ระบบรถไฟ-รางรถไฟ

รางเหล็กแหลม หนึ่งในผลิตภัณฑ์ของ Gnee Rail Fasteners ใช้สำหรับเชื่อมต่อรางเหล็กกับรางนอนหรือผูกแผ่นรางและรางรางเข้าด้วยกัน โดยทั่วไป รางรางแบ่งออกเป็นสี่ประเภท: รางทั่วไป รางป้องกันความเสียหายจากการเยือกแข็ง รางสปริง และรางสกรู

สไปค์ทั่วไป

เข็มทั่วไปหรือที่เรียกว่าเข็มตะขอหรือเข็มสุนัขส่วนใหญ่ใช้เชื่อมต่อรางเหล็กหรือแผ่นรางกับรางรถไฟ ส่วนตัดขวางของแต่ละด้านคือ 16 มม. และความยาวคือ 165 มม. พื้นผิวของแท่งควรเรียบและสว่าง ขอบบินต้องไม่เกิน 2 มม. จะต้องไม่มีรอยแตกร้าวที่ข้อต่อของศีรษะและไม้เท้า คมตัดต้องไม่มีเสี้ยนและรอยพับ

ป้องกันความเสียหายจากการแช่แข็ง

การป้องกันความเสียหายจากการแช่แข็งนั้นเหมือนกับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของวัสดุและกระบวนการผลิต เหตุผลในการเรียกร้องให้ต่อต้านความเสียหายจากการแช่แข็งก็คือว่ามันยาวกว่าปกติและใช้ความยาวที่ยาวกว่าในการรักษาน้ำค้างแข็ง ด้วยความหนาที่แตกต่างกันของแผ่นและระดับความเสียหาย เมื่อเทียบกับความเสียหายจากการแช่แข็งจึงมีตัวเลือกต่างๆ ให้เลือก 185, 205, 230, 255, 280 มม.

สปริงสไปค์

เหล็กสปริงทำจากเหล็กสปริงทรงกลมหรือสี่เหลี่ยมซึ่งมีลวดลายมากมาย ส่วนที่หนีบมีการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนของรางได้อย่างมากจึงเรียกว่าสปริงสไปค์ เมื่อหมอนเปลี่ยนรูปภายใต้ความเครียด ก็ยังสามารถรักษาแรงจับยึดบนสปริงได้เพียงพอ และความต้านทานการดึงและความต้านทานแรงดึงจะสูงกว่าแบบทั่วไป อย่างไรก็ตาม ไม่ค่อยมีการใช้ในประเทศจีน

สกรูสไปค์

สกรูแหลมใช้เชื่อมต่อรางเหล็กกับหมอนคอนกรีต ส่วนล่างของก้านเป็นสกรู และส่วนบนเป็นสลักเกลียว ความต้านทานแรงดึงสูงกว่าความต้านทานทั่วไป {{0}.5 ~ 1.0 เท่า แต่ความต้านทานแรงดึงน้อยกว่าประมาณ 50% เนื่องจากการรื้อถอนไม่สะดวกและปรับเกจได้ยาก จึงมักใช้ในการหมุนของราง เมื่อติดตั้งสไปค์สกรู จำเป็นต้องยึดแกนเข้ากับรูที่จองไว้ของหมอนคอนกรีต และควรใช้สลักเกลียวด้านบนเพื่อยึดแผ่นเป้าเสื้อกางเกงหรือยางยืด

การบำรุงรักษารางรถไฟ

เหล็กแหลมมีบทบาทสำคัญในระบบยึดราง ดังนั้นพนักงานรถไฟควรตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ หลังจากใช้งานมาเป็นเวลานานก็จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบรางรถไฟขัดขวาง ผู้ผลิตระบบรางรถไฟของจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน