทียบเท่ากับ 115 ปอนด์ต่อหลา ดังนั้นจึงเรียกอีกอย่างว่ารางขนาด 115 ปอนด์ เนื่องจากรางหนักประเภทหนึ่ง ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรางเหมืองแร่เนื่องจากมีความแข็งแรงสูง. 115ราง RE ได้รับความร้อน-เพื่อควบคุมความแข็งและความแข็งแรงของเหล็ก ต้องขอบคุณการควบคุมการรักษาความร้อนของอัตราการทำความเย็นและควบคุมโครงสร้างจุลภาค

 

  • มาตรฐาน: AREMA, ASTM
  • เกรด: 900A/1100
  • ความสูงราง : 168.3 มม
  • ความกว้างด้านล่าง: 139.7มม
  • ความหนาของเว็บ : 15.9มม
  • ความกว้างหัว: 69 มม
  • ความยาว: 12-30ม
  • จำนวนรุ่น: TR57 (115 RE)

 

light rail

 

steel rail

 

ประวัติโดยย่อ มาตรฐาน ขนาด มม มาตรา ส มวล ม
H B C D E ซม.² กก./ม
อเมริกันสแตนดาร์ด
115RE (TR57) อารีมา 168,3 139,7 69,1 42,9 15,9 72,58 56,9

 

ข้อมูลจำเพาะของรางมาตรฐานอื่น ๆ

 

ในฐานะผู้จำหน่ายอุปกรณ์ยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานที่แตกต่างกันเช่น GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ, เครนและการขุดถ่านหิน

 

heavy rail

 

รางเหล็กมาตรฐาน DIN 13674-1-2003

 

มาตรฐาน:ดินแดง 536
ขนาด ขนาด (มม.) น้ำหนัก
(กก./ม.)		 ความยาว(ม.)
ศีรษะ ความสูง ด้านล่าง ความหนา
A55 55 65 150 31 31.8 10-12
A55 65 75 175 38 43.1
A75 75 85 200 45 56.2
A100 100 95 200 60 74.3
A120 120 105 200 72 100

 

UIC 860 รางเหล็กมาตรฐาน

 

มาตรฐาน: UIC860
ขนาด ขนาด (มม.) น้ำหนัก
(กก./ม.)		 ความยาว(ม.)
ศีรษะ ความสูง ด้านล่าง ความหนา
UIC50 70 152 125 15 50.46 12-25
UIC54 70 159 140 16 54.43
UIC60 74.3 172 150 16.5 60.21

 

รางเหล็กมาตรฐาน GB

 

การจำแนกประเภท ความสูง(มิลลิเมตร) หัว (มม.) ด้านล่าง (มม.) หนา(มิลลิเมตร) น้ำหนัก (กก./ม.)
รถไฟฟ้ารางเบา 8 กก./ม 65 25 54 7 8.42
9 กก./ม 63.5 32.1 63.5 5.9 8.94
12 กก./ม 69.85 38.1 69.85 7.54 12.2
15 กก./ม 79.37 42.86 79.37 8.33 15.2
18 กก./ม 80 40 80 10 18.06
22 กก./ม 93.66 50.8 93.66 10.72 22.3
24 กก./ม 107 51 90 10.9 24.46
30 กก./ม 107.95 60.33 107.95 12.3 30.1
รางหนัก 38 กก./ม 134 68 114 13 38.733
43 กก./ม 140 70 114 14.5 44.653
45 กก./ม 145 67 126 14.5 45.546
50 กก./ม 152 70 132 15.5 51.514
60 กก./ม 176 73 150 16.5 60.64
รางเครน ควอ 70 120 70 120 28 52.8
ข้อ 80 130 80 130 32 63.69
คิว 100 150 100 150 38 88.96
ควอ 120 170 120 170 44 118.1

 

BS11:1985 รางเหล็กมาตรฐาน

 

มาตรฐาน: BS11:1985
ขนาด ขนาด (มม.) น้ำหนัก
(กก./ม.)		 ความยาว(ม.)
ศีรษะ ความสูง ด้านล่าง ความหนา
50 O 52.39 100.01 100.01 10.32 24.833 6-18
60 A 57.15 114.3 109.54 11.11 30.618
75 A 61.91 128.59 114.3 12.7 37.455 8-25
75 R 61.91 128.59 122.24 13.1 37.041
80 A 63.5 133.35 117.47 13.1 39.761
80 R 63.5 133.35 127 13.49 39.674
90 A 66.67 142.88 127 13.89 45.099
100 A 69.85 152.4 133.35 15.08 50.182
113 A 69.85 158.75 139.7 20 56.398

 

รางเหล็กมาตรฐานต่างกันแตกต่างกันอย่างไร?

 

ความแตกต่างระหว่างมาตรฐานรางเหล็กเกี่ยวข้องกับการแปรผันขององค์ประกอบทางเคมี คุณสมบัติทางกล (ความแข็งแรง ความแข็ง) น้ำหนักต่อเมตร รูปร่างโปรไฟล์ และการบำบัดความร้อน ทั้งหมดนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานเฉพาะ เช่น การลากของหนัก ความเร็วสูง- หรือการใช้งานทางอุตสาหกรรม โดยมีมาตรฐานระดับภูมิภาคที่สำคัญ ได้แก่ UIC (ยุโรป), AREMA (สหรัฐอเมริกา) และ JIS (ญี่ปุ่น) ที่กำหนดข้อกำหนดเหล่านี้เพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุด
ปัจจัยที่สร้างความแตกต่างที่สำคัญ:


วัสดุและองค์ประกอบ:

 

track rail

 

 

  • Carbon Content: Higher carbon (e.g., >0.8%) เพิ่มความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอแต่ยังเพิ่มต้นทุนด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับรางคาร์บอนมาตรฐาน

 

  • องค์ประกอบของโลหะผสม: การเติมแมงกานีส ซิลิคอน โครเมียม หรือวาเนเดียม ช่วยเพิ่มคุณสมบัติเฉพาะ เช่น ความต้านทานความแข็งแรงหรือความเหนื่อยล้า


คุณสมบัติทางกล:

 

  • ความแข็งแกร่งและความแข็ง: เกรดต่างๆ (เช่น R260, 1080) มีความต้านทานแรงดึงและระดับความแข็งที่แตกต่างกัน มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการต้านทานการสึกหรอและการกระแทกของล้อ

 

  • ความเหนียว: สำคัญในการป้องกันรางแตกหัก ซึ่งมักทำได้โดยการควบคุมความเย็นหรือการไล่ก๊าซในสุญญากาศ

 

น้ำหนักและโปรไฟล์ (ขนาด):

 

light rail

 

  • น้ำหนักต่อเมตร (กก./ม.): รางที่หนักกว่า (เช่น 75 กก./ม.) รองรับน้ำหนักบรรทุกของเพลาและความเร็วที่มากกว่า (การลากของหนัก, สายหลัก) ในขณะที่รางที่เบากว่า (เช่น 50 กก./ม. ) เหมาะกับเส้นทางแยกหรือรถไฟใต้ดิน

 

  • รูปร่างโปรไฟล์: โปรไฟล์มาตรฐาน (หัว, ใย, เท้า) แตกต่างกันไปตามภูมิภาค (UIC, AREMA ฯลฯ) เพื่อให้เข้ากับการออกแบบสนามแข่งและส่วนต่อประสานล้อโดยเฉพาะ


การใช้งานและประสิทธิภาพ:

 

steel rail

 

 

  • ความเร็ว-สูง/การลากหนัก: ต้องใช้รางที่หนักกว่าและแข็งแกร่งกว่า (เช่น UIC 60, AREMA 115RE) เพื่อความเสถียรและความทนทาน

 

  • อุตสาหกรรม/รางไฟ: รางที่เบากว่าและประหยัดกว่า (เช่น BS 90A) จะใช้ในบริเวณที่โหลดต่ำกว่า

 

ตั้งแต่ปี 2551รางรถไฟ Gneeจัดจำหน่ายรางเหล็กเกรดต่างๆ มานานกว่า 18 ปี รางเหล็กจาก GNEE ได้รับการแนะนำอย่างสูงในประเทศจีนและต่างประเทศ GNEE ผลิตรางเหล็กคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของประเทศส่วนใหญ่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย รางมาตรฐาน รางหัวแข็ง รางหนัก รางไฟ รางเครน และประเภทอื่นๆ มีจำหน่ายที่นี่ ในฐานะหนึ่งในซัพพลายเออร์รางหลักของจีน GNEE RAIL ทำงานเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์รถไฟสีเขียวราคาประหยัดไปทั่วโลก

 

รับใบเสนอราคาและรูปวาด